オランダエコランナーXIII三輪車は、2023年6月に燃料補給なしで水素だけで走行する最長距離の世界記録を樹立することを目指しています。
デルフト工科大学の学生チームは、エコランナーXIIIのデザインを改良し続けています。写真：デザインブーム
デルフト工科大学の学生プロジェクトであるエコランナー・チーム・デルフトは、毎年水素ミニシティカーのプロトタイプを開発し、車両のデザインと空力特性を微調整することで、最新版が毎年自身の記録を更新できるようにしています。2022年には、同チームは水素効率チャレンジで5,047 km/kgの水素効率を達成し、優勝しました。2023年には、現在の車両設計で燃料補給なしで長距離走行が可能かどうかをテストする予定です。
2023年型エコランナーXIIIのデザインは、まるで彗星、あるいは街中を疾走する小型UFOのようです。頂上型のルーフは、ドライバーがまっすぐに座り、前方と側面の小さな窓から外を眺められるように設計されています。ルーフはボンネットに向かって傾斜しており、4つのホイールはすべて隠されています。フロントドア間のフレームはホイールの一部のみを露出させており、車両の材料疲労を軽減するのに役立っている可能性があります。上空から見ると、車体の形状はスケートボードの半分、あるいは尖った尾を持つボートのように見えます。
エコランナー・チーム・デルフトは、2,055km以上を一回の走行で走破するという世界記録に挑戦するにあたり、マシンの性能、パワー、剛性のバランスを追求したと述べています。超軽量マシンを開発するため、チームはステアリングロッドやサスペンションビームなど、通常はスチール製の多くの部品にカーボンファイバーを使用しました。この素材により、エコランナーXIIIは軽量化と空気抵抗の低減を実現しています。
設計チームは、効率と速度を確保するために、車内のエネルギー損失を最小限に抑えることにも配慮しました。これらの損失には、転がり抵抗、空気抵抗、そして水素を電気に変換する際、あるいは電気モーターで電気を運動エネルギーに変換する際に発生するエネルギー損失が含まれます。「エネルギー損失を最小限に抑えるため、より高効率な新しいカスタムメイドの電気モーターを設計・開発しました。また、ニーズに合わせてカスタマイズされた新しい燃料電池でパワートレインを最適化しました」と、エコランナー・チーム・デルフトは説明しています。
エコランナー・チーム・デルフトによると、水素を自動車燃料に変換するプロセスは、水素が輸送部門における効率的な代替燃料となる可能性を示しているとのことです。エコランナー水素自動車では、水素が電気エネルギーに変換され、蒸気と熱のみが生成されます。学生たちは、デルフト工科大学敷地内の専用スペース「ドリームホール」で、エコランナーXIIIの改良に取り組んでいます。5月2日に発表され、エンシェイプ・デザイン・スタジオによってスケッチされたこの車のデザインは、6月に記録破りの最終形となる予定です。
アン・カン（ Design Boomによると）
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