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面積が増加するのはどこですか?
フータイ港は、キンモン川右岸の堤防外岸に位置し、アンタイ橋の東側から下流のフータイ町（キムタン）まで続いています。当方が入手した資料によると、資材輸送、埠頭、港湾建設計画が承認される以前、この場所はキムタン地区の複数の世帯がフータイ町人民委員会から借り受け、焼成レンガを生産していました。
2000年代初頭、フータイ町のダン・ドゥック・チュック氏は、アンタイ橋に隣接する合計22,579平方メートルの土地を賃借していたレー・クアン・トゥン氏、ドー・ヴァン・ティエン氏、グエン・ヴァン・ヴィン氏から土地使用権の譲渡を受けました。2003年2月、チュック氏はキムタン区人民委員会に対し、資材輸送と船舶修理のための敷地として、チュック氏が譲渡を受けた土地を含む44,000平方メートルの土地の賃借を要請しました。その後、チュック氏は、この土地に船舶の修理と新造船のための施設を建設するプロジェクトの設立を要請しました。
キムタン区人民委員会は、2003年12月15日付の決定第648/QD-UBND号を発布し、上記地点の46,764平方メートルの土地を造成し、その用途を本事業のための土地賃貸に変更し、チュック氏に本事業実施のために引き渡すことを決定した。上記総面積のうち、16,096平方メートルはチュック氏によって本事業のために賃貸され、2,762平方メートルは市内交通道路用地として、27,906平方メートルは橋梁、堤防、河川通路用地としてチュック氏に暫定的に引き渡され、特殊工事通路保護法の規定に従って管理・使用が行われた。
土地の割り当てを受けた後、チュック氏は息子でタンロイ機械民間企業（現タンロイ機械有限会社）の取締役であるダン・フン・タン氏に、土地を整地し、船着き場、スロープ、事務所、施設を建設し、労働者を募集する権限を与えた。2008年、チュック氏は引き続きタン氏に、上記のプロジェクトおよびプロジェクト内にあるフータイ内陸水路港プロジェクトに関連するパートナーとの取引文書に署名し、現在までフータイ港エリアでの生産および事業活動を直接管理する権限を与えている。
キンモン川下流のチュック氏の土地に隣接して、11,800平方メートルのヴー・ヴァン・チン氏の土地があり、フータイ町人民委員会がレンガ生産のためにリースしていました。2007年に、アン生産貿易株式会社（略称：アン社）がチン氏の土地の全額譲渡を受けました。その後、同社は12,404平方メートル（チン氏から譲渡された面積を含む）の土地を建設資材用埠頭および埠頭事業に用途変更するプロジェクトを立ち上げました。2008年12月16日、省人民委員会はプロジェクトを実行するために、土地を埋め立ててアン社にリースすることを決定しました。しかし、17年経った今でも、チュック氏の事業の反対により、アン社への実際の土地の引き渡しは行われていません。 4月18日、フータイ町人民委員会は敷地の整地を完了し、アン社とチュック氏の船舶修理・建造施設の境界を決定した。
キンモン川岸のアン社の敷地に隣接して、フータイ町人民委員会が管理する3,070平方メートルの公有地があります。フータイ港地区の端には、ホンハー協同組合が管理する1,000平方メートル以上の土地があります。チュック氏の船舶修理・建造施設は、フータイ港周辺のすべての港湾交通路を繋いでいます。フータイ港へは、アンタイ橋のたもとからチュック氏の施設へ向かうルートと、キンモン川の堤防からホンハー協同組合へ向かうルートの2通りがあります。ホンハー協同組合は、チュック氏の船舶修理・建造施設と業務提携を結んでいます。
2018年に天然資源環境局（現農業環境局）が実施した測量結果によると、プロジェクトおよびフータイ港区域の現在の土地面積は79,937平方メートルで、そのうちチュック氏がプロジェクト実施のために賃借した16,096平方メートル、道路回廊の土地24,292平方メートル、堤防保護回廊の土地13,185平方メートル、河岸保護回廊の土地8,380平方メートル、アン社が賃借した12,404平方メートル、フータイ町人民委員会が管理する公有地3,070平方メートル、内部交通用地およびホンハー協同組合の土地2,510平方メートルが含まれている。そのため、実際には、チュック氏の船舶修理・建造施設は、政府がチュック氏に一時的に割り当てた賃借地、ホンハ協同組合との事業協力用地、橋梁・堤防・河川通路の保護用地の合計面積よりもはるかに広い土地を使用している。
原因は何ですか？
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数十年にわたり未解決のまま続いているこのスキャンダルは、 ハイズオン省、キムタン区人民委員会、フータイ町人民委員会の複数の部局、支部、部門に責任がある。キムタン区人民委員会の2003年12月15日付決定第648/QD-UBND号によると、ダン・ドゥック・チュック氏は、新造船修理・建造プロジェクトのために、北はキンモン川に接し、西はアンタイ橋に接し、南はキンモン川右岸に接し、東はヴー・ヴァン・チン氏の土地とフータイ町人民委員会が管理する土地に接する16,096平方メートルの土地のみを借りていた。
しかし、農業農村開発局（現在の農業環境局）は、省人民委員会に、2004年1月13日付の決定第162/QD-UBND号を発行するよう勧告し、ダン・ドゥック・チュック氏が、現在のフータイ港のほぼ全域に相当し、ヴー・ヴァン・チン氏の土地（後にアン社に譲渡）、フータイ町人民委員会が管理する土地、およびホン・ハー協同組合の土地を含む、km16 + 150からkm16 + 450までのプロジェクトを実施するための敷地を確立することを許可しました。
土地は割り当てられていなかったものの、決定第162号が発布された際、チュック氏から権限を委任されたタンロイ機械有限会社の取締役ダン・フン・タン氏は、内陸水路港の設置許可申請書類を準備しました。2008年8月、ベトナム内陸水路局（当時はベトナム内陸水路局、現在はベトナム海事水路局）は、決定第162号に基づき、300mの港湾拡張を伴うフータイ内陸港の建設を発表しました。
天然資源環境省（現農業環境省）は、アン社に土地を割り当てるため、省人民委員会委員長に対し、2008年12月16日付の決定第4778/QD-UBND号を発布し、12,404平方メートルの土地を同社のために埋め立て、用途変更するよう勧告した。この土地面積は、キンモン川右岸の16+375キロメートルから16+450キロメートルに相当し、これは決定第162号に基づくチュック氏のプロジェクトと75メートル重複することを意味する。当時、フータイ内陸水路港は既に発表されており、チュック氏の管理・開発下にあった。
この事件には、タンロイ機械有限会社取締役のダン・フン・タン氏（ダン・ドゥック・チュック氏から船舶修繕・建造施設の一部業務の実施を委任されていた人物）の責任も含まれていた。タン氏は、フータイ町人民委員会が管理するヴー・ヴァン・チン氏の土地を譲り受けていなかったにもかかわらず、フータイ内陸水路港のライセンス申請のため、決定162号に基づき申請書を作成し、長年にわたり当該土地を不法占拠していた。
シー・タン - ハ・ヴィ出典: https://baohaiduong.vn/vu-lum-xum-tai-cang-phu-thai-kim-thanh-doanh-nghiep-chiem-dung-dat-trai-phep-411393.html
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