スカイバスの垂直離着陸機は44人の乗客を乗せることができ、標準的なバス路線で運行できます。
定員44名のスカイバス航空機コンセプト。写真:ライト・アビエーション
通常の小型垂直離着陸機（VTOL）とは異なり、英国の新興企業Lyte Aviationの最初のモデルは「SkyBus」と名付けられ、最大44席、最高速度300km/h、航続距離1,000km以上になるとNew Atlasが11月9日に報じた。
スカイバスのデザインは、延長されたビジネスジェット機や小型旅客機に似ていますが、胴体の前部と後部に平行な翼が付いています。各ブレードには内側に中型のプロペラが 1 つ、外側に小型のプロペラが 1 つ付いており、合計 8 枚のプロペラブレードがあります。しかし、スカイバスの大きさと比較すると非常に小さく見えます。
垂直離着陸の場合、翼が回転してプロペラを上向きにします。飛行中は、巡航速度に達するまで翼が前方に傾き始めます。ティルトウィングのコンセプトは以前にも提案されたことがあるが、これほどの規模ではなかった。
スカイバスはターボプロップエンジンの動力源として、従来のジェット燃料または持続可能なジェット燃料を使用する予定です。この車両の出力は3,500〜5,000馬力になると予想されます。
ライト社は、技術が実証され広く利用可能になれば、航空機にクリーンな水素電気推進システムを採用したいと考えている。同社は2024年までに実物大の試作機を製作し、2025年までに飛行可能な状態にしたいとしており、インドのVman Aviation Servicesとスカイバス機10機を4億2800万ドルで先行注文する契約を締結したことを発表した。
スカイバスのユニークさはその大きさにあります。 1,000kmの範囲で複数の地域飛行が可能で、離着陸に滑走路を必要としないという利点がある。 44人の乗客を乗せて島々を結ぶ高速で快適なフライトを提供したり、スカイバスのように標準ルートを飛行したりすることができます。
トゥー・タオ(ニュー・アトラスによる)
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