欧州は持続可能性に向けた観光戦略を策定

多くの観光地が過密状態にある中、欧州連合（EU）は、経済発展、環境保護、地域社会の福祉のバランスを取ることを目指し、持続可能性を中心原則に据えた初の計画である共通の観光戦略を徐々に構築しつつある。

近年、ヨーロッパでは、ヴェネツィア（イタリア）、バルセロナ（スペイン）、パリ（フランス）といった多くの有名な観光地が「オーバーツーリズム」の問題と、ますます深刻化する環境負荷に直面しています。こうした状況の中、欧州連合（EU）は、持続可能性を中核原則に据え、 経済発展、環境保護、そして地域社会の福祉のバランスを目指す初の計画である「欧州観光戦略2026」を段階的に策定しています。

パリ（フランス）のモンマルトルの丘陵地帯は、多くの観光客を惹きつける場所です。出典：ロイター

スイスの持続可能な観光モデル

ヨーロッパの都市は、観光による経済的利益と住民の福祉のバランスを取るという、ますます大きな課題に直面しています。一部の観光地では、観光客数の急増がインフラに大きな負担をかけ、汚染を引き起こし、地域住民の生活の質に悪影響を及ぼしています。

このような状況に直面し、ヨーロッパの多くの都市は、観光客の受け入れと自然遺産の保全を両立させる革新的な戦略を展開するスイスの持続可能な観光モデルを参考に、実践し始めています。中でも注目すべきは、スイスが水力発電による完全に再生可能エネルギーを利用した鉄道輸送の発展に重点を置いていることです。この解決策は環境に優しいだけでなく、観光客の流れを国全体に合理的に分散させ、二酸化炭素排出量を削減することにも役立ちます。特にローシーズンにおける鉄道旅行の促進は、観光客が多くの未知の土地を探索するのに役立ち、ピークシーズンにおける有名な観光地の混雑を最小限に抑えます。

スイス、ルツェルンのリギ山脈を訪れる観光客。出典：ロイター

さらに、スイスは、印象的なメディアキャンペーンを通じてオフシーズンの観光も促進し、ピークの観光地への圧力を軽減するとともに、静かな体験を好む観光客を誘致して、年間を通じた観光経済の安定の促進に貢献しています。

ラウターブルンネンのような観光地に押し寄せる多くの観光客に対応するため、スイスは1人あたり5フランの観光税を導入しました。この税収は、駐車場やトイレといった地域インフラの整備・維持に充てられ、オーバーツーリズムによる課題の解決に直接貢献しています。これにより、観光客の体験が保証されると同時に、地域住民の生活の質が損なわれることもありません。

このモデルは、象徴的な税金ではあるものの、自然遺産と文化遺産の維持・保全のための重要な財源を生み出すことを示しています。集められた資金は地域に再投資され、市の財政負担を軽減し、観光客と地域社会の両方の期待に応えることに貢献しています。

観光税の収入は、持続可能なインフラの整備、アクセスの改善、観光地の管理にも役立っています。これにより、観光開発と環境保護のバランスが確保され、観光客と地域社会の調和のとれた良好な統合が実現されます。

持続可能な観光 - ヨーロッパで注目の的

スペインのカナリア諸島で行われた反観光デモ。出典：ロイター

ヨーロッパの多くの主要都市は、スイスに倣い、クリーンエネルギーの利用や義務的な観光税の導入に重点を置き、持続可能な観光対策を積極的に実施しています。その代表例がヴェネツィア（イタリア）とバルセロナ（スペイン）です。これらの都市は、観光税の徴収によって過密状態を抑制する政策を積極的に導入するとともに、環境に優しい交通手段の利用を促進しています。

パリ（フランス）では、観光税は象徴的な水準に維持されています。ヴェネツィアやバルセロナとは異なり、パリは広大な面積と多くの観光客を受け入れる能力を有しており、都市が「負担」をよりうまく耐えられるようになっています。さらに、パリはクリーンエネルギーを利用した交通システムを段階的に導入し、観光客が持続可能な観光の発展プロセスに参加できる環境を整え、都市環境の保護に貢献しています。

クロアチアでは、環境に配慮したホテルが急増しており、約20軒のホテルが太陽光パネル、二重窓、高度な暖房・換気・空調システムを備えています。これらの改善は、エネルギーを節約するだけでなく、宿泊客へのサービスの質も向上させています。

毎年 5 万人以上の観光客を迎えるユネスコ世界遺産の地下墳墓エリア (マルタ) には、安定した温度と湿度を保つ気候制御システムが設置されており、環境の影響による古代のフレスコ画の劣化を防いでいます。

イタリア、ヴェネツィアの観光交通管理システム。出典：ロイター

さらに、ヨーロッパの多くの地域では、観光客の流れを規制するために、様々な観光税を積極的に導入しています。例えば、ヴェネツィアでは、日帰り旅行の観光税は長期旅行の観光税よりも高く設定されています。この措置は、観光客数を減らし、都市の収入を増加させ、ひいては重要なインフラの維持管理のための予算を増やすことに貢献しています。

一部の大都市では、一部の旅行会社のみを対象に、1日あたりの入場者数を制限した入場券を販売する形態も採用しています。このモデルは、ルーブル美術館、エッフェル塔、ヴェルサイユ宮殿といったフランスの有名観光地で導入されており、入場者数を制限することで、旅行会社は来場者の流れを効果的に管理し、合理的な計画を立て、主要観光スポットの混雑を回避することができます。

欧州諸国が実施している重要な解決策の一つは、クリーンエネルギーを利用した交通システムの開発です。ガソリン、石油、石炭などの化石燃料からの排出物と汚染を最小限に抑えながら、観光客に環境に優しい選択肢を提供するため、電気鉄道、電気自動車、電気バスなどの車両に多額の投資が行われています。

グリーン交通の発展は、環境保護に貢献するだけでなく、新たな観光地が観光客を誘致するための条件を創出します。移動が便利になれば、観光客はより長く、より遠距離のルートを容易に訪れるようになり、中心部の象徴的な場所への集中は減少します。多くの国の政府は、衣料品、料理、手工芸品などの伝統的な産業に対し、観光客を長年続く生産施設や史跡の見学に誘う観光業への転換を奨励しています。これにより、企業はより持続可能な収入源を確保し、環境に優しい製品を維持し、再投資し続けることができます。

持続可能な観光は、ヨーロッパ全体で注目を集めています。欧州委員会は、2026年までに「欧州スマートツーリズム首都」と「スマートツーリズムのためのグリーンパイオニア都市」を認定する予定です。このモデルは、人口2万5千人から10万人の都市や観光地に機会を広げ、持続可能な観光への移行への幅広い参加を促進します。

出典: https://bvhttdl.gov.vn/chau-au-dinh-hinh-chien-luoc-du-lich-theo-huong-ben-vung-2025103110002836.htm