17億を超える「古い車」ダットサン・フェアレディ1969はダン・レ・グエン・ヴーのもの

昨年、 ハノイで超希少な1969年型ダットサン・フェアレディが秘密主義の自動車愛好家から17億ドンで購入の申し出があったが、所有者は、この車は非常に希少で価値があり、後で購入するのは難しいと考え、断ったという情報があった。

しかし、 1969年型ダットサン・フェアレディはダン・レー・グエン・ヴー氏によって購入され、取引価格は公表されていないが、この17億ドンという数字を上回る可能性がある。こうして、「Qua」Vu はもう一台のクラシックカーを所有することになったが、ベトナムでは「AZ」の「本物の」2台目の車を見つけることは不可能である。

ダットサン スポーツは、日本およびオーストラリア市場ではダットサン フェアレディとしても知られ、1960 年代に日産が製造したコンバーチブル車のシリーズです。このシリーズはフェアレディシリーズのZカーの前身であり、MG、トライアンフ、フィアット、アルファロメオなどのヨーロッパのスポーツカーと競合しました。

この車は1959年のS211から始まり、2世代にわたって製造されました。第1世代は主に少量の手作りでしたが、第2世代（310シリーズ）は大量生産されました。第 2 世代は 1961 年に初めて登場し、SP311 および SR311 シリーズとともに 1970 年まで継続されました。

日本では、ダットサントラック、ブルーバード（1000）とともに、日産ショップとして知られる日本の日産ディーラーで日産が提供する3つの主力製品のうちの1つです。

輸出時にはダットサン 2000 として知られていた第 2 世代フェアレディは、強力な 1,982 cc オーバーヘッド カム エンジン、ツイン SU スタイル サイドバイサイド キャブレター、および 5 速ギアボックスを搭載し、ダットサンの名を馳せた 2 人乗りコンバーチブルでした。俳優のポール・ニューマンはこのような車でレースのキャリアをスタートしました。

Qua Vu の Datsun Fairladyは 1969 年に製造された第 2 世代で、似た外観の MGB が発売される数か月前の 1961 年の東京モーター ショーで発表されました。第 2 世代は、主に手作業で製造されていたオリジナル モデルとは異なり、大量生産向けに設計されました。

ほとんどの輸出市場ではダットサン 1500/1600/2000 ロードスターとして販売されました。特に、1600 ロードスターと 2000 ロードスターは、アメリカ スポーツカー クラブ (SCCA) サーキットで常連となり、SCCA 全国選手権で 10 回優勝しました。

1600 と 2000 は 1970 年に 240Z に置き換えられるまで生産されました。 「Qua」Vu のダットサン フェアレディの外装はマウス グレーで、内装は赤です。これもここ数日、このビジネスマンの頼もしい相棒となっている。

ビデオ：ダン・レー・グエン・ヴー氏はベトナムで唯一のダットサン 280ZX を購入しました。