20億ドルの融資

ビングループ（VIC）の2024年第2四半期の個別財務報告によると、6月末までに同グループは電気自動車メーカーのビンファスト（VFS）への融資残高が52兆2000億ドン（20億米ドル超に相当）を超えており、そのうち約44兆8260億ドンが短期融資、約7兆4290億ドンが長期融資となっている。

ビンファストへの融資は、ビングループの子会社への融資総額の77%以上を占めています。ビングループのビンファストへの融資金利は年11～12%で、他の子会社への融資金利と同等です。

投資に関しては、第2四半期末までに、ビングループは子会社への投資総額175兆9000億ドン（約67億ドル）超のうち、65兆7000億ドン（約26億ドル相当）超をビンファストに投入した。

ビンファストへの融資は、ベトナムの電気自動車会社がベトナム、東南アジア、さらには米国や欧州で世界的に生産と販売を拡大することを支援する戦略の一環。

世界中の他の多くの電気自動車メーカーと同様に、VinFast も非常に困難な立ち上げ段階を経験しました。環境に優しい交通手段について消費者を説得し、バッテリー品質技術や制御技術を改善し、安全性を高め、コストを削減し、年間数十万台の大量販売を通じて利益を目指す必要がありました。

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ビングループはビンファストに52兆2000億ドン以上を融資した。

ヴィンファストは、ノースカロライナ州（米国）、インド、インドネシアで工場の建設を開始しました。今年最初の6ヶ月間で、ヴィンファストはインドネシアとタイの市場に進出し、直近では7月初旬にフィリピン市場に最初の3つのディーラーを開設しました。

2028年までにテクノロジー・インダストリアル・サービスグル​​ープへと変貌を遂げるという目標を掲げ、製造業の重要性はますます高まっています。今年上半期、ビングループの製造業および関連サービス（主に電気自動車）は引き続き第二の柱であり、売上高は約14兆2,000億ドンに達しました。

不動産譲渡事業の6ヶ月間の売上高は27兆1,000億ドンを超え、依然としてトップを維持しました。不動産賃貸は2兆4,000億ドン以上、観光・娯楽は3兆9,000億ドン以上、ヘルスケアは2兆ドン以上、教育は2兆8,000億ドン以上に達しました。

合計すると、6か月間で、Vingroupは65兆VNDを超える総収益を記録しました。

利益面では、生産部門（電気自動車）が依然として大きな損失を被っているため、財務活動による収益は2倍以上（2023年上半期の14兆2,000億ドン超から2024年上半期の30兆1,000億ドン超）に増加したにもかかわらず、ビングループの連結純利益は2兆ドン超にとどまった。

不動産が生産を「支える」、電気自動車競争は熾烈な局面へ

製造業（電気自動車）部門では、ヴィングループは税引前損失が約18兆9,000億ドンに達したと報告しました。一方、不動産譲渡事業部門は約9兆7,000億ドンの利益を上げました。不動産賃貸部門は1兆5,000億ドン以上の利益を上げました。観光、娯楽、ヘルスケア部門は合計で1兆8,000億ドン以上の損失を計上しました。

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ヴィングループは依然として製造部門で損失を出している。（単位：百万VND）。

2023年には、ビンファストは約18.3兆ドンの純損失を計上する見込みです（2024年上半期は約18.9兆ドンの損失）。2022年には、ビンファストは約33.5兆ドンの損失を計上する見込みです。

最近、電気自動車メーカーは、開発の初期段階で市場を獲得するため、また各国がこの製品に課す可能性のある税金を回避するために、世界中の多くの国で生産と販売を拡大しています。

中国の電気自動車大手BYDは7月初旬、バンコク南部のラヨーンに東南アジア初となる工場を開設しました。年間生産能力は15万台です。東南アジアでは、自動車の輸入税は0%です。

欧州委員会（EC）と米国は最近、中国の電気自動車に対する税金を（2倍以上と4倍以上）引き上げましたが、BYDは世界中の多くの市場に参入するために、トルコ、ウズベキスタン、ブラジル、ハンガリーにも工場を建設しています。

中国の電気自動車メーカーや米国のテスラも低価格の電気自動車の輸出を推進している。

1億人のベトナム市場は、まだかなり小さいように思われます。電気自動車への信頼はまだ初期段階にあります。他の国際市場への生産と販売の拡大は必須と言えるでしょう。7月中旬、VinFastは東南アジアで最も人口の多いインドネシアで電気自動車工場の建設を正式に開始しました。投資額は2億米ドルで、年間生産能力は5万台を見込んでいます。

以前、2024年の年次株主総会で、ファム・ニャット・ヴオン会長は、ビンファストはビングループの使命であり未来であり、「決して手放すことはない」と明言した。6月中旬のブルームバーグTVとのインタビューで、同会長は「資金が尽きるまで」ビンファストを財政的に支援すると述べた。

ヴオン氏はまた、トヨタやフォルクスワーゲンが世界的に困難に直面しているにもかかわらず、ビンファストを困難から救えると自信を持っている。

ブルームバーグの専門家によると、ビンファストはブランドを構築し、大手ライバルと競争する必要があり、そのためには多大な時間と投資が必要となる。2024年第1四半期末までに、ビングループ、その加盟企業、そして金融機関はビンファストに約129億米ドルの資金を提供している。

2024年の株主総会で、ヴオン氏は、今後も個人的に資産を調達し、さらに10億ドルをビンファストに提供し、このブランドの構築に全力を注ぎたいと述べた。

ヴィンファストの社長は、電気自動車の製造は非常に困難だったと認めたが、最も困難な時期は過ぎ、市場は回復した。彼は、電気自動車は持続可能で不可逆的なトレンドだと考えている。

充電ステーションに関して、ヴオン氏は、消費者の大半は1日100km未満しか走行せず、自宅で完全に充電できるにもかかわらず、今後3年間で10兆VNDをかけて充電ステーションを建設すると述べた。ベトナムで最も裕福な億万長者である同氏は、ビンファストが2026年までに利子・税・減価償却前利益（EBITDA）を黒字化すると予想している。

ブルームバーグは、6月中旬までにファム・ニャット・ヴオン氏の資産は約53億ドルと試算した。フォーブス誌によると、7月20日時点でのヴオン氏の資産は41億ドルだった。

「資金が尽きるまで」ビンファストを支援：億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏は現在、どれほどの富を持っているのだろうか？億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏は「資金が尽きるまで」ビンファストを支援し、現在は1日8時間睡眠で何の心配もしていない。ビングループ社のオーナーの現在の資産価値はいくらで、このエコシステムにおける事業の見通しは？