ロテ・ラックソイ高速道路は最近改良されました。写真：TAY HO
公共投資資金の支出、特に重点プロジェクト・工事の支出を迅速化するため、省はまず、各重点プロジェクト、特にAPEC2027関連プロジェクトごとに専門作業グループを設置し、責任者を任命しました。参加部門は、発注者の責任において各工事を完遂するというモットーの下、思考と作業方法を革新しました。さらに、省は省人民委員会副委員長をリーダーとする6つの作業グループを設置し、建設・支出の進捗状況を検査・促進し、投資家の困難や問題に対処しました。
第二に、州は、進捗のマイルストーンを確実に管理するためにプロジェクト実施の詳細な計画を策定し、プロジェクトが展開される準備段階からタスクを指定し、運営に参加するホストおよび調整ユニットと個人の責任を明確に定義します。
第三に、省は用地の整理に特に注意を払います。用地の整理は、プロジェクトが通過する地域が直接行う必要があります。大胆にメカニズム、政策、そして独創的な方法を提案し、そして何よりも重要なのは、 政治システム全体、社会組織、そして祖国戦線全体の関心、指導、そして動員です。
第四に、投資家は積極的に計画を策定し、プロジェクトの地域と資材の供給源を決定し、各地域との協力を登録し、各分野の意見を求めるとともに、資材の供給源を持つ地域と交渉して登録し、操業中の鉱山の能力を高め、プロジェクトへの資材供給において優先的な支援を受けられるようにする必要があります。
第五に、契約の履行と前払いについては、支払いを円滑にし、計画通りの支出を促進するため、随時契約条件を柔軟に調整、補足するが、法律の規定を厳守しなければならない。
第六に、プロジェクト実施プロセスに直接関連する部門の人員を見直し、強化する。投資家とプロジェクト実施主体の人員を定期的に見直し、強化する。任務を優秀に遂行した団体や個人には、適時に報奨と奨励を与える。同時に、各自の管理機能、部門、分野における業務遂行において、協調性を重視しておらず、責任感に欠ける部門や個人には、注意を促す。
第7に、プロジェクト管理と運営における情報技術の活用です。建設局は、プロジェクト管理、設計、施工を支援するために、プロジェクト管理、財務管理、BIMソフトウェアを導入しています。
記者：わが省は主要な交通プロジェクトや地域間連絡ルートにおいてどのような成果を上げてきましたか。
グエン・ゴック・ラン氏：近年、地方の交通インフラシステムは多くの成果を上げています。省は約47兆4,300億ドンを投入し、主要プロジェクトへの投資を優先しています。27kmのロテ～ラックソイルート、23kmの東部高速道路区間（カントー～カマウ）、100kmのチャウドック～カントー～ ソクチャン、国道61号線、63号線、80号線、91号線、N1号線などの高速道路や国道が改修・補修され、開通しました。
全長204kmの沿海道路は、既に134kmの完成に投資され、省道は新設、改修、拡張され、特に多くの農村道路はコンクリート舗装とアスファルト舗装された。2020～2025年にかけて、省全体では7,652km/9,565kmの基準適合道路の建設と改修が完了し、農村道路総延長の80%に達した。
海港および内陸水路システムに関しては、省は港湾、内陸水路ターミナル、航路の改修のための投資プロジェクトを実施しています。これには、ラックザー旅客港、フーコック国際旅客港、バイヴォン港、ヴィンダム港、アントイ港の改修と拡張が含まれます。また、ハティエン港、ナムズー港、トーチャウ港などの内陸水路港湾インフラの改修と建設への段階的な投資、内陸水路および港湾入口の浚渫と整備が含まれます。さらに、沿岸部および島嶼部におけるマリーナと水上飛行機ターミナルの建設を省の計画に組み入れています。
航空交通に関しては、年間数百万人の旅客を受け入れる能力を持つフーコック国際空港が国際的な玄関口となり、フーコックの観光は重要な経済セクターとなっています。ラックザー空港は国内の交通網の整備に貢献しています。
発達した交通システムは経済成長に大きく貢献しています。近年、省のGRDP成長率は極めて良好です。フーコック特別経済区を中心に、航空輸送と海上輸送の発達により、省内の観光業が活況を呈しています。遠隔地の人々は、医療、教育、文化サービスへのアクセスが容易になりました。
- 記者：今後の公共投資、特に主要な交通プロジェクトに対する州の方針は何ですか?
グエン・ゴック・ラン氏：首相の決定に基づき、省は2027年APEC会議開催に向けたプロジェクトの進捗を加速し、完了させます。省は中央政府と積極的に連携し、省内を通る高速道路への投資または投資支援、南部主要経済圏およびメコンデルタ各省との接続国道の改修・拡張を迅速に進めます。その中で、以下の2つの接続軸の開発を優先します。地域内垂直軸：ロンスエン市とラックザー市という2つの都市圏を結ぶ国道80号線の改修、ロンスエン市とラックザー市を結ぶ新高速道路への投資に向けた取り組み。ハティエン市、ティンビエン市、チャウドック市を結ぶ国道1号線の改修・開発。
チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路：この水平ルートは、トランデポート方面へ向かうメコンデルタ各省を結びます。ロテ - ラックソイ高速道路を改良し、並行するハティエン - ラックザー - バクリュウ間の高速道路を整備します。
省は、省計画期間に特定された交通システムのボトルネックを解消します。ラックザーからハティエン、そしてカンボジアへの接続が不足していること、省の方向性に沿った海洋経済の発展を支える沿岸回廊沿いの沿岸軸が不足していることなどです。さらに、省道と一般道路の橋梁への投資と改修は、同期して行われていません。
省は、緊急かつ差し迫った交通問題の解決に注力しています。複合輸送網の構築、経済特区、工業団地・集積地、観光地、港湾・埠頭、コミューン間の内部交通網の整備、そして同期した交通インフラシステムの構築など、多角的な交通接続の必要性が高まっています。交通輸送管理能力を強化し、民間セクターによる省内交通インフラの開発・建設への投資を奨励しています。
―記者：ありがとうございます！
出典: https://baoangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html
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