GSMArenaによると、このイベントの告知は、シャオミEVが新たに開設したWeiboアカウントを通じて投稿され、同社の自動車事業への野望を垣間見せる最初の機会となった。シャオミのCEOである雷軍氏は、このイベントは技術のみに焦点を当てたものであり、同社初の電気自動車であるシャオミSU7の発売が間近であるという以前の噂を否定した。
12月28日に開催されるSU7テクノロジーショーケースイベントへの招待状は以下のとおりです。
一般的なスマートフォンの発売とは異なり、雷軍氏は技術関連のイベントと製品発表イベントを切り離すことを強調した。この違いは多くの人を驚かせ、熱狂的なファンは、シャオミのアプローチが計算された賭けなのか、それとも期待感を高めるための綿密に練られた戦略なのか疑問に思うだろう。同社は、自動車業界でよく見られる段階的な発売戦略、つまり注文開始前に公式発売に向けてイベントを開催する戦略に従っているようだ。
シャオミ初の電気自動車は、全長4,997mm、全幅1,963mm、全高1,440mm～1,455mmとされている。これにより、シャオミが競合製品と位置付けているテスラ モデル3やNio ET5とは一線を画す存在となっている。
SU7は、中国の大手BYDとCATLの異なるバッテリーオプションを提供し、航続距離と効率性に対する同社の取り組みを示しています。73.6kWhと101kWhのバッテリー容量を備えたSU7は、さまざまな運転ニーズに対応します。73.6kWhのバッテリーパックは、パワートレインの選択に応じて628kmと668kmの航続距離を提供し、101kWhのパックはそれを上回り、750kmと800kmという驚異的な航続距離を実現します。
CEOの雷軍氏は、SU7に対する同社の抱負を表明するとともに、競争の激しい電気自動車市場での勝利を目指すと宣言した。その証拠に、雷氏は最近のCCTVとのインタビューで、シャオミが自動車分野で確固たる地位を築く決意を明確に述べた。
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