したがって、2026年6月1日以降、全国のガソリンエンジンで使用される無鉛ガソリン（現行の国家技術基準に準拠）は、E10ガソリンに混合されなければならない。
さらに、ガソリンエンジンで使用するE5RON92ガソリンの混合および生産は、2030年12月31日まで継続される。
本通達の適用範囲は、石油取引業者、バイオ燃料およびバイオガソリンの生産、輸入、混合、取引を行う組織および個人、ならびにベトナム国内のその他の関連機関、組織、個人に適用される。また、ディーゼルエンジンで使用されるディーゼル燃料とバイオディーゼルの特定の混合比率を義務付けるものではなく、航空で使用される従来型燃料とバイオディーゼルの混合比率、および国家安全保障・防衛目的で使用される特殊ガソリン・ディーゼル燃料の混合比率については、所轄当局の規定に従って適用されない。
通達50号によれば、バイオ燃料とは、変性または非変性燃料エタノール（E100）およびバイオベースディーゼル（B100）を含むバイオベース燃料を指します。従来型燃料とは、RON92、RON95、その他の無鉛ガソリン、または法律で定められた品質要件を満たすディーゼル燃料（DO）を含む無鉛ガソリン（ベースガソリン）を指します。
本通達において、バイオ燃料とは、燃料用エタノールとベースガソリン（E5RON92およびE10ガソリンを含む）の混合物を指します。バイオ燃料の混合は、タンク内またはライン内混合方式、あるいはその他の適切な混合方式を用いて、ベースガソリンにE100を様々な割合で添加することによって行われます。
B10ディーゼルは、DOとB100の混合物で、B100の含有量は体積比で9～10%であり、B10と表記されます。バイオディーゼルのブレンドは、タンク内またはインラインブレンド方式、あるいはその他の適切なブレンド技術を用いて、DOにB100を様々な比率で添加することによって行われます。
「バイオ燃料と従来型燃料の混合比率を適用するためのロードマップの実施中、社会経済状況、技術、供給、需要、価格、その他の関連変動に関する実際の状況に基づいて、 産業貿易大臣は、バイオ燃料と従来型燃料の混合比率を調整し、エネルギー安全保障、環境保護、消費者の権利を確保するために適切な種類のガソリン製品を市場に追加するかどうかを検討し決定する」と通達50号は明確に述べている。
ディーゼルエンジンへのB5およびB10バイオディーゼルの使用が義務化されるまでは、組織および個人は、B5およびB10バイオディーゼルの生産、混合、配合、取引、および使用に積極的に参加することが推奨されます。
出典：https://baotintuc.vn/kinh-te/tu-ngay-162026-su-dung-xang-e10-tren-toan-quoc-20251118154720726.htm
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