ダン・レ・グエン・ヴー氏のポルシェ 911 ターボ S の詳細を見る

かつてビンズオン省の大物が所有していたポルシェ911ターボSは、ダン・レー・グエン・ヴー氏によって購入された後、フロントエンドの衝突防止バーとアーミーグリーンの外装でアップグレードされました...

2018年初頭、 ビンズオン省（旧）の自動車愛好家たちは、ここのあるビジネスマンがスーパーカーに迫るスピードを誇るスポーツカー、最新の中期アップグレードであるポルシェ911ターボS 991.2世代を購入したことに非常に驚いた。

しかし、ナンバープレートを登録してからわずか数ヶ月で、経験も浅いこのポルシェ911ターボS 991.2のオーナーは、ホーチミン市5区のショールームに売却しました。この車がここに現れた時、多くの人が驚き、これがこれまでで最も早く売買されたポルシェ911だと思いました。

その後、このポルシェ911ターボS 991.2 スポーツカーにもオーナーが現れ、その購入者は他でもないダン・レー・グエン・ヴー氏でした。

その後、車はマットなミリタリーグリーンのボディにデカールを貼り、さらに重要な点として、車体前方にカスタムの衝突防止バーを装備するなど、イメージチェンジを遂げたが、オーナーの好みは重要だということを忘れ、車の美観を損なうとして多くの人が議論を巻き起こした。

最近、このポルシェ911ターボSは「Qua」Vuによって路上を走行していましたが、走行距離計はわずか8,089マイル（13,018km）を示していました。オーナーの車の展示スタイルを考えると、この走行距離計はかなり高い数字だと考える人も多いでしょう。

しかし、何事にも理由がある。ポルシェ911ターボS 991スポーツカーを購入してからしばらくの間、この車はホーチミン市から中部高原地帯へと頻繁に運ばれた。レッカー車ではなく、チュン・グエン氏の運転手によるものだった。「クア」・ヴー氏がこの車を運転したのはほんの数回で、走行距離は30kmにも満たない時もあった。

外観面では、フロントバンパーに2本のLEDポジショニングストリップが追加され、フルLEDヘッドライトシステムとなっています。特に、Vu氏の車は、オフロード専用車両によく見られるフロントバンパーの補強も施されています。元々はグレーの塗装でしたが、現在はミリタリーグリーンのデカールで覆われ、さらに多数の黒いデカールストリップがハイライトを演出しています。

ホイールはマルチスポークのブラックにホワイトのトリムが施された20インチ。内装にはポルシェの高性能セラミックブレーキシステムが搭載され、イエローのアクセントがアクセントになっています。サイドのオレンジ色のウィンカーは、このモデルが米国市場からの輸入車であることを示しています。

この車はシャシーを40mmの範囲で上下させることができ、さまざまな路面状況での走行を可能にします。ポルシェによると、このモデルは前世代に比べてスロットルレスポンスが向上しています。

ドライバーがアクセルペダルから足を離すと、スロットルシステムが短時間開き、圧力が維持されるため、他のターボチャージャー付きモデルによく見られるスロットルラグは発生しません。

この車には、3.8リッター、ツインターボチャージの6気筒ボクサーエンジンが搭載されており、最大出力552馬力、最大トルク710Nmを発揮します。また、ローンチコントロール機能付きの7速PDKデュアルクラッチオートマチックトランスミッションも搭載されており、これによりポルシェ911ターボSは、わずか2.9秒で停止状態から時速100kmまで加速し、最高速度320km/hに達します。

ベトナム市場には、S字型の細長い土地に約5台のポルシェ911ターボS（991.2世代）が持ち込まれており、実業家ダン・レー・グエン・ヴー氏が全てを収集しています。このポルシェ911ターボS（991）がベトナムに初登場した際の公式販売価格は約139億4000万ドンでした。

動画: ポルシェ 911 ターボ S を運転するダン・レ・グエン・ヴー氏。

出典: https://khoahocdoisong.vn/xem-chi-tiet-porsche-911-turbo-s-cua-ong-dang-le-nguyen-vu-post2149042783.html