パキスタンのメディアによると、「ジルザルII」と名付けられたこの演習は、2024年1月にカタールで行われ、パキスタン空軍とカタールのユーロファイター・タイフーンが参加した。
報道によると、J-10CEは近距離での空中戦5回と視程外の交戦4回すべてに勝利し、9勝0敗の戦績を達成した。湾岸地域の多くのメディアもその後同様の情報を報じ、中国中央電視台（CCTV）が引用したデータを裏付けた。
成都航空機工業公司が1980年代から開発してきたJ-10は、国内の戦闘能力向上を目的とした単発多用途戦闘機である。
2017年に発表された改良型J-10Cは、第4.5世代戦闘機に分類され、瞬く間に中国防衛産業の主力製品となった。
この航空機は、改良型エンジン、AESAレーダー、そしてPL-10およびPL-15ミサイルシステムを含む最新の空対空兵器を装備している。輸出型であるJ-10CEは、中国の兵器市場シェア拡大を目指し、2020年に国際市場に投入された。
一方、ユーロファイター・タイフーンは、1980年代に遡る英国、ドイツ、イタリア、スペインの共同開発機であり、2007年に正式に就役した。カタールは現在、この航空機の改良型であるトランシェ3Aを運用している。
アナリストらは、今回の演習結果はJ-10Cの優れた戦闘能力を実証するものと見ている。米軍事専門誌「ミリタリー・ウォッチ」は、CCTVによるこの情報の公開は、中国の第4世代戦闘機技術の成熟度を反映していると指摘している。また、多くの国がユーロファイター・タイフーンへの依存度を徐々に下げているため、この情報は世界の兵器市場における同機の地位を弱める可能性もある。
専門家は、最近の成果がJ-10CEの国際的な顧客、特に東南アジア、中央アジア、中東地域における魅力を高めるのに役立つと考えている。これらの地域では、各国が防衛装備品の供給源を多様化し、西側諸国の選択肢よりも低コストで空軍を近代化したいと考えているからだ。
J-10CEに関する新たな主張は、パキスタンが同戦闘機が空中戦で複数のインド軍機を撃墜したと発表してから約1年後に出てきたもので、その中には少なくとも1機のフランス製ラファール戦闘機も含まれていた。
これが確認されれば、中国の戦闘機が実戦で空対空戦闘に勝利した初の事例となり、ラファール戦闘機が戦闘で損失を被ったことが記録されたのも初めてとなる。
現在、パキスタンは中国以外でJ-10C戦闘機を公然と使用している唯一の国である。
出典：https://giaoducthoidai.vn/truyen-thong-pakistan-j-10ce-danh-bai-eurofighter-post778980.html
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