1月12日午後、フーイエン省人民委員会常任副委員長レ・タン・ホー氏率いるフーイエン省人民委員会作業代表団は、ダクラク省人民委員会との作業会議を行った。省人民委員会のヴォー・ヴァン・カイン副委員長と関係部署および支部の代表者が代表団を出迎え、協力した。
作業風景。
会議では、両省の指導者らが、トゥイホア・バンメトート鉄道とフーイエン・ダクラク高速道路の計画、政策、投資方針について関係当局への提案を議論した。これらは、東西を結ぶ 2 つの輸送モードであり、森林と海を結び、中央高地と中央海岸の交通インフラを同時に接続する戦略的なルートです。これにより、低い運賃、高い生産性、地域の接続性の向上、マルチモーダル交通の接続、利便性を備えた大量輸送方法が開拓されます。それにより、交通能力が向上し、物流コストが削減され、経済の競争力が強化され、投資を誘致するための好ましい条件が整えられ、社会経済発展の過程で主要製品の生産、加工、消費、輸出が促進され、特に両省、そして中部高原と中部沿岸全般の国防と安全が確保される。
フーイエン省人民委員会常任副委員長のレ・タン・ホー氏（中央）が会議で演説した。
2009年9月10日付決定第1436/QD-TTg号および2015年8月24日付決定第1468/QD-TTg号で首相が承認した、2020年までのベトナム鉄道輸送開発マスタープランおよび2030年までのビジョンによれば、トゥイホア-バンメトート鉄道線は、フーイエン省ドンホア町のKm1209+350（ニューフーヒエップ駅）で南北統一鉄道に接続するところから始まります。終点は市内のセントラル・ハイランド鉄道に接続しています。ダクラク省バンメトート。路線の全長は約169kmで、投資期間は2020年から2030年までと2030年以降となっている。
2021年9月1日付の首相決定第1454/QD-TTg号で承認された、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の道路網計画によれば、フーイエン・ダクラク高速道路はフーイエン省バイゴック港から始まり、ダクラク省ダック・ルー国境ゲート地域まで続きます。この路線は全長約220km、投資規模は2～4車線で、ベトナム国内の主要交通軸とつながり、ナム・フー・イエン経済特区を通過し、国道29号線輸送回廊のドライポートシステムに沿って、国境ゲート、港、空港、鉄道を結びます。
省人民委員会のヴォー・ヴァン・カイン副委員長（中央）が会議で演説した。
両省の既存の潜在力と利点、および中部高原と中部沿岸の各省を結ぶ重要性を踏まえ、同時に政治局と政府の政策と精神に沿った実施を確保するため、作業部会での意見交換を通じて、両省の指導者は、2050年までのビジョンを掲げ、トゥイホア - バンメトート鉄道の計画を2021～2030年の鉄道ネットワーク計画に更新および補足することを許可する政策について、運輸省に丁重に提出して検討してもらい、首相に報告して承認を得ることに合意し、フーイエン - ダクラク高速道路への投資をすぐに（2030年までに）実施することに合意した。国道29号線への投資と改良に引き続き重点的に取り組みます。
さらに、両省の指導者らは、関係するレベルと部門に対し、今後首相と運輸省に提出する書類を積極的かつ積極的に調整し、速やかに完成させるよう指示した。
ソース
コメント (0)