マリのAI教室からベトナムの電気タクシーまで、世界中の人々は今年最大の技術変化にチャンスを見出しています。
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2024年、Rowは、世界中の人々の生活を一変させたテクノロジー業界におけるいくつかの最も大きな変化について報告しています。AIの台頭、中国企業の海外進出、電気自動車の普及、クリエイティブ経済の拡大、多くのスタートアップが地域のチャンピオンになること、そして世界中のシリコンバレーのテクノロジー大手の事業がますます厳しく監視されることなどです。
ロウは、こうした変化を身をもって経験した人々に話を聞いた。起業したり、新たな専攻を選んだり、テクノロジー業界でより良い展望を求めて太平洋を渡って移住したりした人たちがいる。ロウに語ってくれたストーリーの一部を紹介する。
ドロップシッピングで苦戦していたeコマースビジネスを収益性の高いものに
南アフリカのヨハネスブルグのサバ・ミカ
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| 出典：キンバリー・ムタンディロ |
36 歳のミカさんはドロップシッパー（商品を在庫せず、顧客が興味を示した後にのみ注文するオンライン小売業者）です。
ドロップシッピングを始めて2年以上になります。マラウイのリロングウェ大学でマーケティングの学位を取得し、2018年に南アフリカに移住しました。何年も仕事が見つからなかった後、服の販売を始めました。中国から直接オンラインで商品を仕入れるドロップシッピングを見つける前は、地元の店で靴や服を転売していました。
地元での転売は利益率が低く、損をすることが多いです。ある日、Facebookをスクロールしていたら、友人が在庫のない商品を投稿しているのを見ました。彼は実店舗も持たず、ファッション業界にも関わっていなかったので、彼にドロップシッピングについて尋ねたところ、彼が初めてドロップシッピングについて教えてくれました。彼はこのビジネスに資本を投入する必要はなく、投稿して注文を待つだけだと説明してくれました。そこで私は彼から学び、サプライヤーとつながり、Facebookマーケットプレイスに投稿を始めました。
今では、AliExpress、DHgate、WeChatなどのeコマースサイトで毎日何時間も過ごし、靴、バッグ、洋服など、最も利益率の高いファッション商品を探しています。スクリーンショットを撮ってFacebookやWhatsAppで共有し、顧客が興味を示したら注文します。良い月には2万ランド（1,074ドル）の収入があります。
ドロップシッピングのおかげで、地元のサプライヤーに頼る必要がなくなり、生活が変わりました。仕入れも販売もすべてオンラインで行っています。このビジネスのおかげでお金も節約でき、お金に余裕ができたらマラウイに戻って定住するつもりです。
TikTokのショッピング機能拡張でアメリカで新たなキャリアが開けた
アメリカ、ロサンゼルスのヤン・クアン・ホア
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| 出典: イヴェイン・イェ |
26歳のヤンさんは、TikTok Shopの拡大を活用するために2023年半ばにロサンゼルスに移住した中国出身のライブストリーミングの専門家だ。
以前は中国・重慶で英語教師をしていました。中国でライブショッピングが急速に成長しているのを目の当たりにし、自分の語学力を活かして海外の消費者に商品を販売できるのではないかと考えました。当初は中国からライブ配信をしていましたが、2023年にTikTok Shopの運営者が集まるロサンゼルスに移住しました。もっと消費者に近い存在になりたいと考えています。
中国のストリーマーは効果的な戦略を知っていますが、アメリカの文化的な文脈を理解するのに苦労する傾向があります。例えば、中国では特定の服を着ると痩せて青白く見えると言われますが、こちらでは曲線美と日焼けした肌が好まれます。また、スノーブーツを販売している場合、ニューヨークやミシガンの気候に適していると説明できる必要があります。アメリカに住んでいると、こうしたことを理解することができました。
過去1年間、TikTokでライブショッピング番組を運営し、服、家電、家庭用品などを販売してきました。TikTokショップは期待していたほど成長していません。ほとんどのアメリカ人はライブショッピングに慣れていないか、単にお買い得品を求めているだけです。しかし、まだ大きな可能性を秘めていると考えています。通常、5～6時間のセッションで約1万ドル相当の商品を販売しています。
ライブストリーマーとして働くのは本当に楽しいです。毎回の配信の台本を書いたり、自分の表現を練習したり、自分の感情を込めることで観客を感動させたりするのが楽しいです。私の夢は、アメリカのオースティン・リー（中国のトップライブストリーマー）になることです。
EVタクシーの運転で収入が増加
ベトナム・ハノイのダウ・ホアン・ハ
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| 出典：ラム・レ |
33歳のハさんは、設立からわずか1年でタクシー会社の急速な成長を目の当たりにし、3月にXanh SMの運転手として働き始めました。Xanh SMはベトナム初の完全電気タクシーサービスです。
以前は工業用ミシンメーカーで技術者として働いていました。しかし、新型コロナウイルス感染症の流行後、会社の業績が悪化し、給料だけではハノイの生活費を賄えなくなってしまいました。そこで、Xanhのドライバーに話を聞いてみたところ、給料がかなり良いと聞き、アプリを使ったタクシー運転手になることを決意しました。もう一つの魅力は、車両の価格と手数料が安いことです。車を購入する必要はなく、800万ドンを預けるだけで済みます。さらに、Xanhのマーケティングは非常に優れています。顧客の多い会社で働く方が良いと思います。
1日12～13時間運転しています。基本給は社会保険に加入できる額で、それに加えて運転ごとにコミッションがもらえます。売上高の基準額が上がるにつれてコミッションも増えるので、より一層頑張るモチベーションになっています。
電気自動車は日々の運行コストが非常に安いため、タクシーサービスに最適です。電気自動車の充電コストはガソリン車の約3分の1です。Xanh SMは、ドライバーの皆様に月額270万VNDで無制限充電のサブスクリプションを提供しています。
ベトナムでは、電気自動車があらゆるタイプのドライバーにとって近い将来に普及するとは考えていません。普及を加速させるには、インフラの整備が必要です。また、競争相手となるブランドも増える必要があります。ベトナムには新興企業がいくつかありますが、充電ネットワークが整備されていないため、競争に勝つのは困難です。未来がどうなるか知りたいなら、中国を見れば良いでしょう。
より良い教師になるためのAIツール
マリ共和国バマコのアルー・デンベレ
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| 出典: アニー・ライゼンバーグ |
27歳のデンベレ氏は、マリの公用語リストからフランス語が削除されたことを受け、AIを活用して学校での現地語学習を促進している。デンベレ氏はエンジニアでもある。
私はボランティア教師です。午後はマリの首都バマコのコミュニティ校庭で子どもたちに絵本を読んで過ごしています。私はRobotsMaliという、AIを使って現地語の学習教材を作成する取り組みに参加しています。
RobotsMaliは2023年、マリで最も広く話されている現地語であるバンバラ語で本の制作を開始しました。ChatGPTを用いてフランス語でストーリーを生成し、Google翻訳を用いてバンバラ語に翻訳しました。その後、チームはAI画像生成ツールPlaygroundを用いて、ストーリーに添える地域に関連性の高い画像を厳選しました。本の制作過程では、ヨーロッパ中心主義的な結果やアフリカ人のステレオタイプ的な描写につながるようなプロンプトは避けるよう徹底しました。
制作された本は、バマコ中の学校に配布されます。AIは、仕事面でも私生活でも私の人生を変えました。例えば、パフォーマンス評価への活用など、日々の仕事に大きな変革をもたらすツールとなっています。教師として、AIを使って作成した本は、生徒一人ひとりの学習をパーソナライズするのに役立ちます。個々の進捗状況を追跡し、得意分野と苦手分野を特定し、生徒一人ひとりのニーズに合わせてコースをカスタマイズすることができます。AIは教師として私がすべき仕事を代替するものではありませんが、多くの時間を節約してくれます。
半導体ブームで台湾（中国）へ
台湾（中国）の新竹のハンス・ジュリアーノ
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| 出典: ハンス・ジュリアーノ |
ジュリアーノさん（24歳）は、台湾の国立陽明交通大学に通うインドネシア出身の4年生です。半導体業界で学び、働くために台湾に来る東南アジア出身者は増加傾向にあり、彼もその一人です。
インドネシアには半導体産業はなく、私の知る限り、半導体研究を専門に学びたい学生のための高等教育の機会もありません。私は学部で機械工学を専攻しましたが、台湾（中国）で博士号を取得した指導教官と出会ったことがきっかけで半導体に興味を持つようになりました。
台湾（中国）は人材不足に悩まされており、半導体エンジニアの需要が非常に高いです。最近、東南アジアの学生を半導体の勉強に招き入れるケースが増えています。これは、私たちが本当に勤勉なためかもしれません。新しいことを学びたいと考えているからです。
新竹大学を選んだのは、TSMCをはじめ、多くの半導体企業が本社を置いているからです。授業のほとんどは英語で行われます。研究は半導体メモリデバイスです。とても気に入っています。
年に2回、企業が本校に採用に来られます。彼らは常に採用活動を行っています。マイクロンは本校と提携し、留学生向けに中国語圏の業界での就業方法に関するコースを提供しています。
就職活動は順調に進み、4月にマイクロン社から内定をいただきました。卒業後はそこで働く予定です。給与とボーナスもかなり良い提示をしていただきました。卒業前に就職できたことをとても嬉しく、感謝しています。
中国からの電子商取引の出荷制限により、ビジネスチャンスが生まれました。
イーソン・リン、ニューヨーク（アメリカ）
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| 出典: ジョージ・エザーエッジ |
リンさん（28歳）はニューヨーク在住の中国系移民です。2024年、彼は自宅のリビングルームに小さなフルフィルメントセンターを開設し、中国の越境販売業者がアメリカの消費者に商品を発送するのを支援しています。
アメリカに来たばかりの頃は、中華料理店でウェイターとして働いていました。勤務時間は長く、収入は多くありませんでした。今年、越境物流事業を始めました。中国のEC業者が何百もの荷物を私のリビングルームに届けてくれます。TemuやTikTokなどのショッピングサイトで消費者が注文すると、私はバックパックやカートに荷物を入れて近くの郵便局まで運びます。
現地倉庫からの配送の最大の利点は、配送時間の短縮です。中国の経済成長鈍化により、越境ECを利用する人が増えており、この傾向は米国の大規模倉庫と小規模倉庫の両方にとって好ましい兆候となるでしょう。
新規のeコマース起業家は、売上高が少ないため、商業倉庫を構える余裕がない場合があります。「ホームウェアハウス」は、個人が自宅で運営する倉庫です。コストが安く、コミュニケーションも取りやすいのが特徴です。
現在、私の収入は 950 ドルの家賃をカバーするのに十分ではありませんが、より多くの顧客が来店するにつれて成長の可能性があると考えています。現在、家具や自動車部品などの大型のアイテムを扱える、より大きな倉庫を探しています。
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