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| ベンルック・ロンタイン高速道路のフオックカイン橋は、2026年7月に開通予定です。写真：ファム・トゥン。 |
ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）によると、ベンルック・ロンタイン高速道路プロジェクトの総投資額は29兆5869億1400万ベトナムドンで、アジア開発銀行（ADB）、国際協力機構（JICA）からの融資、国家予算からの資金、およびVEC自身が調達した資金が活用されている。高速道路の全長は57.8kmで、タイニン省（旧ロンアン省）、ホーチミン市、 ドンナイ省を通過する。
ラストスパート
このプロジェクトは、ホーチミン市－チュンルオン高速道路とビエンホア－ブンタウ高速道路を結び、南部経済圏における重要な連結路として極めて重要な役割を果たす。
さらに、この高速道路の完成は、南部高速道路網の完成に貢献するだけでなく、メコンデルタからロンタイン国際空港への戦略的な接続軸としての役割も果たし、大規模な物流・航空エコシステムの形成基盤を築き、今後の国家競争力の強化に貢献する。
障害を解消し、プロジェクトを調整した後、VECはいくつかの工事パッケージを再入札し、全ルートに沿って建設を再開しました。現在までに、実施済みのパッケージで完了した工事の総額は約15兆4650億ベトナムドンに達しており、これは調整後の建設費の97.37%に相当します。
建設工事の大部分が完了し、プロジェクトは最終段階に入りました。現在、工事が残っているのはJ3-1（フオックカイン橋）とXL-NG51（国道51号線インターチェンジ）の2つの主要工事のみで、これらは全ルートの完成度を左右する「ボトルネック」として特定されています。
パッケージJ3-1は2025年4月30日に着工し、2026年7月に完成予定です。2026年9月末時点で、パッケージJ3-1の進捗率は43.11%に達しています。請負業者は現在、フオックカイン斜張橋の主要構成要素の建設を進めており、主橋脚のコンクリート打設完了、主径間への11～12束のケーブル設置、およびアプローチ橋の残りの工事を行っています。
一方、2025年2月12日に着工したXL-NG51契約は、現在約64.16%の進捗率に達している。請負業者は、220本のD1200型杭のうち215本、およびすべてのD1000型杭の設置を完了しており、国道51号線との交差点における高架橋の下部構造はほぼ完成している。
スーパーT桁の建設も順調に進んでおり、227本のうち203本が既に鋳造され、139本が既に設置済みです。同時に、ルートの始点における橋桁、手すり、路盤の建設も並行して進められています。
最後のもつれを解きほぐしてください。
全体的な進捗状況は高い水準に達しているものの、用地確保が建設工事の進捗を阻害する最大のボトルネックとなっており、特に国道51号線との交差点やホーチミン市内を通過する一部区間でその傾向が顕著である。
VECによると、国道51号線交差点付近の土地をまだ引き渡していない世帯が5世帯あり、道路建設の遅延や盛土資材の搬入に支障をきたしている。2026年4月には、一部の世帯に対して強制退去が行われ、請負業者に更地を引き渡す予定である。
さらに、盛土資材の不足により一部の工事が予定より遅れており、請負業者は建設計画の調整や資材動員の強化を余儀なくされている。
こうした困難に直面し、VECは障害の解決に向けて地方人民委員会と積極的に緊密に連携するとともに、土地引き渡しの進捗を加速させるため、 建設省に対し、仕組みや政策に関する問題への対応支援を要請した。
同時に、投資家は請負業者に対し、特に重要な項目において、スケジュールに遅れを取り戻すため、人員と設備を増強し、残業を組織し、休日出勤も行うよう要請した。
「土地と資材の問題が近い将来完全に解決され、かつ高い建設ペースが維持されれば、2026年9月末までにプロジェクトを完了するという目標は十分に達成可能である」と、VECの担当者は述べた。
出典: https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html
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