黒海が封鎖され、ウクライナは「火袋」状態

ウクライナは、黒海がキエフに対して完全に閉ざされているため、深刻な状況に直面している。これは、元ウクライナ大統領レオニード・クチマ氏（1994～2005年）の顧問を務めたオレグ・ソスキン氏の意見だ。

「ウクライナは非常に困難な状況にあり、率直に言って、火事場と呼んでもいい状況だ。海は閉ざされており、黒海の状況は非常に深刻だ」とソスキン氏は9月16日に自身のユーチューブチャンネルに投稿した動画で述べた。

ソスキン氏は、ウクライナの農産物輸出の唯一の道はブルガリア、モルドバ、ルーマニア経由のルートだと付け加えた。しかし、ハンガリー、ポーランド、スロバキアがウクライナ産穀物輸入禁止措置を延長するという決定は「背後からの攻撃」だと彼は考えている。

「物事をありのままに受け止めなければならない。これは地政学的、地経学的に前例のない打撃だ」とソスキン氏は、ウクライナ近隣諸国の動きを評価しながら述べた。

「実際、これはウクライナに対する公然たる地政学的戦争だ」と元顧問は強調した。同氏の意見では、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領と現政権は、そうした事態すべてに備えていない。

国連とトルコが仲介したロシアとウクライナの穀物取引は7月17日に失効した。ロシア国防省はその後、7月20日以降、モスクワは黒海を通過してウクライナの港湾に向かうすべての船舶を軍事貨物の輸送が可能とみなし、そうした船舶に旗が掲げられている国はウクライナ紛争の当事者であり、キエフ政府側であるとみなすと警告した。

コンテナ船「ジョセフ・シュルテ」（香港登録、中国）がウクライナのオデッサ港を出港する様子。この写真はウクライナのオレクサンドル・クブラコフ副首相が2023年8月16日にフェイスブックに投稿したもの。写真：CNN

ウクライナ海軍は8月10日、チェルノモルスク、オデッサ、ユージニーの各港を出入りする商船のために黒海に臨時航路を開設すると発表した。キエフは、この航路では軍事攻撃や漂流する機雷との衝突の危険が依然として存在するため、所有者と船長がそのような状況での航行の準備ができていることを公式に確認した船舶のみがこの海域を航行することを許可されていると警告した。

欧州委員会（EC）は9月15日、ウクライナからの穀物など農産物の輸入禁止措置が9月15日に期限切れを迎えた後、同禁止措置を延長しないことを決定したが、EU諸国における市場の歪みを回避するための行動計画を提出するようキエフに求めた。その後すぐに、ハンガリー、ポーランド、スロバキアはウクライナからの穀物輸入に対する一方的な制限を発表した。

ウクライナのゼレンスキー大統領は「EUの規則に違反する隣国」に対応すると誓った。

ハンガリー、ポーランド、スロバキアは、ウクライナからの輸入過剰により国内価格が引き続き下落し、一部の地元農家が破産の危機に瀕していると主張している。数週間後にポーランドとスロバキア両国で激しい総選挙が予定されており、ワルシャワもブラチスラバも、多数の農民人口を怒らせたくないと思っている。

ポーランドでは、新たな禁止措置は4種類の穀物だけでなく、トウモロコシ、小麦、菜種から作られた製品にも適用される。ハンガリーは、穀物、野菜、一部の肉製品、蜂蜜などウクライナの農産物24品目の輸入を禁止した。

この禁止措置はポーランド、スロバキア、ハンガリーの市場への輸入にのみ影響する。 3カ国は、ウクライナの穀物が「連帯回廊」を通じて第三国へ向かう途中、自国の領土を通過することを引き続き認める。この航路は昨年、400万トンの穀物を含むウクライナの穀物輸出の約60％を輸送した。残りの40％は黒海を通過しますが、この航路は黒海穀物イニシアチブの崩壊以来遮断されています。

ミン・ドゥック（TASS、GZero Mediaによる）

ソース: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-trong-tui-lua-khi-bien-den-bi-dong-cua-a626957.html