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ベトナムは炭素クレジット市場に大きな可能性を秘めています。

Việt NamViệt Nam22/08/2024


ベトナムは世界で16番目に生物多様性が高い国です。

8月22日午後、ホーチミン市農林大学が国際林業研究機構(CIFOR)、アデレード大学環境研究所(オーストラリア)と共同で主催したセミナー「沿岸森林生態系の炭素市場に関する最新情報の共有」が開催されました。

ファム・トゥ・トゥイ博士(アデレード大学)によると、世界で最も多くの炭素クレジットを購入している国は、スイス(15%)、米国(6%)、ドイツ(3%)、オランダ(3%)、フランス(3%)の5か国です。最も多くの炭素クレジットを販売している国は58か国あります。アフリカにはケニア、ウガンダがあります。ラテンアメリカにはペルー、コロンビア、ブラジルがあります。アジア太平洋地域には、インドネシア、中国、インド、ミャンマーがあります。世界全体で1カーボンクレジットの平均価格は1トンあたり11.2米ドルです。

トゥイ氏は、ベトナムには炭素クレジット事業を行う上で多くの利点があり、その中で安定した 政治制度が大きな利点となると考えている。同時に、ベトナムは生物多様性が世界第16位にランクされており、高価値の炭素市場の潜在力を持っています。一方、約2,500万人の貧しい少数民族は、森林に生計を依存している。

「ベトナムは現在、マングローブ林と陸林の潜在的面積と質を保有しており、新規植林や再植林、REDD+、持続可能な森林管理の改善など、様々なプロジェクトを実施することができます。さらに、ベトナムは炭素市場のサプライチェーンにおいても重要な役割を果たしています」とトゥイ氏は述べた。

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持続可能な森林管理認証局のヴー・タン・フォン氏。写真:LH

ベトナム持続可能な森林管理認証事務所のヴー・タン・フオン氏は、現在ベトナムには約15万ヘクタールのマングローブ林があり、そのうち80%が南部に分布していると語った。干潟は非常に広く、主に紅河とメコン川のデルタ地帯に広がっています。国全体ではおよそ 15,673 ヘクタールの海草があり、主にフーコック島地域に集中しています...

しかし、フォン氏によると、現在の課題は、投資、炭素権、利益分配、省庁や地方自治体間の調整メカニズム、炭素クレジットの登録と取引に関する規制に関する法的枠組みとガイドラインがまだ明確で詳細ではないことだ。さらに、森林炭素プロジェクトの構築と実施における技術的能力にも限界があります...

「ベトナムは、森林炭素クレジットの創出に関連した林業開発戦略と計画を策定する必要があります。特に注目すべき課題は、潜在的可能性、優先分野、顧客、メカニズム、政策、解決策、そして投資誘致のためのインセンティブです。さらに、実施プロセス全体を通して、特にプロジェクト開発、測定、報告、評価における技術力を確保する必要があります」とフオン氏は提言しました。

炭素市場は重要かつ緊急の問題です。

一方、ホーチミン市農林大学の副学長トラン・ディン・リー博士は、気候変動がますます複雑化する中で、炭素市場は重要かつ緊急の問題になりつつあると述べた。

リー氏によると、炭素市場における機会と課題に関する最新の研究を共有・更新し、これらの資源の持続可能な管理と最適な活用を促進するための実行可能な解決策を議論することは、環境を保護するだけでなく、地域社会に経済的利益をもたらすことにもなります。

「科学者、規制当局、そして地域社会の緊密な協力は、これらの目標を達成するための前提条件です」とリー氏は述べた。

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セミナーではトラン・ディン・リー博士が講演しました。写真:LH

リー氏によると、マングローブや沿岸湿地は他の生態系、特に熱帯林に比べて炭素吸収能力がはるかに高いことが研究で明らかになっているという。しかし、これらの生態系から得られるブルーカーボンの市場は、ほとんど未開拓のままであり、未開発のままです。

沿岸生態系は気候変動を緩和する大きな可能性を秘めており、世界の炭素市場の多くの投資家の注目を集めています。しかし、情報不足とグリーンカーボンクレジットの取引に関する制限により、効果的なプロジェクトの開発が困難になっています。

「一方、ベトナムは森林と沿岸生態系の保護、拡大、そして質の向上に向けた先進的な政策を講じてきました。現在、政府はブルーカーボンを含む森林炭素市場の発展に高い目標を掲げ、持続可能な金融メカニズムを構築し、気候変動の緩和と適応に向けた政策を支援しています。これはベトナムの大きな強みの一つです」とリー氏は断言しました。

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出典: https://vietnamnet.vn/viet-nam-co-nhieu-tiem-nang-ve-thi-truong-tin-chi-carbon-2314665.html


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