歩道のための「デジタルプロファイル」を作成する。
ホーチミン市人民委員会は、建設局が提案した道路や歩道の臨時使用を管理するためのソフトウェアシステムの導入に原則合意した。試験運用期間は18ヶ月で、その後、市の評価に基づいてシステムの拡大が検討される予定だ。
ホーチミン市は、歩道管理のためのデジタルプラットフォームの試験運用を開始しようとしている。
写真：NHAT THINH
設計によると、ホーチミン市交通局（VNPT）が開発するシステムは、オンライン申請、許可、電子ファイル管理、料金徴収、統計、データ管理など、多くの機能をデジタルマップ上に統合する。従来のような断片的な管理ではなく、当局は道路や歩道の一時使用が許可されているすべての場所を視覚的に確認できる。各場所は、面積、使用時間、許可の種類、関連する財政的義務に関する特定のデータセットにリンクされる。
つまり、ホーチミン市は歩道空間を特別な公共都市資産と捉え、デジタルデータベースの構築を徐々に進めている。実際、このモデルは5月中旬からアンドン区で試験運用されている。住民はQRコードをスキャンするか、オンラインポータルにアクセスして、一時的な歩道利用を登録し、VNeIDで本人確認を行い、書類をアップロードして、オンラインで結果を受け取ることができる。このシステムはキャッシュレス決済にも対応している。
シンガポール国立大学で都市計画の博士課程に在籍するグエン・ダン・ダオ博士は、ホーチミン市が歩道と道路の管理をデジタル化し始めたことは、都市ガバナンスの考え方における注目すべき転換点だと評価している。歩道の問題は、都市秩序の問題にとどまらず、交通、都市経済、人々の生活、観光、公共空間の質にも深く関わっている。人口と都市空間が拡大するにつれ、手作業による管理方法では、一貫性、透明性、リアルタイムのデータ更新といった要件を満たすことが難しくなってきている。
「デジタルプラットフォームの活用は、主に都市がデータをより効果的に利用するのに役立ちます。当局は、どのエリアがどのような目的で使用されているか、利用密度、利用時間などを把握できます。これは、世界中の多くの都市がスマートシティ構築の過程で採用しているアプローチです」と、グエン・ダン・ダオ氏は述べました。
同じ見解を持つ建築家で、ホーチミン市建築大学国際研修所所長のヴー・ヴィエット・アイン博士は、歩道管理のデジタル化は合理的かつ必要なロードマップであると考えている。デジタルプラットフォームは、有料の公共活動のための歩道利用許可の検討と付与プロセスをより適切にサポートし、それによって清潔さと秩序の維持、そしてインフラ整備のためのリソースを生み出す。都市設計は、各歩道空間の実現可能性を評価し、歩行者の通行、駐車、地域社会のニーズを満たすサービス提供といった重要な機能の維持を確保することに貢献できる。
歩道の改修が必要だ。
ベトナムでは、多くのアジア諸国と同様に、歩道は歩行者のためのインフラであるだけでなく、日々の様々な社会活動、サービス、そして地域交流の場でもあります。そのため、デジタル化には長期的な都市計画と設計戦略が不可欠です。都市は、どの道路を歩行者専用にすべきか、そしてどの道路を歩行者利用と管理された商業活動、観光、あるいは夜間経済と組み合わせることができるかを明確に区別する必要があります。そうして初めて、デジタルデータは各地域に合わせた政策策定の真の基盤となるのです。
歩行者は歩道上で車両と空間を共有しなければならない。
写真：NHAT THINH
建築家のトン・タット・リエム氏は、各通りの歩道幅、人口密度、歩行者数、商業活動はそれぞれ異なるため、単一の比率を機械的に適用することはできないと主張する。デジタルプラットフォームは、許可された各区域と区画を明確に表示する必要がある。そうして初めて、許可と料金徴収のプロセスにおける恣意性を排除できるのだ。
管理ソフトウェアは、都市の公共空間の質を向上させるプロセスにおける一つの要素に過ぎません。グエン・ダン・ダオ氏は、デジタル化に加え、ホーチミン市はインフラ設計と歩道空間の質の向上という重要な課題にも同時に取り組む必要があると強調しました。優れた歩道とは、整然として管理が行き届いているだけでなく、景観、舗装材、緑化、照明、日陰、公共設備の一貫性も確保されているものです。究極の目標は、人々が歩き、休憩し、交流し、地域社会と触れ合える、利用したくなる空間を創り出すことであり、それこそが現代都市における歩道の核心的な価値なのです。
2つ目の課題は、管理における柔軟性です。各区、各通り、さらには各街角ごとに、人口構成、文化、利用ニーズが異なります。都心部は一般的に郊外よりも観光客や商業活動の密度が高い傾向があります。そのため、市は地域全体に単一の管理モデルを適用すべきではありません。政策は、画一的な管理モデルではなく、各コミュニティの具体的な状況に適応できる一定の柔軟性を備えている必要があります。
建築家のヴー・ヴィエット・アイン博士もまた、歩道管理は「均一化」のアプローチに従うべきではないと考えている。すべての歩道に同じデザインや同じ方針が必要なわけではない。重要なのは、それぞれの地域の特性や可能性に合った、地域に根ざした個性的な特徴を持たせることだ。都市は、建築、ランドスケープ・アーキテクチャ、都市デザインに基づいた科学的な研究を行うとともに、経済、財政、社会、文化といった要素を十分に考慮する必要がある。歩行者の機能性や技術インフラを確保しつつ、魅力を高め、コミュニティ空間を創出するようなデザインが必要な地域もある。
デジタル化は、単なる行政上の解決策や料金徴収ツールとして捉えるべきではない。アプリによる管理はガバナンスの向上につながるかもしれないが、公共空間や人々の生活に関わるより大きな問題への対処には限界があるだろう。
ヴー・ヴィエット・アイン博士（建築家）
出典：https://thanhnien.vn/via-he-len-nen-tang-so-185260529183602192.htm
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