国立公文書館2とホーチミン市総合出版社から出版されたばかりの『フランス・インドシナ建築 ― 「極東の真珠」サイゴンの軌跡』の中で、著者フック・ティエン氏は、19世紀末から20世紀前半にかけての近代サイゴンの建設過程を、フランスと現地の要素が融合した典型的な建築物、総称してフランス・インドシナ建築を例に挙げて概説しています。これにより、独特の景観と建築が、この都市の重要な遺産の一部となっていることが分かります。本書から抜粋した一連の記事を通して、読者の皆様を古き良きサイゴンへの「バックパック旅行」にご招待いたします。
サイゴン市のロゴは1870年に誕生し、川、商船、そして2頭の力強い縞模様の虎という典型的なイメージが描かれていました。写真は1942年の円形のデザインです。
サイゴンは長い間、 「極東の真珠」という意味の「La Perle de l'Extrême-Orient 」という愛称で外国人に親しまれてきました。このフランス語の呼び名は、ベトナム語では「極東の真珠」と親しみを込めて呼ばれています。
1881年、サイゴン初代市長を務めた弁護士ジュール・ブランシュベは、海事植民地協会で演説を行いました。当時、サイゴンはアジアの封建都市からフランス植民地体制下の近代都市へと20年にわたる変貌を遂げていました。ブランシュベ弁護士は、インドシナ全域にシームレスな水路と鉄道網が構築されれば、その拠点となるサイゴンは極東の真珠となると信じていました。
この発言は実現可能なビジョンを反映しています。なぜなら、フランス帝国はサイゴン侵攻後、この地をインドシナ半島全域とその周辺地域における主要な交通・貿易の中心地にしようと尽力したからです。実際、1860年3月以降、サイゴン商業港はあらゆる国からの船舶を受け入れるようになりました。同時に、ヨーロッパから中東を経て中国、日本、北米に至るヨーロッパ・アジア横断航路もサイゴンに寄港するようになりました。また、サイゴンにはバソン工場があり、フランスをはじめとする多くの国々の民間船舶と軍艦の建造・修理を行っていました。
1870年、サイゴンとフランス、そして欧米諸国間の通信は海底電信ケーブルによって確立されました。1881年にはサイゴン・チョロン鉄道が開通し、3年後にはサイゴン・ミトー鉄道が開通しました。その後、インドシナ半島を横断して中国に至る鉄道の開通計画が立てられました。1930年代、世界の航空が発展すると、ジャカルタ・サイゴン・パリ間の航空路線が開設されました。便利な立地と近代的なインフラ、そして専門的な経営スタッフを擁するサイゴンは、瞬く間にインドシナ半島の国際経済の中心地となりました。
ブランドは投資と観光客を誘致する
パリの新聞「ラヴニール・ディプロマティック（外交の未来）」は、弁護士ブランシュベの演説を報じる際、イギリスの新聞「タイム（時代）」を引用したと報じました。こうして、この頃からサイゴン「極東の真珠」という名称は西側諸国で広まり始めました。1920年代から1930年代にかけて、 「極東の真珠（La Perle de l'Extrême-Orient）」というタイトルは、世界の新たな魅力的な観光地としてインドシナを紹介する出版物に登場しました。 「サイゴン「極東の真珠」」という美しいフレーズは、国際的なビジネスマンや観光客を「ブランド化」し、惹きつける手段となりました。
1933年のインドシナ鉄道と港湾の地図。サイゴンを起点にフエからハノイへ直行し、さらに雲南省（中国）まで続く。この路線には、カンボジア、ラオス、タイへの支線が数多く計画されている。
写真: フランス国立図書館
1881年4月7日にパリで発行された新聞「ラヴニール・ディプロマティーク」の記事の最後の段落には、「サイゴン - 極東の真珠」という詳細が記されている。
写真: フランス国立図書館
ベトナム人にとって、1918年という早い時期から、ナムフォン紙上でジャーナリストのファム・クインが「極東の真珠」という名で言及していました。彼はこれを「東洋の至宝」と訳しました。サイゴンには「大都市」の雰囲気があると彼は言いました。当時、イギリス人は香港とシンガポールを「極東の真珠」と呼んでいました。アメリカ人もまた、フィリピンのマニラを同様の美しい名前で呼んでいました。しかし、 「極東の真珠」という称号を独占できる人はいません。なぜなら、自然は私たちに一つではなく多くの真珠を与えてくれており、それぞれの真珠には独自の輝きがあるからです。
「サイゴンの真珠」は、その景観や建築、都市計画を通して、独特の特徴を備えており、今でも楽しめる名残や学ぶべき体験が数多く残されています。 （続き）
出典: https://thanhnien.vn/vien-kien-sai-gon-la-thu-phu-toan-dong-duong-185250409001508395.htm
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