ボルボXC40リチャージ、制御不能な加速で非難される

ビデオ: Volvo XC40 Recharge の長所と短所。

スウェーデンの高級車ブランド、ボルボは、電気自動車「XC40 Recharge」の重大な技術的欠陥をめぐり、米国で集団訴訟を起こされている。裁判所に提出された訴状によると、100人以上のオーナーが、特にアクセルペダルのみで加減速できる「ワンペダルドライブ」モード使用時に、XC40 Rechargeが制御不能な加速や急激な揺れを起こすことがあると主張している。

ボルボは、XC40 Recharge電気SUVが制御不能な加速をしたとして米国で集団訴訟に直面している。

原告代表のロバート・M・ベッカー氏は、2024年式XC40 Rechargeの運転中に、突然の制御不能な加速を経験したと述べています。この問題は主に低速時、ギアシフト時、またはワンペダルドライブ使用時に発生しました。ベッカー氏は、この欠陥が事故、負傷、および物的損害の大きなリスクをもたらすと主張し、ユーザーからの多数の苦情にもかかわらず、ボルボが適切な是正措置を講じなかったことを非難しました。

NHTSAが警告、原告はボルボが重大性を隠蔽していると非難

この訴訟は、米国道路交通安全局（NHTSA）が最近、ボルボの電気自動車およびハイブリッド車の所有者に対し、バグを修正するソフトウェアアップデートが利用可能になるまでワンペダルドライブモードの使用を一時的に中止するよう勧告したことを受けて起こった。

原告代表のロバート・M・ベッカー氏は、2024年型XC40リチャージの運転中に突然の制御不能な加速を経験したと述べた。

訴状によると、ボルボは社内テスト、顧客からのフィードバック、ディーラーのエンジニアリングレポート、NHTSAのデータに基づき、この問題を認識していた、あるいは認識すべきだったと主張している。しかし、ボルボは問題の重大性を意図的に軽視し、あるいは本質を隠蔽したとされている。

ベッカー氏は、2024年9月にレンタカーを借りたが、1ヶ月も経たないうちに急加速の問題で何度もディーラーに持ち込まなければならなかったと述べた。原告と弁護団は陪審裁判を求めており、ボルボに対し損害賠償の支払い、違反行為で得た利益の返還、そして安全上の問題を改善するための措置を講じるよう求めている。

2回のリコールだけでは不十分、多くのボルボ車にはまだリスクが潜んでいる

訴訟では、米国におけるボルボ電気自動車の過去2回のリコールについても言及されている。1回は車両の突然のパワーダウンを引き起こす可能性のあるソフトウェアの問題を修正するためのもので、もう1回は2021～2022年モデルにおいて、アクセルペダルセンサーへの浸水の危険性があったため実施された。しかし、原告側はこれらのリコールは徹底的なものではなく、危険な制御欠陥を完全に排除するには不十分だったと主張している。