中国、汚染物質を排出せず水だけを排出するスマート船を進水

CINOVA H2列車は、グリーンエネルギーへの転換、炭素排出量の削減、環境保護への貢献という過程において、同国の輸送業界にとって前進となるものである。

CINOVA H2列車の「父」は、中国鉄道総公司（CRRC）傘下の青島中車四方車両公司です。

緑の座席は水平に回転し、ピーク時にはより多くの乗客を収容できる（新華社のスクリーンショット）。

新華社通信は、中国中車（CRRC）の技術専門家である梁才国氏の発言を引用し、この列車には水素燃料電池が搭載されており、水素と酸素の電気化学反応を利用して電力を生成すると述べた。国際市場の類似製品と比較して、CINOVA H2はより高速で、より長い距離を走行する。

この列車は4両編成で、960KWの高出力水素燃料電池を搭載しており、最高速度は200km/h、最大1,000人の乗客を運ぶことができる。

1回の充電で、時速160キロで走行した場合は1,200キロ、時速120キロで走行した場合は2,000キロ、時速80キロで走行した場合は3,000キロ走行可能で、水素を1回フル充電するのにかかる時間はわずか15分です。

さらに、この列車は非電化鉄道エリアでも使用できるため、排出量の多い内燃機関車両を簡単に置き換えることができます。

中国の水素列車のビデオイラスト（出典：新華社）。

驚くべきことに、車載水素燃料電池の反応プロセス全体では水のみが生成され、炭素は排出されず、大気汚染物質も発生しません。

この列車は水素をわずか0.3グラム/人/kmしか消費しません。そのため、年間約30万km走行した場合、年間約730トンのCO2削減に貢献すると推定されます、とルオン氏は説明しました。

さらに、水素燃料電池反応から発生する廃水は浄化され、再利用されるため、列車全体の水需要を満たすことができ、また、水素燃料電池の冷却廃熱は再利用され、冬季の冷房や暖房に利用することができる。

この列車は環境に優しいだけでなく、非常にスマートな内装デザインも特徴です。車内のガラス窓には、スマートなタッチスクリーンが組み込まれています。利用者は、列車の運行ルートや駅周辺のショッピングやレストランの情報を閲覧できます。外の景色を見たい場合は、透明モードに切り替えることもできます。

車内にはテーブルが設置されており、ケーブルを使わずにスマートフォンを素早く充電できます。また、ラッシュアワー時には座席が回転して調整可能です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-ra-mat-tau-thong-minh-chi-thai-ra-nuoc-khong-gay-o-nhiem-192241010172927404.htm