4月24日夜、カマウ省ゴックヒエン郡で、ベン・ヴァン・ルン（ ホーチミン航路の一部）の国家特別歴史遺跡証明書を受け取る厳粛な式典が行われた。
これは、ホーチミン・トレイルの海上遺跡4つのうちの1つであり、主要な埠頭であるK15（ドーソン - ハイフォン市）、ブンロー（フーイエン）、ロックアン（ バリア - ブンタウ）、ヴァンルン（カマウ）は、2024年11月に特別国定記念物に指定されました。
式典には中央宣伝大衆動員委員会副委員長のグエン・ラム同志が出席した。第9軍区副司令官、グエン・ヴァン・ティエン少将。現地には、省党委員会書記のグエン・ホー・ハイなどの同志がいた。省人民評議会の執行副議長、レ・ティ・ニュン氏省党委員会宣伝大衆動員部のホー・チュン・ヴィエット部長グエン・ミン・ルアン省人民委員会副委員長。かつての同志、第759集団、第962集団の兵士たち…
ジュネーブ協定（1954年）後、国が一時的に2つの地域に分割されたとき、米国帝国主義者とゴ・ディン・ジエムの傀儡政権の陰謀は、南部を新しいタイプの植民地に変え、法律10/59で革命運動を残酷に鎮圧し、数万人の愛国的な同胞と革命兵士を虐殺し殺害することでした...
このような状況に直面して、党中央委員会は決議第15号（1959年）を発布し、「南を解放する革命の道は武装闘争である」と定義した。
海の伝説への道を切り開く
したがって、南部戦場への支援の必要性はこれまで以上に緊急なものとなった。陸路のチュオンソン道路は運行されていたものの、まだ南部の重要地域には到達していなかったため、海路で南部の戦場を支援するという新たな輸送方向が提案された。
1961年8月1日、ボン・ヴァン・ディア同志が指揮するカマウ省第1号船が、ゴックヒエン県ビエンアン村（現在のタンアン村）カモイ河口を出港した。わずか 7 人を乗せた原始的な船が、嵐の海の季節に 7 日間北へ航海しました。 1961年8月7日、船はニャット・レ港（クアンビン省）に無事入港した。ここから国防省は第759部隊（第125海軍部隊の前身）の設立を決定し、海上でのホーチミン・トレイルの正式な誕生となった。
緊急かつ秘密裏に準備が進められた期間を経て、1962年10月11日、レ・ヴァン・モット同志とボン・ヴァン・ディア政治委員が船長を務める船「フオン・ドン1号」は、ハイフォンのドソン埠頭で30トンの武器を受け取り、まっすぐ南へ向かった。
数え切れないほどの困難と挑戦を乗り越え、1962年10月16日の朝、フォンドン1号は30トンの武器を南へ輸送してヴァンルン埠頭（カマウ県ゴックヒエン郡）に無事到着し、東海の軍事輸送ルートを正式に開設した。
Phuong Dong 1号船の成功に続き、Phuong Dong 2号、3号、4号船がヴァンルン埠頭に無事到着しました。わずか2か月間で、最初の4回の輸送で111トンの武器が南朝鮮へ運ばれた。これは時宜を得た支援であり、南方革命に力を与え、海上軍事輸送路を開拓するという我が党と国家の戦略の正しさを立証した。
北部海軍と南部貨物受取部隊の調和のとれた連携、地形の優位性、カマウのマングローブ林とマングローブ林の保護により、ヴァンルン埠頭は重要な武器の玄関口となり、伝説の航路で重要な役割を果たしました。
962 英雄グループ
頻繁な敵の包囲と攻撃の状況下で、比較的大量の武器を適時に受け取り、保管するために、南ベトナム中央部は 1962 年 9 月 19 日に特別部隊、第 962 グループを設立することを決定しました。
海上のホーチミンルートから来た124隻の船（6,600トン以上の武器を積載）のうち、ヴァンルン埠頭だけで68隻が受け入れられました。つまり、ヴァンルン埠頭は最初に列車を受け入れる埠頭であると同時に、伝説の道から最も多くの武器を受け取った埠頭でもあります。 1963年、ヴァンルンからはダムドイ - カイヌオック - チャラの戦いに勝利するための武器が供給されました。ヴァンルンからは、1,400トンを超える武器を沿岸に沿って第7軍区の戦場まで輸送する国内ルートが開かれました。ヴァンルンからは道路輸送チームを組織し、315トンの武器をチャヴィン省とヴィンロン省の2つの省に輸送しました。
上空には敵機、前方には敵艦が飛び交う中、10年以上も武器を受け取る任務を遂行してきたベン・ヴァン・ルンは、今も森の中に密かに隠れている。秘密性と安全性は任務にとって極めて重要です。安全を確保するため、船舶の入港、荷降ろし、貨物の輸送などの作業はすべて夜間に行われます。
962集団はその崇高な犠牲と英雄的な功績が認められ、人民武装力英雄部隊として党と国家から二度表彰された。優れた業績により、HN75 部隊 - ヴァンブン埠頭クラスター (カマウ) を含む 962 グループの 4 つの埠頭クラスターが英雄部隊として表彰されました。
海上のホーチミンルートは伝説となっている。それは標識のない道であり、船番のない船である。武器や物資を輸送しただけでなく、南の独立に対する北の感情、信念、意志、願望も運び、国家全体の最終的な勝利に貢献しました。
海上のホーチミンルートの価値と歴史的意義
第962連隊の伝統について、第962連隊の元指揮官であるクウ・ゴック・ベイ大佐は、ベン・ヴァン・ルンには受領した6,615トンの武器があり、よく保存・整備され、地上または地下（セメントで建設され、地下に貯蔵されるタイプ）に建設された大小100以上の倉庫があったと語った。時には多くの船が入港し、ベン・ヴァン・ルンの倉庫は最も高いところでは60トン以上を収容できるが、その倉庫はナム・カン地区から直線距離で10キロ未満しか離れていない。倉庫はすべてしっかりと守られており、敵はどの倉庫も攻撃しませんでした。
「962集団の活動には、集団の使命に直接関連する要素、つまり人民の存在があります。港を開くには、拠点を築くために人々を移住させなければなりません。部隊の任務は人民から秘密にされなければなりませんが、人民と地方当局の保護と配慮が必要です。人民の側では、革命が拠点を築く必要がある場合、自発的に移住します。この二つの革命的視点は、当初から一致していました。その後、人民と地方当局が962集団の使命を知ると、両者はより緊密に連携し、集団の活動をより緊密かつ効果的に保護するようになりました」と、クー・ゴック・ベイ大佐は語った。
962連隊の元司令官によれば、「人々の心の港」という言葉は、組織や個人によって作られたものではなく、地元の政府と人々の962連隊に対する心と姿勢から生まれたものであるとのことです。 962集団の将兵は感謝と尊敬の念を抱いている。その貴重な団結が、アメリカとの戦争中から現在に至るまで、革命軍兵士一人ひとりの心の中に「人民の心の港」を創り上げてきたのだ。
ベトナム省人民委員会のグエン・ミン・ルアン副委員長は、ホーチミン・ルートの海上での地位は非常に高く、揺るぎない決意と鉄の意志で民族の精神と力を高めていると断言し、その決意と強い意志から、無数の船の兵士たちは、非常に独創的な航海方法と、公然と秘密裏に武器を輸送する方法を考案し、最も安全かつ効果的な方法で武器を輸送することができたと語った。
「番号のない列車は、深い表現力を生み出し、すべての愛国心を持つ国民の心を動かし、我が国の革命の流れに大きな誇りを与えました。海のホーチミン・トレイルは伝説となり、奇跡となり、栄光あるベトナム共産党と偉大なホーチミン主席の指導の下、人民戦争が成し遂げた唯一無二の創造的な偉業となりました」と、省人民委員会のグエン・ミン・ルアン副委員長は評価しました。
トラン・グエン
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出典: https://baocamau.vn/vinh-danh-con-duong-huyen-thoai-tren-bien-a38591.html
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