ベトナム航空、ボーイング787-10型機を受領

世界的な航空機不足が続く中、 ベトナム航空は7月31日朝、運航に向けて5機目のボーイング787-10型機を受領した。

ボーイング787-10がノイバイ空港に着陸し、ベトナム航空の機材に加わった - 写真：トラン・フイ・フン

世界的な航空機不足の中、ベトナム航空は7月31日朝、米国からベトナムへの飛行を終えてノイバイ空港に着陸したボーイング787-10を受け取った。このイベントは、ベトナム航空が5機目のボーイング787-10型機を受領したことの記念すべき節目であり、これにより同航空会社のワイドボディ機保有数は30機となった。ボーイング787-10型機は、ボーイング・グループのワイドボディ機「ファミリー」の中でも最新かつ最も近代的な機種の1つである。これは全長68メートル以上、商用積載量は56～60トン、最大航続距離は約12,000キロメートルで、現在ベトナム最大の旅客機です。ボーイング787-10型機は、ビジネスクラス（24席）とエコノミークラス（343席）の2クラス合計367席の構成で、国内機材の不足という状況下でベトナム航空が市場に座席を供給する能力を向上させることになる。ワイドボディ機は主にベトナム航空によって、ベトナムと北東アジア、ヨーロッパ、オーストラリア、アメリカ間の国際路線と、 ハノイとホーチミン市間の国内路線で運航されています。ベトナム民間航空局によると、2024年7月までにベトナムで運航が承認される航空機の数は195機となり、同時期に比べて36機減少する。このうち、運航中の航空機の平均数は167機で、2023年の同時期に比べて51機減少しています。航空機不足の理由は、エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニーが、製造上の欠陥を修正するために、エアバスA321 NEO機のPW 1100エンジンを世界中で検査および修理のためにリコールしたためです。パシフィック航空やバンブー航空などベトナムの一部航空会社は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるサプライチェーンや人的資源の混乱により、エンジン、スペアパーツ、航空機整備施設の不足が生じ、組織再編や航空機数の削減を実施した。したがって、ベトナム航空がボーイング787-10型機を受領するという出来事は、航空業界の航空機不足という状況において非常に重要な意味を持つ。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-nhan-may-bay-boeing-787-10-ve-khai-thac-20240730222158059.htm