同じ交通会社が運行する同一路線で、出発時刻が隣接する2台のバスは、乗客数が十分であれば同時に出発することができます。ただし、当該交通会社は1日の総運行本数に関する規制を遵守する必要があります。
顧客が急いでいることはわかっていましたが、それでも待たなければなりませんでした。
12月13日午前2時45分、タンホア市北部バスターミナルのヴァンアンバス営業所では、チケットを購入した多くの乗客がバスの乗車を待っていた。チケット販売員によると、午前3時と4時の便はいつも満員で、そのほとんどはハノイで病院に通ったり学校に通ったりする人々で、時間通りに出発するために早めに出発しているという。
2025年1月1日から、同一会社の同一路線の連続するバス2便が、すべてのチケットが完売した場合、同時に出発することになります。
タインホア市在住のヴー・ヴィエット・ドゥックさんは、父親をハノイの108番病院に連れて行ったという。午前7時半に診察の予約を取っていたが、前日は忙しく、午前3時の便のチケットを予約する時間がなかった。今朝、午前3時の便を予約したが急いでおらず、事前にチケットを変更できる乗客がいないかと早めに駅へ行ったが、誰もいなかった。
「4時台のバスはすでに満席だと聞いています。すぐに出発してくれると助かります。乗客は長く待つ必要がありませんから」とドゥックさんは言った。
現在の規制によれば、休日、テト、週末などのピーク日でなく、乗客の需要が多く、早めに乗客を降ろす必要がある場合、各固定ルートの輸送会社の毎日のすべての便は、便が満席かどうかに関係なく、認可された時間に出発しなければなりません。
ヴァンアン旅行運輸有限会社のグエン・ティエン・ズン副社長は、同社の早朝便のほとんどはハノイに早く着きたい乗客で常に満席だと述べた。多くの乗客がチケットの予約を遅らせ、午前3時の便は満席だったため、次の便に乗るためにさらに1時間待たなければならなかったという。
「乗客が急いでいることはわかっているが、バスターミナルは早めの出発命令を出していなかったため、輸送部隊が規則に違反することはあり得ない」とドゥン氏は語った。
バス会社と乗客の両方が利益を得ます。
同様に、毎週金曜の夜に運行されるハノイ - サパなどの観光路線では、多くの乗客がチケットを予約し、多くの便が満席となっているにもかかわらず、Sao Viet などのバス会社は出発時間の規制を遵守しなければなりません。
ハノイのヌオック・ンガム・バスターミナルで省間バスに乗る乗客たち。イラスト写真：タ・ハイ。
しかし、2025年1月1日に発効する運輸省通達第36/2024号により、上記の状況は解消されます。この新規制により、同じ路線で同じ運輸会社の出発時刻が隣接する2台のバスは、乗客が十分な場合、同時に出発することが可能となります。
グエン・ティエン・ズン氏（ヴァンアンバス会社）によると、この新しい規制は、乗客が長く待たずに済むことで利便性を高めるだけでなく、企業が乗客を早く通過させ、サービスの質を向上させるのにも役立つとのことだ。
ハノイ交通協会のド・ヴァン・バン会長も、上記の規制は現実に即していると述べた。満席となった便の場合、早めに出発したい乗客は、規制上、必ずしも出発時刻まで待つ必要はないからだ。
「新しい規制により固定ルートの自由度が高まり、契約車両、特に移動時間、スケジュール、旅程を積極的に管理する固定ルートを装った契約車両との競争が激化した」とバン氏は認めた。
1日あたりの総移動回数に変化なし
運輸省運輸局長は、新しい規制によれば、同じ企業の同じ路線の2つの連続した旅行は、前の旅行と同時に出発する前に完売していなければならないが、2つの異なる企業からの旅行の場合は許可されないと述べた。
これは、2 つの異なる輸送ユニットからの 2 台の車両が同時に出発し、道路上での到着時間の競合を引き起こし、交通安全に潜在的なリスクをもたらす可能性がある状況を回避するためです。
一方、事業者が連続して２回運行する場合、前回の運行時に乗客が十分にいて出発できたときは、次回の運行時に当該車両を出発させることはできません。
例えば、ある事業者が午前3時、午前4時、午前5時に出発するとします。午前3時と午前4時の2便が連続して十分な乗客数に達し、午前3時に出発した場合、午前4時にはこの事業者は車両を出発させることができず、次の便の出発を午前5時まで待たなければなりません。したがって、当該輸送事業者は、運行許可を受けた1日あたりの総便数に関する規制を遵守する必要があります。
これにより、同じルートで午前 3 時から午前 5 時の間に出発する他の交通事業者も、この時間帯に乗客を収集しやすくなります。
法的な抜け穴を回避するために厳重に管理する
交通専門家は、上記の規制は、乗客をサービスの中心に据える現在の交通の潮流に沿ったものだと述べた。しかし、実際に施行される際には、バス停や当局は、事業者が法律を回避したり、バスが満席でない時にバス停を出発したり、同じ路線の他の事業者と不当に競争したりするのを防ぐため、厳重な監視を行う必要がある。
特に、バス停の係員は、前回の運行と同じ出発時刻に駅を出発する車両の出発指示を出す前に、バス会社の係員と連携して乗客数を数え、両方の運行に十分な乗客がいることを確認した上で出発を許可しなければなりません。
道路上の車両の場合、乗客は十分であるが乗車人数が足りないために車両が駅から早めに出発することを許可されていることを交通警察が発見した場合、交通警察は抑止力を確保するために厳しい罰則も課さなければなりません。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm
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