より多くの企業が海外に進出し、それぞれがより大きな規模で成功する必要があります。
8月15日、 ビンファストの米国上場は歴史的な出来事となり、大きな注目を集めました。 ビンファストは、一見乗り越えられない困難を乗り越え、非常に高い株価と時価総額でナスダック上場という極めて困難な偉業を成し遂げたと言えるでしょう。
これは、企業が米国および世界市場を制覇するための道のりにおいて特に重要な一歩であり、大規模な資金調達の機会を切り開くものです。この資金調達により、企業は工場の建設、設備・機械の購入、技術研究、車両モデルの設計、生産体制の構築、バッテリー充電システムの整備、アフターサービス、ブランド構築などに投資する資金を確保できるようになります。
つまり、VinFastの米国上場は極めて重要であり、同社が前進するためには必須であり、そうでなければVinFastの将来はないということです。したがって、私はVinFastを祝福するとともに、ベトナムの産業・技術分野の企業にも祝意を表します。
ナスダック上場初日、ビンファストの株価と時価総額に楽観的な見方を示した多くの人々とは異なり、私はその後数日間の取引の展開を冷静に見守りました。フォーブスのニュースを読むだけでなく、ブルームバーグの長者番付やYahoo!ファイナンスもチェックし、ビンファストの株と時価総額に対する米国金融界の様々な視点を探りました。
VinFast の VFS 株が Nasdaq に上場された瞬間 (出典: VF)。
私にとって、ヴィンファストの初期の株価と時価総額は、実際にはあまり意味がありません。なぜなら、現在、ヴィンファスト株のわずか0.19%しか取引が許可されていないからです。 ヴィングループが保有するヴィンファスト株の取引が許可されて初めて、このスマート電気自動車企業の株価と時価総額は真に意味を持つでしょう。特に、ヴィンファストが投資家から資金を調達する時こそ、真の目標となるでしょう。
ビンファストの今後の道のりは決してバラ色ではないことは承知しています。ビンファストの社員は、多くの困難と課題を乗り越えるために、粘り強く努力しなければなりません。ビンファストの競合相手は、テスラ、シボレー、フォード、ヒュンダイ、BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、起亜、アウディ、日産、ボルボといった有名企業ばかりです。ビンファストの時価総額を軽視しないでください。彼らはブランド力、財務力、自動車業界での経験だけでなく、電気自動車の販売台数もビンファストの10倍、20倍、50倍、100倍も上回っています。
ヴィンファストは、アメリカ人やヨーロッパ人がヴィンファストの車を信頼し、愛し、購入を決断するようにするために何らかの対策を講じる必要があり、数千台、数万台で止まらず、年間数十万台という大量の車を購入しなければならない。
企業が海外で上場し、海外に法人を設立し、海外で納税することで得られる利益についても懸念が高まっています。VinFastは、法人名をVinFast Singaporeとしてナスダック証券取引所に上場しましたが、これは同社の選択であり、他のベトナム企業が海外市場に上場する際に必ず従うべき道筋ではありません。
税金に関して言えば、VinFastは依然としてハイフォンに工場を持ち、輸出用の自動車を生産し、国内でも販売しています。つまり、VinFastは依然としてベトナムで生産と事業を行っており、輸入税、付加価値税、法人税などの税金をベトナムで支払っているということです。もちろん、VinFastが米国で自動車を生産し、米国で販売する場合、米国での生産と事業にかかる税金を支払わなければならないのは当然であり、そうでないわけにはいきません。
VinFastだけでなく、これまでも、そして今もなお、大きな志を持つベトナムの起業家は数多く存在します。彼らは、自らの強力な事業を展開すると同時に、常に社内の力を強化し、技術を習得し、国内市場を掌握し、世界クラスの製品とサービスを生み出し、海外市場を開拓し、国際舞台におけるベトナムの地位を向上させることを意識しています。
海外進出の先駆的な企業としては、通信分野のViettel、日本、米国、カナダ、シンガポールに拠点を置くFPTをはじめとする数百社のベトナムのソフトウェア企業などが挙げられます。自動車輸出のThaco、牛乳輸出のVinamilk、サッカー場用鉄骨フレームのDai Dung社、工業用銅バルブのVan Vina、そして今や電気自動車を手掛けるVinfastなども挙げられます。
しかし、私はそれはまだ少なすぎると思います。もっと多くの企業が海外に進出し、それぞれの企業がより大きな規模で成功する必要があります。
ソフトウェア部門は、売上高と人材の両面で輸出ソフトウェアが国内ソフトウェアを上回る規模に達していますが、その他の部門や産業では、依然として国内市場が国際市場をはるかに上回っています。これは、ベトナムの起業家の海外進出への意欲が十分ではないことを示しています。
ソフトウェアや電気自動車の輸出について多く語る Truong Gia Binh FPT 氏と Pham Nhat Vuong Vingroup 氏を除けば、他の大企業の上級管理職が自社の海外展開への抱負や戦略について語っているのをほとんど見かけません。
FPTが海外進出する際に直面する困難は膨大で、数も多く、いつでも、どの国でも常に遭遇します。FPT社員は、グローバル化に最も効果的かつ本質的なリソースに全力を注ぎ、毎日、毎時間、いつでも、どこでも、あらゆる困難を一つ一つ解決するために尽力しなければなりません。
2003年、FPTが海外進出から4年が経ち、予算のほぼ全てをグローバル化に費やしていたにもかかわらず、いまだに解決策を見出せずにいたことを今でも覚えています…。海外進出時に直面した困難について語り合うと、おそらく一日中話しきれないでしょう。メリットについて話す方が楽しいでしょう。
第一の強みは、FPTのリーダーたちの強い決意です。あらゆるレベルのリーダーシップと経営陣は、海外進出への強い志と決意を共有し、「ベトナムの知性で世界を征服する」という目標を掲げています。
二つ目の強みは、ベトナム人は新しい技術を非常に早く習得する力を持っていることです。従来の技術においては、ベトナムは先進国から大きく遅れをとっていますが、新しい技術においては、誰もが参入すればその差は縮まります。そのおかげで、FPTは新しい技術に注力することで、容易に契約を獲得することができます。
FPTの最大の強みは、海外進出において、大規模かつ無限の市場へのアクセスを得られることです。ベトナムの国内経済がわずか4,000億米ドルであるのに対し、世界経済は最大10兆米ドル、つまり250倍の規模です。
FPTは4大陸29カ国に展開する無限の市場を持つため、特定の市場に依存することなく事業を展開できます。経済市場が不況に陥った場合でも、FPTは他の多くの市場を活用できます。そのため、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが続いた2年間、世界経済全体がマイナス成長に転じる中、ベトナム経済はわずか2.7～2.9%の成長にとどまりましたが、FPTは13～21%の成長を達成しました。経済が低迷し、多くの企業が苦戦を強いられる2023年においても、FPTは18～20%の成長率を維持しています。
困難点としては、行政手続きが最も顕著かつ明白な障害であると考えています。サブライセンスの削減、不要な規制の削減（例えば、新車は依然として検査が必要、iPhoneは輸入時に規制を遵守する必要があるなど）、すべての公的機関が企業をサービス対象として扱うようにする方法、海外出張を容易にする方法（より多くの国へのビザ免除、名刺の発行をより迅速かつ容易にする）など…
そうして初めて、企業は真に支援され、発展する力を与えられ、外国のライバルと競争できるようになり、地域社会に利益をもたらし、国を有名にすることができるのです。
（ド・カオ・バオ/ダン・トリ新聞によると）
ベトナムネット
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