同一路線で同じ運行会社が運行する、出発時刻が連続する2台のバスは、乗客数が十分であれば同時に出発することが認められる。ただし、運行会社は1日あたりの運行便数に関する規制を遵守しなければならない。
顧客が急いでいるのは分かっていても、待たなければならない。
12月13日午前2時45分、北タインホア市バスターミナルにあるヴァンアインバス会社の事務所では、すでにチケットを購入済みの大勢の乗客がバスの出発を待っていた。チケット販売員によると、午前3時と4時発の最初の2便はいつも満席だという。乗客のほとんどは、通院や通学のためにハノイへ向かう人々で、時間通りに到着できるよう早めに出発していた。
2025年1月1日より、同一路線を運行する同一会社のバスは、全席が完売した場合、2台連続で同時に出発する可能性がある。
ヴー・ヴィエット・ドゥック氏（タインホア市在住）は、父親をハノイの108病院に連れて行き、午前7時30分に医師の診察予約を入れていたが、忙しかったため前日の午後3時のバスのチケットを予約する時間がなかったと語った。今朝、彼はバスターミナルに早く行き、午後3時のバスを予約した乗客で急いでいない人がいないか、チケットを交換してくれる人がいないか確認したが、誰もいなかった。
「午後4時のバスはもう満員だと聞きました。すぐにバスが出発してくれれば、乗客はそんなに長く待たなくて済むのに」とドゥック氏は語った。
現行の規制によれば、乗客の需要が高く、その需要に早めに対応する必要がある場合のピーク時の祝日や週末を除き、各路線バス会社のすべてのバスは、満席かどうかに関わらず、許可されたスケジュールに従って出発しなければならない。
ヴァンアイン観光運輸有限会社の副社長であるグエン・ティエン・ズン氏は、同社の早朝バスはほとんどの場合、ハノイへ早朝に出発する必要のある乗客で満席になると述べた。チケットを直前に予約した多くの乗客は、午前3時のバスが売り切れで、次のバスまでさらに1時間待たなければならなかった。
「乗客が急いでいるのは承知していますが、バスターミナルは早期出発許可証を発行していませんし、運送会社も規則に違反することはできません」とズン氏は述べた。
バス会社と乗客の両方が利益を得る。
同様に、ハノイ～サパ間の金曜日の夕方のような観光ルートでは、多くの乗客がチケットを予約し、多くの便がすでに満席であっても、サオ・ベトのようなバス会社は定刻出発に関する規制を遵守しなければならない。
ハノイのヌオックガム・バスターミナルで長距離バスを利用する乗客たち。（イメージ写真：タ・ハイ）
しかし、2025年1月1日に運輸省通達第36/2024号が発効すれば、この状況は間もなく解消されるだろう。この新規則では、同じ路線で同じ運輸会社が運行する、出発時刻が連続する2台のバスが、乗客数が十分であれば同時に出発することが認められる。
ヴァンアインバス会社のグエン・ティエン・ズン氏によると、この新しい規制は、待ち時間を短縮することで乗客の利便性を向上させるとともに、事業者が乗客の混雑を迅速に解消し、サービス品質を向上させるのに役立つという。
ハノイ交通協会の会長であるド・ヴァン・バン氏も、この規制は現実に即していると考えている。なぜなら、すでに満席になっているバスの場合、早めに移動したい乗客は必ずしも予定出発時刻まで待つ必要がないからだ。
「新たな規制によって、固定ルートバスの運行がより自由化され、その結果、契約バス、特に固定ルート契約バスを装って出発時刻、スケジュール、運行ルートを積極的に管理しているバスとの競争が激化している」とバン氏は指摘した。
1日あたりの総運行回数は変更ありません。
運輸省運輸局長によると、新規則では、同一路線を運行する同一会社のバス2台が、全席完売の場合に限り、前のバスと同時に出発することが許可される。異なる会社のバスは、同時出発は認められない。
これは、異なる運送会社の車両が同時に出発し、目的地への到着時間をめぐる競争が生じ、交通安全上のリスクとなる事態を回避するためです。
一方、同じ会社による2便連続の運行が満席となり、最初の運行と同時刻に出発する場合、その会社は2便目を同時刻に出発させることは許されない。
例えば、ある運送会社が午前3時、午前4時、午前5時に出発便を設定しているとします。午前3時と午前4時の便が連続して満席となり、午前3時に出発した場合、午前4時には車両を出発させることはできず、次の便が出る午前5時まで待たなければなりません。このように、運送会社は1日に運行できる便の総数に関する規制を遵守する必要があります。
これにより、同じ路線を運行する他の運送会社も、午前3時から5時の間に出発する便で、この時間帯に乗客を集めやすくなる。
抜け穴を防ぐためには、厳格な管理が必要である。
交通専門家は、この規制は旅客サービスを優先するという現在の交通動向に合致していると述べた。しかし実際には、バス停や関係当局は、事業者が規定の乗客数に達する前にバスを出発させるなど、法律を回避する行為を防ぎ、同じ路線で運行する他の事業者との不当な競争を回避するために、規制の実施状況を綿密に監視する必要がある。
具体的には、前のバスと同時に駅を出発するようバスに指示を出す前に、バス駅の職員はバス会社の職員と連携して乗客数を数え、両方のバスが満席であることを確認してから出発を許可しなければならない。
車両が道路を走行している場合、交通警察が、車両が定員いっぱいの乗客数よりも少ない乗客数で早めに出発したことを発見した場合は、抑止効果を確保するために厳しい罰則を科すべきである。
出典： https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm
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