翌日に薬用ワインを飲んでもアルコールが含まれているため、罰金を科されるのは非現実的である。

人々を説得できない

道路交通秩序及び安全に関する法律案が11月10日の国会に提出されたばかりだ。同法案第8条には「血液や呼気中にアルコールが検出された状態で自動車を運転する」などの禁止行為が規定されている。これは、当局が検査と管理のために車両を停止させる根拠でもあります。

国会国防安全保障委員会は、法案を審査した結果、委員会の一部の意見では「内容が厳格すぎて、ベトナム国民の一部の文化、習慣、慣習にあまり適しておらず、多くの地域の社会経済発展に影響を及ぼす」ため、検討すべきだとする意見があったと述べた。

これらのメンバーは、国際的な経験を参考にして、車両の種類ごとに適切なレベルでアルコール濃度を規制することを提案した。刑法の規定との整合性を確保する。

しかし、委員会の他の委員の中には、この内容は酒類及びビール類の有害影響の防止及び管理に関する法律第5条第6項（血中又は呼気中にアルコール濃度がある状態での自動車の運転の禁止）に規定されており、実際の施行によりその有効性が実証されているとして、政府の提案に賛同する者もいた。

「アルコール濃度が高すぎる人の運転を禁止する」規制を検討する提案（写真：ファム・トゥン）。

賛否両論の意見が出ているこの内容について、交通研究の専門家であるグエン・スアン・トゥイ博士は、グオイ・ドゥア・ティン氏との会話の中で、飲酒は幻覚を引き起こし、神経系に影響を与え、交通事故を引き起こすため、広く行われるべきではないと述べた。 「私たちはこの問題に対して厳格に対応してきました。政府の法令第100号では、運転中の飲酒の全面禁止を含む多くの罰則が定められています」とトゥイ氏は述べた。

しかし、トゥイ氏によれば、人々がアルコールを飲まなくなるのはそのような禁止令のせいではないという。アルコールは、制限なく普通の生活を送りたい人々の習慣と意識であるため、今でも広く消費されています。

交通専門家はまた、飲酒運転の全面禁止にはいくつかの欠点があると分析した。

まず第一に、それは実用的ではありません。トゥイ氏によると、ベトナムは祭りの多い国であり、料理は何千年もの間人々の文化と習慣であり、食事や飲み物にはワインが欠かせないとのこと。したがって、文化、習慣、伝統の組み合わせを絶対的に禁止することはできません。

第二に、他の国では、タイの法律で、20歳以上の人の血中アルコール濃度が50mg/100mlを超えると運転者は酔っているとみなされると規定されているなど、独自の規制があるため、絶対的な禁止も不合理です。

20歳未満の者、または仮運転免許証を使用している者で、血中アルコール濃度が20mg/100mlを超える者。また、飲酒検査を拒否した場合は飲酒したものとみなされます。

また、シンガポールでは、この国での運転時のアルコール濃度制限は、呼気1リットルあたり0.35 mg、血液100 mlあたり80 mgです。

飲酒運転は初犯で最高1万ドル（約2億3000万ドン）の罰金と1年の懲役刑が科せられる可能性がある。

再犯者には最高2万ドルの罰金と最長2年の懲役が科せられる可能性がある。違反者は最低2年間、再犯者の場合は最低5年間、運転禁止となる。運転者が危険人物である場合、運転禁止期間は長くなることがあります。

中国では、血中アルコール濃度が20 mg/100 ml以上80 mg/100 ml未満の場合に「飲酒運転」とみなされます。

交通専門家のグエン・スアン・トゥイ氏。

「各国もアルコールが非常に有害であることは認識しているようですが、ある程度、何が酔っているのか、何が酔っていないのかという問題があります。規定量を超えて飲酒し、酔ってハンドルを制御できず事故を起こしたのであれば、罰せられるのは当然です。しかし、規定量以下の飲酒であれば、罰則はなく、厳しく禁止すべきではありません。なぜなら、厳しく禁止すれば国民に不満を抱かせ、非現実的だからです」とトゥイ氏は認めた。

同時に、彼は、飲酒運転の禁止が絶対的なものとなった場合、具体的な規制があった場合よりも飲酒運転で処罰される人の数が5～7倍になるだろうと計算した。これは非科学的であり、国民を納得させるものではありません。

「『飲み過ぎたら罰金が科せられる。少し飲んだくらいなら、例えば今日のように薬用ワインやアルコール度数の高いものを少し飲んだくらいなら、あるいは今日飲んでも明日もアルコール度数が測定されたとしても、運転に影響はない』と人々は言う」とトゥイ氏は証言し、絶対的な罰金は設けるべきではないとの意見を述べた。

論理、実践、科学の観点から、許容量を超える飲酒に対しては規制を設け、現在のように極端な規制ではなく、禁止し、罰するべきだとトゥイ氏は考えている。

「タイのように、血液100mlあたり50mgのレベルが適切であるべきだと私は提案する」とトゥイ氏は述べ、国際的な経験と世論を参考にすべきだと付け加えた。

正当なニーズへの影響

国防省ベトナム・ロシア高圧酸素センターのグエン・フイ・ホアン中佐医師は、アルコールの摂取量を減らすことは、健康に良いことであり、消化を助け、血液循環を良くする（少量の場合）と語った。同時に、それは経済発展を支え、レストランには顧客が訪れるだろう。

フイ・ホアン博士によると、現在の全面的なアルコール禁止は、飲酒してから運転するというベトナム人の長年の習慣を変えることを目的としている。ですから、今は絶対に禁止しなければなりません。

しかし、医師によれば、今回の禁止措置は「飲酒運転をしない」という習慣を変えるために大幅に実施されているが、これはあくまでも過渡期に過ぎず、その後は必ず許容量を超える飲酒は罰せられるという制度に変更しなければならないとのことだ。 「それは人々と経済発展にとって不可欠なニーズだからです」とホアン博士は自身の例を挙げて述べた。「私もそうですが、今では車を運転する際には、一滴のアルコールやビールにも手を出しません。これは不便であり、すべての人の正当なニーズに影響を与えています。レストランやビアバーの経営にも影響が出るでしょう。」

BS.フイ・ホアンさんはこう語った。「私も今では車を運転する時は、一滴もアルコールやビールに手を出す勇気はありません。」

ホアン博士はまた、飲酒運転をしたドライバーを処罰するための基準を超える低いレベルの許容基準を決定する際には、世界各国の規制の参考基準を構築する必要があると述べた。

「先進国では規制が確立しており、運転時の安全のためにアルコールやビールの使用を低レベルに規制すべきだと思う」とホアン博士は述べた。

世界保健機構（WHO）の基準によれば、標準的な飲み物には、40度の強いアルコール1カップ（30ml）に相当する10gのアルコールが含まれています。 13.5度のワイン1杯（100ml）生ビール1缶（330ml）またはアルコール度数5%のビール3/4本（330ml）缶。

専門家や医師でさえ、飲酒後どのくらいの時間が経てば血液や呼気からアルコールがなくなるかを正確に言うことはできません。その理由は、この時間には、摂取量、ビールやワインの種類、アルコール濃度、飲酒時間、空腹時に飲むか満腹時に飲むかなど、多くの要因が左右されるからです。ただ一つ確かなことは、ビールやワインを多く飲めば飲むほど、体内のア​​ルコール濃度が高くなるということです。

また、アルコール濃度は、人それぞれの体質や健康状態によっても異なります。前夜に飲酒しても翌朝の血液や呼気中のアルコール濃度がまだ残っている人もいますが、そうでない人もいます。

通常の代謝を持つ人の場合、1時間後に肝臓がアルコール1単位を吸収し代謝します。しかし、アルコール 1 単位を完全に排出するには、さらに 1 ～ 2 時間かかります。

肝機能が低下している人や代謝が遅い人はさらに時間がかかる場合があります。

非現実的だ！

以前、グループ討論セッションに参加していた国会議員でフエ中央病院院長のファム・ヌー・ヒエップ氏も、交通参加時の血中アルコール濃度の絶対禁止について懸念を表明した。ヒエップ氏は、飲酒して運転すると罰金が科せられることを認めた。 「しかし、夜に飲酒し、翌朝血中アルコール濃度が高いまま仕事に出かける人は罰金を科せられるので、これも心配です。また、昼間に飲酒し、夜間に運転する人は、血中アルコール濃度がまだ高いため罰金を科せられるのです」とヒエップ氏は述べた。

国会議員グエン・クアン・フアン氏（ビンズオン代表団）は、血中アルコール濃度が高い状態で運転者が交通に参加することを禁止する規則は現実的ではないため、国際的な経験を参考にしたのか疑問を呈した。

フアン氏はフィンランドの例を挙げ、1時間以内にビールを1本飲めば覚醒剤の効果がなくなり、運転できるようになると述べた。ビールを2本飲めば3時間後には運転できます。

「我が国では、飲酒は絶対に禁止されています。例えば、昨夜はパーティーを開きましたが、今朝はまだ酔っ払っていて違反してしまいました。これは現実的ではありません。昨夜は少し飲んで、今朝は会議ではまだ酔っ払っていなくて、話もしました。それで何が問題なのでしょうか？」とフアン氏は述べた。

国会議員ファム・ドゥック・アン氏（ハノイ代表団）は、運転手の呼気と血液中の許容比率を検討すべきだと述べた。 「アルコール濃度が高いからといって罰する必要はない。世界各国の法律では基本的に一定の割合が定められており、私たちもそれを研究すべきだ」と彼は提案した。

ソース: https://www.nguoiduatin.vn/uong-ruou-thuoc-hom-sau-do-van-co-con-bi-phat-thi-thieu-thuc-te-a635640.html