同じ交通会社の同じ路線で出発時間が隣接しているバス 2 台は、乗客が十分であれば同時に出発できます。ただし、企業は依然として 1 日あたりの総移動回数に関する規制を遵守する必要があります。
顧客が急いでいることはわかっていましたが、それでも待たなければなりませんでした。
12月13日午前2時45分、タインホア市北部バスターミナルのヴァンアンバスオフィスでは、切符を買った多くの乗客がバスに乗車するために待っていた。切符売り場の店員によると、午前3時と4時の1日の最初の2便はいつも乗客でいっぱいだという。乗客のほとんどはハノイで医者にかかったり学校に通ったりする人たちだったので、時間通りに到着するために早めに出発することを選んだ。
2025年1月1日から、同一会社の同一路線の連続するバス2便が、すべてのチケットが売り切れた場合、同時に出発することになります。
ヴー・ヴィエット・ドゥック氏（タインホア市在住）は、父親を108病院（ハノイ）の医者に連れて行ったと語った。彼は午前7時半に医者の予約をしていたが、忙しかったため午後3時の診察券を予約する時間がなかった。前日のフライト。今朝、彼は3時の便を予約したが急いでいないので事前にチケットを変更できる乗客がいるかどうかを確認するために早めに駅に行きましたが、誰もいませんでした。
「4時台のバスはすでに満席だと聞いています。すぐに出発してくれると助かります。乗客は長く待つ必要がありませんから」とドゥックさんは言った。
現在の規制によれば、休日、テト、週末などのピーク日でなく、乗客の需要が多く、早めに乗客を降ろす必要がある場合、各固定ルートの輸送会社の毎日のすべての便は、便が満席かどうかに関係なく、認可された時間に出発しなければなりません。
ヴァンアン観光運輸有限会社のグエン・ティエン・ズン副社長は、同社の平日の早朝便のほとんどは、ハノイに早く行きたい顧客でいつも満席であると語った。多くの乗客がチケットの予約を遅らせたため、午前 3 時の便は満席となり、次の便に乗るまでさらに 1 時間待たなければなりませんでした。
「乗客が急いでいることはわかっているが、バスターミナルは早めの出発命令を出していなかったため、輸送部隊が規則に違反することはあり得ない」とドゥン氏は語った。
バス会社と乗客の両方が利益を得ます。
同様に、毎週金曜の夜に運行されるハノイ - サパなどの観光路線では、多くの乗客がチケットを予約し、多くの便が満席となっているにもかかわらず、Sao Viet などのバス会社は出発時間の規制を遵守しなければなりません。
乗客はハノイのヌオックンガムバスターミナルで省間バスに乗っています。イラスト：Ta Hai。
しかし、2025年1月1日から発効される運輸省通達第36/2024号により、上記の状況は終了することになります。新しい規制により、同じ運送会社の同じ路線で出発時間が隣接している2台のバスは、乗客が十分であれば同時に出発することが可能になる。
グエン・ティエン・ズン氏（ヴァンアンバス会社）によると、この新しい規制は、乗客が長く待たずに済むことで利便性を高めるだけでなく、企業が乗客を早く通過させ、サービスの質を向上させるのにも役立つとのことだ。
ハノイ交通協会のド・ヴァン・バン会長も、上記の規制は現実に即していると述べた。満席の旅行の場合、早めに出発したい乗客は必ずしも出発予定時刻まで待つ必要はありません。
「新しい規制により固定ルートの自由度が高まり、契約車両、特に移動時間、スケジュール、旅程を積極的に管理する固定ルートを装った契約車両との競争が激化した」とバン氏は認めた。
1日あたりの総移動回数に変化なし
運輸省運輸局長は、新しい規制によれば、同じ事業の同じ路線での2回の連続した旅行は、すべてのチケットが売り切れている場合、前回の旅行と同時に出発することができると述べた。異なる会社の車両の場合は許可されません。
これは、2 つの異なる輸送ユニットからの 2 台の車両が同時に出発し、道路上での到着時間の競合を引き起こし、交通安全に潜在的なリスクをもたらす可能性がある状況を回避するためです。
一方、事業者が連続して２回運行する場合、前回の運行時に乗客が十分にいて出発できたときは、次回の運行時に当該車両を出発させることはできません。
たとえば、ある会社の出発時間は午前 3 時、午前 4 時、午前 5 時です。 3:00 と 4:00 の 2 回連続の運行で乗客が十分で 3:00 に出発する場合、4:00 になるとこの事業者は駅から車両を出発させることができず、次の運行が出発するまで 5:00 まで待たなければなりません。したがって、輸送ユニットは、運行許可を受けた 1 日あたりの総運行回数に関する規制を遵守する必要があります。
これにより、同じルートで午前 3 時から午前 5 時の間に出発する他の交通事業者も、この時間帯に乗客を収集しやすくなります。
法的な抜け穴を回避するために厳重に管理する
交通専門家は、この規制は乗客をサービスの中心に据えた現在の交通動向に沿ったものだと述べた。しかし、実際に実施する場合には、バス停と当局は、事業者が法律を回避したり、バスの乗客が足りないときにバス停を離れたり、同じ路線の他の事業者と不当に競争したりしないように、厳重に監視する必要がある。
特に、バス停の係員は、前回の運行と同じ出発時刻に駅を出発する車両の出発指示を出す前に、バス会社の係員と連携して乗客数を数え、両方の運行に十分な乗客がいることを確認した上で出発を許可しなければなりません。
道路上の車両の場合、乗客は十分であるが乗車人数が足りないために車両が駅から早めに出発することを許可されていることを交通警察が発見した場合、交通警察は抑止力を確保するために厳しい罰則も課さなければなりません。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm
コメント (0)