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機会は「収束」する

ラムドン省、ビントゥアン省、ダクノン省の3省の合併後の時期は、中部および中部高原地域全体のグリーン開発のトレンドをリードできる、新しい大規模でダイナミックな成長の中心を形成する絶好の機会となります。

Báo Lâm ĐồngBáo Lâm Đồng21/06/2025

海洋経済はラムドン省にとって新たな原動力となる。
海洋経済はラムドン省にとって新たな原動力となる。

2025年4月14日付首相決定第759/QD-TTg号に基づき、 ラムドン省、ビントゥアン省、ダクノン省は統合され、ラムドン省という新たな省が誕生します。新設のラムドン省の面積は24,233平方キロメートル、人口は3,324,400人となります。統合後、ラムドン省はベトナム国内で最大の面積を誇る省となります。

現在、ラムドン省、ビントゥアン省、ダクノン省の3省は自然条件や社会経済的要因がそれぞれ異なりますが、新たに合併したラムドン省は、地理、資源、人的資本、インフラといった独自の潜在力を有しており、効果的な地域連携構造を構築する絶好の機会を迎えています。合併により、自然条件が均一な広大な地域が創出され、ハイテク農業、エコツーリズム、農産物加工産業、再生可能エネルギーの開発を総合的に計画することが容易になります。

ラムドン省、ビントゥアン省、ダクノン省の合併は、行政境界の再編、資源の最適化、経済的潜在力の活用、地域間の連携の促進、主要経済拠点の形成、国際統合の潮流に沿った競争力強化と投資誘致の条件整備といった課題にとどまらず、戦略的な開発ソリューションでもあります。現在の地域開発の文脈において、地域間の相互連携のある経済空間を構築することは、地域の潜在力の効果的な活用、地域間の連携の強化、そして持続可能で均衡のとれた効率的な開発を促進するための前提条件です。

ベトナム都市計画開発協会会長、元建設副大臣で建築家のトラン・ゴック・チン氏は、この地域間の都市システムの発展と連動した経済空間の再編成が、南部中央高原と南部中央海岸地域に新たな経済の原動力を築き、特にダラットを地域と国全体の政治、文化、科学、技術の中心地に発展させることに貢献すると考えています。

ラムドン省、ビントゥアン省、ダクノン省の3省は、中部高原、南東部、南中部地域の交差点に位置し、内陸と海域を結ぶ重要な地域間架け橋となる可能性を秘めています。ラムドン省は、ハイテク農業、観光、研究・教育のポテンシャルで際立っています。ダクノン省は、エネルギー、鉱物、農林業に強みを持っています。ビントゥアン省は、海洋経済、観光、再生可能エネルギーの中心地です。

ダラット、ジャーギア、ファンティエットといっ​​た主要都市間の連携は、地域を横断する効果的な開発軸を創出します。ダラットは文化、科学技術の地域中心地となる可能性があり、ファンティエットは沿岸観光、物流、海洋サービスの拠点となることを目指しています。ジャーギアはエネルギーハブおよび貨物積替拠点としての役割を果たしています。観光面では、長く美しい海岸線、森林、山々、人工湖を有するラムドン省は、多様でユニークな生態体験を提供します。「高地-沿岸」の商品チェーンが繋がれば、国内外から多くの観光客を惹きつけるでしょう。

現在、ダラットはラムドン省の観光とハイテク農業の「首都」とみなされており、ダクノンは鉱物資源と再生可能エネルギーに大きな潜在力を持っています。この合併により、魅力の高い中心都市が誕生し、中部高原の新たな経済成長の拠点となり、投資を促進し、優秀な人材を誘致し、地域の人々の生活を向上させることができるでしょう。

合併後、新省にはリエンクオン国際空港とファンティエット国際空港、南北鉄道、南北高速道路、ダウザイ・リエンクオン高速道路、ダラットとファンティエットを結ぶ鉄道(計画中)、港湾、そして地域間接続を可能にする複数の内陸水路が整備されます。国道28B号線と55号線の改良工事の完了とダウザイ・リエンクオン高速道路の建設により、省間のシームレスな接続が確保されます。ケガに貨物積み替え港を建設することで、輸出入能力が向上します。近代的な物流システムの開発は、グローバルサプライチェーンに貢献します。

しかし、3つの州を新たな行政単位に統合することは、期待される潜在力と利益と同時に、経済発展の場を同期的かつ持続可能な形で組織化する上で多くの課題を伴います。これらの課題は、計画だけでなく、制度、経済構造、そして各地域特有の社会文化的要因にも関連しています。

建築家のトラン・ゴック・チン氏は、経済発展空間の連携における大きな障害の一つとして、交通・物流インフラシステムの脆弱さを指摘しました。大規模プロジェクトが進行中であるにもかかわらず、東西間の連結性、特に高地から沿岸部への連結性は依然として限られており、省間の水平的な連結性、特に郡間および村落間の交通網が不足しています。さらに、貨物輸送ルート、内陸港湾インフラ、倉庫施設も未整備です。

タ・ドゥンは魅力的な観光地です。写真:SangDL
タ・ドゥンは魅力的な観光地です。写真:SangDL

このように、ラムドン省、ビントゥアン省、ダクノン省を統合して新たな行政単位を形成することは画期的な一歩ではあるが、調和のとれた効率的な経済空間を構築する上での困難さは無視できない。インフラ、制度、経済格差、そして社会・自然特性に起因する課題に対処するには、体系的かつ科学的な地域計画戦略と、柔軟かつ適切な移行支援メカニズムが必要となる。これらの困難にうまく対処することによってのみ、この統合は将来、南部高原地帯における持続可能な発展の真の触媒となることができる。

ダラット市は長年にわたり、ラムドン省および中部高原地域の重要な観光、経済、文化の中心地として知られています。リゾート観光とハイテク農業の世界的な拠点として、観光客や国内外の投資家を惹きつけ、南部中央高原のイメージと強く結びついています。ダラットの経済的役割はラムドン省にとどまらず、中部高原および南部中央地域にも大きな影響力を持っています。ラムドン省の計画では、ダラット市は中部高原地域の行政、政治、経済、文化、観光、科学技術の中心地として発展することが計画されています。ダラットとその周辺地域は、東南アジアの高品質な観光拠点となり、先進国や高所得国からの観光客にとって魅力的な目的地となることが計画されています。ダラットは、ザーギア(ダクノン)やファンティエット(ビントゥアン)と比べると人口はそれほど多くありませんが、独特の都市特性を備えています。省直轄の一級都市であり、サービス、教育、医療体制が整備されています。これらは、合併後の省レベルの行政機構の構築と運営にとって好ましい条件です。

ラムドン省計画建築協会副会長の建築家トラン・ドゥック・ロック氏によると、新ラムドン省は「統一された省」にとどまらず、「収束する省」となる。つまり、多くの文化圏が共存し、発展し、対話し、そして広がる場所となる。ラムドン省は、自然面積で国内最大の省にふさわしく、多地域、多部門、そして多様なアイデンティティを持つ計画モデルにおいて、国内をリードする、独自の行政、経済、文化体となるだろう。

ハノイ国立大学前学長のマイ・チョン・ヌアン教授は、ラムドン省がベトナム全土にとってグリーンでクリーンな農産物のスーパーマーケットとなり、国内外の観光客にとって理想的なリゾート地となることを期待しています。ラムドン省はハイテク農業の先進地であるだけでなく、「健康リチャージステーション」、つまり自然、テクノロジー、そして持続可能な生活が融合した場所となるための絶好の条件を備えています。

出典: https://baolamdong.vn/kinh-te/202506/van-hoi-hoi-tu-0c53663/


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