ノイバイ・ラオカイ高速道路の「ボトルネック」解消に7兆6000億ドン以上

ノイバイ・ラオカイ高速道路プロジェクトの投資家であるベトナム高速道路公社（VEC）によると、この路線は全長264kmで、北タンロン・ノイバイ交差点（ハノイ）を起点にバットサット村（ラオカイ）まで続きます。この路線は昆明・ハノイ・ハイフォン経済回廊において特に重要な役割を果たしており、昆明・河口高速道路（中国）と直結しています。

ハノイ高速道路は2014年に開通し、ノイバイ～イエンバイ間とイエンバイ～ラオカイ間の2区間が開通しました。プロジェクトの第1フェーズでは、ハノイからラオカイ国境ゲートまでの移動時間が従来の7時間からわずか3.5時間に短縮され、交通業界に大きな転換をもたらしました。この路線は、北西部地域における貿易、投資、観光に大きな可能性をもたらしました。

ノイバイ・ラオカイ高速道路の一部であるイエンバイ・ラオカイ高速道路の第1フェーズは、北西部地域における貿易、投資、観光に大きな機会をもたらしました。写真：VEC。

現在、ノイバイ～イエンバイ区間は4車線、最高速度100km/hであるのに対し、イエンバイ～ラオカイ区間は2車線、最高速度80km/hです。この差と年間平均10%の交通量増加により、2027年までにこの路線は過密状態に陥る危険性があります。

VECは、イエンバイ・ラオカイ高速道路の123+080キロから244+155キロ区間には現在、中央分離帯のない箇所が多く、潜在的な安全リスクが生じていると付け加えた。2030年までの全線完成を目指した計画において、イエンバイ・ラオカイ高速道路の拡張は、3つの主要な目標を掲げる緊急の解決策と考えられている。

具体的には、高速道路区間の拡張は、ノイバイ・イエンバイ区間との規模を同期させ、増加する交通需要に対応し、経済、社会、観光の発展に貢献し、国境地域の国防と安全を確保することを目的としている。

投資決定によると、イエンバイ・ラオカイ区間の拡張プロジェクトは総延長121キロメートルを超え、そのうち2車線から4車線に拡張され、路盤幅は24メートル、中央分離帯も増設される。実施期間は2025年から2027年で、首相の指示により10月1日に着工し、2026年に概ね完成する予定である。

イエンバイ-ラオカイ区間の拡張工事により、道路は2車線から4車線に改修される。写真：VEC。

このプロジェクトでは、ルート左側に既存橋梁と同期して新橋梁ユニットを建設します。ダイ・ヴィエット橋とヴァン・スアン橋は、アプローチトンネルの規模に合わせて拡張されます。また、VECはKm186地点に、現トンネルと平行に、全長約530m、片側3車線の新トンネルを建設します。

「イエンバイ・ラオカイ高速道路拡張プロジェクトでは、165キロ地点+690キロ地点にT字型の交差点が追加されます。同時に、監視カメラ、データセンター、ETC料金徴収システムなどを含む、全路線を対象とした同期型ITSインテリジェント交通システムに投資します」とVECの担当者は述べ、同プロジェクトでは管理、建設、運用においてビルディング・インフォメーション・モデリング（BIM）とデジタル技術ソリューションを適用すると付け加えた。

イエンバイ・ラオカイ高速道路の「アップグレード」工事が完了すると、ノイバイ・ラオカイ高速道路は全線4車線となり、輸送力の向上と国道70号線および32号線の負荷軽減に貢献します。特に中国との国境貿易の促進につながります。さらに、このプロジェクトはハノイ、サパ、イティ、バクハーを迅速かつ安全に結び付け、北西部の観光開発にも貢献します。

出典: https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo