VAMA、ハノイでのガソリン車制限計画を前に新車購入者に安心感を与える

VAMAは、新規会員の車両はすべてレベル5の排出基準を満たしており、ハノイの低排出ゾーンでは制限されないと述べて、人々を安心させた。

動画：ハノイ市、2025年から一部ガソリン車とバイクを禁止（VTV24より）

指令20/CT-TTgが発行された後、化石燃料を使用する自動車の規制についての人々の懸念に応えて、ベトナム自動車工業会（VAMA）は、VAMA会員のすべての新車がハノイの低排出地域（LEZ）政策案のレベル4の要件よりも高いレベル5の排出基準を満たしているため、規制の対象にはならないと断言して安心させた。

ハノイ市が現在意見を募っている草案によると、LEZロードマップは2026年7月1日から環状1号線エリアで開始され、2028年に環状2号線、2030年に環状3号線に拡大され、2031年以降は他のエリアも検討される。規制は主に排出基準を満たさない古い車両を対象とし、クリーンな車両の使用を促進し、環境汚染を減らし、人々が適応するための時間を作ることを目的としている。

VAMA、ガソリン車規制計画を前に新車購入者に安心感を与える。

VAMAは、国際的な経験から、化石燃料車から環境に優しい車への移行には通常20～25年かかり、多くの中間段階と支援政策を経る必要があると述べた。タイ、インドネシアといったこの地域の国々、あるいはEUや日本といった大規模市場はいずれも、内燃機関車の完全禁止に向けて、補助金、税制優遇措置、インフラ整備を組み合わせた長期ロードマップを適用している。

VAMAの代表者は、協会が常に政府のグリーン化目標に寄り添っていることを強調し、同時に、充電ステーションの整備を支援する政策、ハイブリッド車と電気自動車への税制優遇措置、そして人々と市場の安定を確保するための5年ごとの移行ロードマップの策定を提言しました。VAMAによると、ロードマップがあまりにも急速すぎると財政的負担が生じ、自動車産業と経済に悪影響を与える可能性があります。

VAMA は、会員ブランドの新車を選択して使用する際に、人々が完全に安心できることを保証しています。

VAMA は、製品の品質への取り組みと積極的な政策対話により、ベトナム自動車産業の持続可能な開発目標に引き続き従いながら、会員ブランドの新車を選択して使用する際に人々が完全に安心できることを保証しています。

出典: https://khoahocdoisong.vn/vama-tran-an-khach-mua-oto-moi-truoc-lo-trinh-han-che-xe-xang-tai-ha-noi-post2149053364.html