ヴィンロン省は、コーチエン川にかかる2兆8000億ドン超の橋への投資を承認した。

TPO - コーチエン川に架かるディンカオ橋建設投資プロジェクトは、全長約4.3km、総投資額2兆8,520億ドン超です。本プロジェクトはBOT方式で実施され、国資が49%以上、残りは投資家資本で出資されます。通行料徴収による元金回収期間は約18年です。

ヴィンロン省人民委員会委員長は、官民連携（PPP）方式、BOT契約タイプで、ヴィンロンと旧ベンチェ（現在のヴィンロン）を結ぶディンカオ橋を建設する投資プロジェクトを承認することを決定した。

コーチエン川にかかるディンカオ橋は、現在のディンカオフェリーに代わるものです。

ディンカオ橋プロジェクトは、国道57号線の完成と運行能力の向上、ディンカオフェリー航路の交通渋滞の解消、国道と高速道路システムとの接続の確保、 ビンロン省とメコンデルタ省間の移動時間の短縮を目的としています。

プロジェクトの総延長は約4.3kmで、コーチエン川に架かるディンカオ橋は全長1.5km以上、幅員17.5m（4車線）です。プロジェクトは、ビンロン省マンティット郡と旧ベンチェ省チョーラック郡（現在のビンロン省ニョンフー村およびフーフン村）を通過します。

本プロジェクトの投資総額は、利息を除くと2兆7,610億ドン（投資段階の利息は2兆8,520億ドン）を超えます。このうち、補償・支援・移転費用は約6,130億ドン、建設費は1兆6,450億ドンを超えます。総資本のうち、プロジェクトに参加する政府資本は約1兆4,090億ドン（総資本の49.4%を占める）、投資家の手配資本は約1兆4,420億ドン（50.6%を占める）です。

ディンカオ橋プロジェクトに参加する州都では、中央予算が約7,960億ドンを支援し、ビンロン省の予算からの資本拠出は約6,130億ドンです。

完成後のディンカオ橋を渡るバスの推定運賃。

プロジェクトの契約期間は20年以上を見込んでおり、そのうち橋梁建設期間は約3年、投資家の資本回収のための通行料徴収期間は約18年です。

政府は2024年10月に、官民連携モデルによるディンカオ橋建設投資プロジェクトの投資方針を承認しました。プロジェクトの実施を管轄する国家機関として、ヴィンロン省人民委員会が任命されました。実施期間は2024年から2028年です。

出典: https://tienphong.vn/vinh-long-duyet-dau-tu-cau-hon-2800-ty-vuot-song-co-chien-post1782529.tpo