ダン・レ・グエン・ヴー氏のポルシェ 911 ターボ S の詳細を見る

かつてビンズオン省の大物が所有していたポルシェ911ターボSは、ダン・レー・グエン・ヴー氏に買収された後、フロントエンドの衝突防止バーとミリタリーグリーンの外装でアップグレードされました...

2018年初頭、 ビンズオン省（旧）の自動車愛好家たちは、ここのあるビジネスマンがスーパーカーに近いスピードを誇るスポーツカー、最新の中期アップグレード版であるポルシェ911ターボS 991.2世代を購入したことに非常に驚いた。

しかし、ナンバープレート登録からわずか数ヶ月、経験もほとんどないこのポルシェ911ターボS 991.2のオーナーは、ホーチミン市5区のショールームに売却しました。この車がここに現れた時、多くの人が驚き、これが売買されたポルシェ911の中で最も早く売れた車だと思いました。

その後、このポルシェ 911 ターボ S 991.2 スポーツカーにもオーナーが現れ、その購入者は他でもないダン・レー・グエン・ヴー氏でした。

その後、この車は、マットなミリタリーグリーンのボディにデカールを貼り、さらに重要な点として、車体前部にカスタムの衝突防止バーを装備するなど、イメージチェンジを遂げたが、オーナーの好みが重要だということを忘れ、車の美観を損なうとして多くの人が議論を巻き起こした。

最近、このポルシェ911ターボSは「Qua」Vuによって公道で運転されましたが、走行距離計はわずか8,089マイル（13,018km）を示していました。オーナーの車の展示スタイルを考えると、この走行距離計はあまりにも高すぎると感じる人が多いようです。

しかし、すべてには理由がある。彼が初めてポルシェ911ターボS 991スポーツカーを購入したとき、しばらくの間、その車はホーチミン市から中部高原までレッカー車ではなくチュン・グエンの運転手によって頻繁に運ばれ、「クア」・ヴーはこの車を数回しか運転せず、時には30キロにも満たない距離しか運転しなかった。

外観面では、フロントバンパーに2本のLEDポジショニングストリップを装備したフルLEDヘッドライトシステムを採用しています。特に、Vu氏の車は、オフロード専用車両によく見られるフロントバンパーの補強も施されています。車体は元々グレーで塗装されていましたが、現在はミリタリーグリーンのデカールで覆われ、さらに多数の黒いデカールストリップがハイライトを演出しています。

ホイールはマルチスポークのブラックにホワイトのトリムが施された20インチ。内装には、黄色のアクセントが入ったポルシェの高性能セラミックブレーキシステムが装備されています。サイドのオレンジ色のウィンカーは、このモデルが米国市場からの輸入車であることを示しています。

この車はシャシーを40mmの範囲で上下させることができ、さまざまな路面状況での走行を可能にします。ポルシェによると、このモデルは前世代に比べてスロットルレスポンスが向上しています。

ドライバーがアクセルペダルから足を離すと、スロットルシステムが短時間開き、圧力が維持されるため、他のターボチャージャー付きモデルでよく見られるスロットルラグは発生しません。

この車には、3.8リッター、ツインターボ、6気筒ボクサーエンジンが搭載されており、最大出力552馬力、最大トルク710Nmを発揮します。また、ローンチコントロール機能付きの7速PDKデュアルクラッチオートマチックトランスミッションも搭載されており、これによりポルシェ911ターボSは、停止状態から時速100kmまでわずか2.9秒で加速し、最高速度320km/hに達します。

ベトナム市場には、S字型の細長い土地に約5台のポルシェ911ターボS（991.2世代）が持ち込まれており、実業家ダン・レー・グエン・ヴー氏が全てを収集しています。このポルシェ911ターボS（991）がベトナムに初登場した際の公式販売価格は約139億4000万ドンでした。

動画: ポルシェ 911 ターボ S を運転するダン・レ・グエン・ヴー氏。

出典: https://khoahocdoisong.vn/xem-chi-tiet-porsche-911-turbo-s-cua-ong-dang-le-nguyen-vu-post2149042783.html