運輸省は、運送事業に使用されていない座席数9席以下の乗用車について、回覧02/2023/TT-BGTVTに基づく検査周期の自動延長を可能にするため、回覧16/2021/TT-BGTVTの簡素化された改正および補足を最終調整中です。この回覧は、運輸省から今年6月に公布される予定です。
これは、第15期国会第5回会議における一連の質問に関連したいくつかの内容について、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会議員に送った報告書の内容です。
報告書の中で、運輸省は、自動車検査分野における違反の原因は、ベトナム登録局の組織構造の改革が遅れていること、国家管理機能と公共サービス提供の明確な分離が欠如していることにあると認めた。また、登録官による違反行為は、非常に巧妙で、局内の一部の部署に内密に行われており、運輸部門の機能部隊の権限と専門知識に比べて、検出が非常に困難であった。
自動車検査。写真：クアン・トアン/BNEWS/TTXVN
計画法が施行されると、検査センターネットワークの計画が廃止され、一部の地方と都市部で自動車検査ユニットが急増し、激しく不健全な競争が生じました。
顧客を獲得するために、一部の事業所では基準、規則、規定に違反したり、検査内容や項目を省略したり、自動車検査において不正行為を行ったりしていた。
一方、検査価格は10年前に設定され、投入コストの上昇を踏まえて適切に調整されていないため、検査センターは困難に直面し、収益は期待に届かない状況となっています。早期の資本回収を狙うあまり、検査センター間の不公平な競争が起こり、法令違反に陥っています。
運輸省は、自動車検査分野における違反行為の発生を許容するため、国家管理の主たる責任はベトナム登録局にあると述べた。また、省市運輸局も当該分野における検査活動の検査と監督に責任を負う必要がある。
一方、運輸省は国会議員に提出した報告書の中で、車両検査活動に関する法的規制の調整、補足、完成を毅然と指導しなかったこと、ベトナム登録の国家管理機能と公共サービス提供を明確に分離しなかったことなどについて責任を認めた。
グエン・ヴァン・タン大臣によると、運輸省は、車両登録分野における欠陥や不備を速やかに是正・克服するため、ベトナム登録の国家管理機能とサービス提供を分離し、検査や審査の強化、不備や無駄の防止に関連する権限を地方に最大限分散・委譲する方向で、実情に合わせて速やかに修正・補足する法的文書のシステム全体の見直しを指導・実施することに注力している。
さらに、軍隊の検査部隊、純正保証・メンテナンス部隊に車両検査サービスが提供され、品質が向上し、検査センター間の健全な競争が確保されます。
運輸省は、自動車の技術安全および環境保護検査サービスの価格、料金および手数料に関する規制を見直し、適切な改正および補足を提案し、検査費用の十分な補償を確保し、自動車検査業務におけるマイナス事象の抑制に貢献するものとする。
運輸省はまた、政府が公布した後直ちに、自動車検査サービス事業を規制する2018年10月8日付政府政令第139/2018/ND-CP号の一部条項を修正および補足する政令を緊急に実施している（2023年6月初旬に公布予定）。また、輸送業務に使用されていない最大9座席の乗用車について、通達第02/2023/TT-BGTVT号に従って検査サイクルを自動的に延長できるように、簡略化された命令で通達第16/2021/TT-BGTVT号を修正および補足する（2023年6月初旬に公布予定）。
2022年10月以降、法執行機関は600人近くの指導者と検査官を捜索、起訴、拘留した。現在までに活動中の検査部隊は281部隊中249部隊であり、32部隊はまだ業務再開の資格を満たしていない。
ハノイでは現在、26/31の検査ユニットが稼働していますが、検査需要の51％しか満たしていません。また、ホーチミン市では、16/19の検査ユニットが稼働していますが、過去数か月間に蓄積された渋滞と検査の遅れの車両数により、人々と企業の需要の52％しか満たしていません...
（出典：BNews）
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