Ba Ria - Vung Tau: ខិតខំដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដ៏សំខាន់

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ Ba Ria - Vung Tau ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាតិ មិនត្រឹមតែជាផែនការយុទ្ធសាស្រ្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់ខេត្តក្នុងការទាក់ទាញកម្លាំងខួរក្បាល និងប្រមូលផ្តុំការចូលរួមពីសង្គមទាំងមូលក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។

ប្រព័ន្ធកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិធំជាងគេនៅវៀតណាម

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃឆ្នេរសមុទ្រដ៏វែង ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រចម្រុះ ទុនបំរុងប្រេង និងឧស្ម័នដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស កំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ខេត្ត Ba Ria Vung Tau (BR-VT) កំពុងអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រជាតិនៅឆ្នាំ 2030 ដោយបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប្រកបដោយចីរភាព។ បង្កើត និងអភិវឌ្ឍវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រសំខាន់ៗ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ រួមមានៈ ទេសចរណ៍សមុទ្រ និងកោះ។ សេដ្ឋកិច្ចតាមសមុទ្រ (កំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ); ការកេងប្រវ័ញ្ចប្រេង និងឧស្ម័ន និងធនធានរ៉ែសមុទ្រផ្សេងទៀត; ឧស្សាហកម្មឆ្នេរ; ការកេងប្រវ័ញ្ចជលផល និងអាហារសមុទ្រ; ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រថ្មី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើការការពារបរិស្ថានសមុទ្រ ឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការកើនឡើងកម្ពស់ទឹកសមុទ្រ។

លើសពីនេះ ខេត្តខិតខំឱ្យមានសមាមាត្រនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រនៅក្នុង GRDP របស់ខេត្ត (មិនរាប់បញ្ចូលប្រេង និងឧស្ម័ន) ឱ្យបានប្រហែល 60% នៅឆ្នាំ 2030 ដែលក្នុងនោះវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រសុទ្ធមានប្រហែល 20% ។ នៅឆ្នាំ២០៥០ កំពង់ផែសមុទ្ររបស់ខេត្ត Ba Ria-Vung Tau នឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកំពង់ផែសមុទ្រពិសេស និងជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិ និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែឆ្លងកាត់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

កំពង់ផែ CMIT ដែលជាកំពង់ផែដ៏ធំបំផុតមួយនៅ Cai Mep - Thi Vai តែងតែជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការទទួលកប៉ាល់ធំៗដែលមានទម្ងន់ជាង 200,000 តោន - រូបថត៖ Tra Ngan

នាពេលថ្មីៗនេះ បន្ថែមពីលើការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែយ៉ាងរឹងមាំ គណៈកម្មាធិការបក្ស និង BR-VT បានផ្តោតលើការកសាងផែនការ កម្មវិធី និងគម្រោងដើម្បីទាញយកភាពខ្លាំងនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ដោយផ្តោតលើឧស្សាហកម្ម និងវិស័យទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជា៖ ការដឹកជញ្ជូន អគ្គិសនី ទឹក សេវាហិរញ្ញវត្ថុ ឥណទាន ថែទាំសុខភាព អប់រំ ; ការវិនិយោគស៊ីជម្រៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗដូចជា ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែ ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មឧស្សាហកម្ម សេវាកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន។ សេវាកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មទេសចរណ៍; សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារសមុទ្រ...

ការផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ពី "ត្នោត" ទៅ "បៃតង"

គម្រោង “អភិវឌ្ឍន៍ Ba Ria - Vung Tau ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចជាតិសមុទ្រ” របស់ខេត្តមិនត្រឹមតែជាផែនការយុទ្ធសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការទាក់ទាញកម្លាំងខួរក្បាល និងកៀរគរការចូលរួមពីសង្គមទាំងមូលក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។

គម្រោងនេះសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដោយភ្ជាប់ជាមួយសេដ្ឋកិច្ចបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ និងការផ្លាស់ប្តូរថាមពល។ វិស័យថ្មីដូចជាថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ អ៊ីដ្រូសែនបៃតង និងថាមពលកកើតឡើងវិញ នឹងក្លាយជាក្បាលម៉ាស៊ីនយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលរួមចំណែកដល់គោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 ដែលវៀតណាមបានប្តេជ្ញាចិត្តនៅ COP26។

របកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបីដែលត្រូវបានកំណត់ក្នុងគម្រោងរួមមានៈ ស្ថាប័នល្អឥតខ្ចោះ ការកសាងបរិយាកាសផ្លូវច្បាប់ប្រកបដោយតម្លាភាព និងអំណោយផល។ អភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សសមុទ្រដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសមុទ្រ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ជាពិសេសប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មតាមឆ្នេរសមុទ្រ។

Bien Hoa - Vung Tau Expressway - រូបភាព៖ Quang Hung

លើសពីនេះ BR-VT ក៏ផ្តោតលើការជំរុញការវិនិយោគសមកាលកម្មក្នុងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវឆ្នេរ ផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹកក្នុងដី។ ការតភ្ជាប់នេះនឹងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងទាក់ទាញការវិនិយោគ ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណី។

ថ្មីៗនេះ Ba Ria - Vung Tau បន្តរៀបចំផែនការ និងពង្រីកតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅតាមមាត់សមុទ្រ ដែលទាក់ទងនឹងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ការកែច្នៃនាំចេញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញ។ វាមិនពិបាកទេក្នុងការមើលឃើញថាខ្សែសង្វាក់តម្លៃសមុទ្រទំនើបដែលរួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកគឺកាន់តែមានភស្តុតាង។

ប្រែក្លាយ Cai Mep - Thi Vai ទៅជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិទំនើប

តាមអ្នកជំនាញថា ដើម្បី Ba Ria - Vung Tau អភិវឌ្ឍឱ្យអស់ពីសក្ដានុពលនោះ ចាំបាច់ត្រូវជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ជាមួយតំបន់ជិតខាង ដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និងប៊ិញឌឿង។ ការបញ្ចប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃផ្លូវរថភ្លើង និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់តំបន់នឹងបង្កើតអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ថាមវន្ត កាត់បន្ថយចម្ងាយខ្លី និងបង្កើតសន្ទុះឈានទៅមុខសម្រាប់តំបន់។

ទិសដៅសំខាន់មួយគឺប្រែក្លាយ Cai Mep - Thi Vai ទៅជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិទំនើប ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏អភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារជាតិនៅ Cai Mep Ha ផងដែរ។ នេះនឹងជាចំណុចតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ ដោយដើរតួនាទីក្នុងការសម្របសម្រួលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការបង្កើនតម្លៃទំនិញមិនត្រឹមតែសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំមុន ធនាគារពិភពលោក និង S&P Global Market Intelligence បានចាត់ចំណាត់ថ្នាក់កំពង់ផែកុងតឺន័រ Cai Mep នៅលើពិភពលោក ចំណាត់ថ្នាក់ទី 32 ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព និងទី 12 ទាក់ទងនឹងសន្ទស្សន៍ប្រតិបត្តិការល្អបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ CPPI (សន្ទស្សន៍ប្រតិបត្តិការច្រកកុងតឺន័រ) សម្រាប់ច្រកកុងតឺន័រពិភពលោកចំនួន 348 ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Van Tho បានអះអាងថា៖ “ការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាតិមិនត្រឹមតែជាគោលដៅរបស់ខេត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាទំនួលខុសត្រូវរបស់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។

ភឿក ធួន

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/ba-ria-vung-tau-no-luc-vuon-tam-thanh-trung-tam-kinh-te-bien-quan-trong-2417237.html