元ウクライナ大統領レオニード・クチマ氏（1994～2005年）の顧問を務めたオレグ・ソスキン氏は、黒海がキエフに対して完全に閉ざされているため、ウクライナは黒海で深刻な状況に直面していると述べた。
「ウクライナは非常に困難な状況にあり、率直に言って、火事場と呼んでもいい状況だ。海は閉ざされており、黒海の状況は非常に深刻だ」とソスキン氏は9月16日に自身のユーチューブチャンネルに投稿した動画で述べた。
ソスキン氏は、ウクライナの農産物輸出にとって唯一の道はブルガリア、モルドバ、ルーマニア経由だと付け加えた。しかし、ハンガリー、ポーランド、スロバキアがウクライナ産穀物の輸入禁止を延長するという決定は「背後からの攻撃」だとソスキン氏は考えている。
「物事をありのままに受け止めなければならない。これは 地政学的、地経学的に前例のない打撃だ」とソスキン氏は、ウクライナ近隣諸国の動きを評価しながら述べた。
「実際、これはウクライナに対する露骨な地政学的な戦争だ」と元顧問は強調した。彼の見解では、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領と現政権は、こうした事態への備えができていない。
国連とトルコの仲介によるロシアとウクライナの穀物取引は7月17日に失効した。ロシア国防省はその後、7月20日以降、モスクワは黒海を通過してウクライナの港湾に向かうすべての船舶を軍事貨物の輸送が可能とみなし、そのような船舶の旗国はウクライナ紛争の当事者でありキエフ政府側であると警告した。
コンテナ船「ジョセフ・シュルテ」（香港登録、中国）がウクライナのオデッサ港を出港する様子。この写真はウクライナのオレクサンドル・クブラコフ副首相が2023年8月16日にフェイスブックに投稿したもの。写真：CNN
8月10日、ウクライナ海軍は、チェルノモルスク、オデッサ、ユージニーの各港を発着する商船のために黒海回廊を一時的に開放すると発表した。キエフは、同航路上では依然として軍事攻撃や漂流機雷との衝突の危険性があると警告しており、船主と船長がそのような状況下での航行準備が整っていることを公式に確認した船舶のみが航行を許可される。
欧州委員会（EC）は9月15日、期限切れとなったウクライナからの穀物およびその他の農産物の輸入禁止措置を延長しないことを決定したが、EU加盟国における市場の歪みを回避するための行動計画の提出をキエフ政府に求めた。その後まもなく、ハンガリー、ポーランド、スロバキアはウクライナからの穀物輸入に対する一方的な制限を発表した。
ウクライナのゼレンスキー大統領は「EUの規則に違反する隣国」に対応すると誓った。
ハンガリー、ポーランド、スロバキアは、ウクライナからの輸入過剰が国内価格の低迷を招き、一部の地元農家を破産の危機に追い込んでいると主張している。ポーランドとスロバキアでは数週間後に激しい総選挙が控えており、ワルシャワもブラチスラバも、大規模な農業人口を「怒らせる」ことを望んでいない。
ポーランドでは、新たな輸入禁止措置は4種類の穀物だけでなく、トウモロコシ、小麦、菜種から作られた製品にも適用されます。ハンガリーは、穀物、野菜、一部の肉製品、蜂蜜など、ウクライナからの24種類の農産物の輸入を禁止しました。
この禁止措置は、ポーランド、スロバキア、ハンガリーへの輸入のみに適用される。3カ国は、ウクライナ産穀物が「連帯回廊」を経由して第三国へ輸送される際に、自国領土を通過することを引き続き認める。このルートは昨年、ウクライナの穀物輸出の約60%（400万トン）を輸送した。残りの40%は黒海を経由していたが、黒海穀物イニシアティブの崩壊以降、このルートは遮断されている。
ミン・ドゥック（TASS、GZero Mediaによる）
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