ディンバ-カオラン国境ゲート間の高速道路区間は約68kmです。起点はドンタップ省ディンバ国際国境ゲートエリア、終点はカオラン交差点です。
予備投資計画によると、ディンバ-カオラン国境ゲート間の高速道路区間は約68kmです。起点はドンタップ省ディンバ国際国境ゲートエリアで、終点はカオラン交差点で、カオラン-アンフー高速道路区間に接続します。
この路線は、設計速度100km/h、高速道路4車線、緊急車線2車線を含むクラス100高速道路規模に達するよう投資されます。規定の投資資本比率と類似プロジェクトの投資資本水準を参考にすると、ディンバー-カオラン国境ゲート間の高速道路プロジェクトの予備総投資額は約21兆8,560億ドンとなります。
総投資額は21兆ドン超
そのうち、建設投資は約14兆3,470億VND、補償・支援・移住費用は約4兆6,580億VND、予備費は約2兆8,500億VNDです。
建設部は、事業投資形態と関連して、詳細な研究結果を基に、官民連携方式による優先投資指向に応じて適切な投資形態を分析し、選定すると明らかにした。
この方向性は、地方との作業会議におけるファム・ミン・チン首相の指示と一致しており、ドンタップ省に運輸省（現建設省）や関連機関・部署と積極的に連携し、国家予算と民間資本（官民パートナーシップ投資方式の奨励）の両方から、中央レベルと地方レベルの法的資源を動員する計画を立てるよう指示した。
資本源と資本均衡能力に関しては、国家予算の資本部分は、規則に従ってプロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価プロセス中に財務省によって評価され、2026年から2030年の期間に国家予算から公共投資資本を割り当てるための原則、基準、規範に準拠していることが保証されます。
投資管理機関とプロジェクト実施組織については、道路法および道路交通秩序安全法の規定に基づき、建設省はドンタップ省人民委員会にプロジェクト投資管理を委任することを優先すべきであると考えている。建設省は、ドンタップ省人民委員会にディンバ-カオラン国境高速道路区間の管理を委任し、プロジェクト投資管理機関となるよう首相に申請するための審査プロセスにおいて緊密に連携していく予定である。
ディンバ国際国境ゲートからホーチミン市への貨物輸送時間を短縮
2025年2月、ドンタップ省人民委員会は、政府に対し、計画投資省に対し、ディンバ・カオラン高速道路プロジェクトの2026～2030年度の資金調達と中央予算の均衡能力を評価するよう指示するよう提案した。また、同省は運輸省（現建設省）に対し、プロジェクトの早期実施の基盤となる予備的実行可能性調査報告書の作成を要請した。
ディンバー・カオラン高速道路は、ディンバー国境からカオラン市までの全長68kmで、計画全長188kmのホングー・チャビン高速道路の一部区間です。これは、メコンデルタの3つの水平軸の一つです。
ホングー-チャビンルートでは、ドンタップ省とティエンザン省が27kmのカオラン-アンフー高速道路区間を建設中であるが、残りのディンバ-カオラン区間とアンフー-チャビン区間はまだ投資が行われていない。
ディンバ-カオラン高速道路に投資して建設されれば、ディンバ国際国境ゲートからホーチミン市や西部各省への物資輸送、特にチャヴィンの港への物資の直接輸送にかかる時間と距離が短縮されると期待されている。
この路線は、西部の南北高速道路や東部の南北高速道路などの垂直高速道路とも接続し、カオラン-アンフー区間の建設への投資の効率化を促進します。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/uu-tien-dau-tu-cao-toc-dinh-ba-cao-lanh-theo-phuong-thuc-ppp-102250507181716265.htm
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