トゥアンアングループとの合弁会社を設立し、連続して大型契約を獲得し、収益が大幅に増加したが、スアンクアン建設の利益は依然として「薄い」

スアン・クアン建設株式会社の肖像 - ダナンで常に「巨額」の入札パッケージに参加し、貯蓄率が低い企業。かつてはトゥアン・アン・グループとの合弁企業だった。

スアン・クアン建設株式会社（スアン・クアン社、住所：ナムディン省スアン・チュオン郡スアン・チュオン町3グループ）は、1999年12月5日に設立され、トラン・ヴァン・ヴィン氏が取締役会長兼社長の役職で法定代表者を務めました。同社は2013年5月21日に国家入札ネットワークに承認され、2019年から数々の高額入札案件を獲得し始めました。

ジャーナリスト・世論新聞の調査によると、スアン・クアン社は23件の入札パッケージに参加し、そのうち16件は落札、3件は落選、4件は未落札であった。同社の落札総額は6兆7000億ドンを超え、そのうち単独落札額は6200億ドンを超えた。特筆すべきは、ダナン市において、総額数千億ドンに達する多数の入札パッケージを継続的に落札していることである。その中には、非常に低い割引率で落札されたパッケージも数多く含まれていた。

スアン・クアン建設株式会社の過去5年間の入札パッケージの統計

例えば、2020年3月12日、当時ダナン市交通建設プロジェクト管理委員会の委員長を務めていたレ・ヴァン・ラム氏は、スアン・クアン社コンソーシアムが「チャン・ティ・リー橋西側交差点改良」プロジェクトにおける交通・排水工事の建設・設置パッケージを受注することを承認しました。このパッケージの推定価格は538兆6,120億ドンを超え、落札価格は535兆9,890億ドンでした。これにより、国家予算は2兆6,230億ドン削減され、これは0.48%に相当します。

2020年12月14日、ダナン市農業農村開発建設プロジェクト管理委員会のヴー・ティエン・ズン委員長は、サブプロジェクト1「ココ川緊急浚渫・洪水排水」におけるビエン橋、河岸護岸、旅客乗降場・船舶係留施設、ブイ、河岸標識の建設・設置工事の入札において、スアン・クアン社コンソーシアムが落札することを承認した。この入札パッケージの推定価格は383兆8600億ドンを超え、落札価格は381兆1980億ドンであった。これにより、国家予算は1兆8880億ドン削減され、これは0.49%の節約に相当します。

スアンクアン建設株式会社は、ダナン市における数千億ドンの入札パッケージに継続的に名前が挙げられています。

2021年12月17日、ダナン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ミン・フイ委員長は、スアン・クアン社コンソーシアムが「ホアクオン村西部環状道路除雪用再定住地」プロジェクトの建設・設置工事を落札することを承認しました。この入札パッケージの見積価格は94兆5,730億ドン以上で、落札価格は93兆9,380億ドンでした。これにより、国家予算は6億3,500万ドン削減され、これは0.67%の節約に相当します。

2023年8月26日、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会のレ・タン・フン委員長は、スアン・クアン社コンソーシアムが「リエンチュウ港を結ぶ沿岸道路建設」の入札パッケージを受注することを承認する決定書158/QD-BQLに署名しました。この入札パッケージの見積価格は最大957兆5940億ドン、落札価格は956兆6790億ドンでした。これにより、国家予算は9億1500万ドン削減され、これは0.09%の節約に相当します。

2023年11月27日までに、ダナン市農業農村開発建設プロジェクト管理委員会のヴォ・ティエン・ズン委員長は、同社コンソーシアムがクアンダー橋および橋梁アプローチ道路の建設入札を受注することを承認しました。入札パッケージの見積価格は226兆1110億ドン以上、落札価格は225兆7880億ドンです。これにより、国家予算は3億2300万ドン削減され、これは0.14%に相当します。

最終的に、2023年12月21日、ヴォ・ティエン・ズン氏は、サブプロジェクト1「ココ川の緊急浚渫・洪水排水」におけるビエン橋の建設・敷設工事の入札において、スアン・クアン社を落札に承認する決定書に署名しました。入札パッケージの推定価格は234兆7,350億ドン以上、落札価格は234兆2,030億ドン以上です。これにより、国家予算は5億3,200万ドン削減され、これは0.22%の節約に相当します。

総額約1兆円のリエンチュウ港を結ぶ沿岸道路プロジェクトにも、スアンクアン建設株式会社が参加している。

注目すべきことに、スアン・クアン社はダナン市に加え、タイビン省、ランソン省、ハノイ市など他の省や都市でも多くの大型入札パッケージに名を連ねています。中でも注目すべきは、ランソン省運輸局が請け負う国道4B号線18～80キロ区間の改良事業の入札パッケージ07で、推定事業費は878兆7220億ドンを超えています。

この入札パッケージは、ランソン省運輸局副局長のトラン・ヴァン・ヴオン氏が、決定600/QD-SGTVT号に署名し、公安省が捜査・起訴した事件に関係するスアン・クアン社、VINADELTA株式会社、およびトゥアン・アン・グループ株式会社のコンソーシアムを承認したものです。また、この入札パッケージは、ランソン省反汚職・反腐敗対策運営委員会が検査、評価、助言を行い、入札公募、入札、入札評価、請負業者選定における手順、順序、手続き、権限の実施について提案したものです。

スアン・クアン建設株式会社もトゥアン・アン・グループのコンソーシアムの一員で、ランソンにおける約8,800億ドンの入札パッケージに参加している。

収入は大幅に増加し、連続して大型契約を獲得しましたが、なぜXuan Quang建設株式会社の利益は依然として「控えめ」なのでしょうか？

スアン・クアン社は、一連の大型契約獲得により、毎年数千億ドンの売上高を記録しています。特に2023年には、同社の純売上高は2022年の同時期と比べて2倍以上増加し、5,460億ドンに達しました。これは、ここ数年で最高の売上高です。

しかし、同社の利益は非常に薄く、純利益率は年間1～2%の間で変動しています。過去5年間、スアン・クアン社は二桁の利益を達成したことがありません。2023年には長年で最大の利益を記録しましたが、税引後利益はわずか70億ドン強にとどまりました。

利益が低いため、近年スアンクアン社が国家予算に納めている法人税は年間10億～20億ドン程度と非常に少なく、数千億ドンに達する収益額よりもはるかに低い。

2023年末現在、スアン・クアン社の定款資本は約3,000億ドンです。事業の好調な業績により、スアン・クアン社の自己資本は年々増加しており、昨年末には3,300億ドンを超えました。総負債も増加傾向にあり、2023年末の負債対総資本比率は61%と、過去5年間で最高水準となっています。

資本金が増加し、負債も増加し、スアンクアン社の規模も継続的に拡大しました。2023年末までに、同社の総資産は8,500億ドンを超え、ここ数年で最高額となりました。

出典: https://www.congluan.vn/tung-lien-danh-voi-tap-doan-thuan-an-lien-tuc-trung-hang-loat-goi-thau-lon-giup-doanh-thu-tang-manh-nhung-loi-nhuan-cua-xay-dung-xuan-quang-van-mong-dinh-post315042.html