មេរៀនទី១៖ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍គឺជា "អណ្តូងរ៉ែមាស" នៃសេដ្ឋកិច្ចឯកជន។

(PLVN) - តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹងបទភ្លេងកំណើន ដែលម៉ាស៊ីនសេដ្ឋកិច្ចឯកជនរីកចម្រើនលើវេទិកានវានុវត្តន៍ ក្លាយជា "ដីមាស" ដែលជួយអាជីវកម្មបំបែក និងរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ដ៏សំខាន់។

កង់ធំនៃ សេដ្ឋកិច្ច ឯកជន

ដូច​ជា​ម៉ាស៊ីន​កំណើន​ដែល​ដើរ​កាត់​ស្ថានីយ​នវានុវត្តន៍ តំបន់​ភាគ​អាគ្នេយ៍​បាន​លេច​ចេញ​ជា​រូបរាង​ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​នេះ ជា​បេះដូង​សេដ្ឋកិច្ច​របស់​ប្រទេស មជ្ឈមណ្ឌល​ឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និង​ភស្តុភារ​ដ៏រស់រវើក។ នៅលើក្បាលដីដែលមានត្រឹមតែ 9% នៃផ្ទៃដីរបស់ប្រទេស និង 20% នៃចំនួនប្រជាជនរបស់ខ្លួន តំបន់នេះបច្ចុប្បន្នរក្សាបានច្រើនជាង 30% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ជិត 45% នៃចំណូលថវិការដ្ឋសរុប និងច្រើនជាង 32% នៃចំណូលពីការនាំចេញ។

ភាគអាគ្នេយ៍គឺជា "ខ្សែឈាម" សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ វត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលពីខេត្តទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន។

ក្រឡេកទៅមើលផែនទីអភិវឌ្ឍន៍ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ប្រៀបបាននឹងសារធាតុបញ្ជូនដ៏សំខាន់ ហូរចូលសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម។ ទីក្រុងហូជីមិញដើរតួនាទីជា "ក្បាលរថភ្លើង" ទាញរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចជាតិទាំងមូលឆ្ពោះទៅមុខ រួមជាមួយនឹង Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc និង Tay Ninh បង្កើតបានជាត្រីកោណកំណើនដ៏រឹងមាំ។ មិនត្រឹមតែជាការរួបរួមគ្នានៃសួនឧស្សាហកម្មទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ក៏បានក្លាយទៅជាដីមានជីជាតិសម្រាប់គម្រោងធំៗ បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងផលិតផលដែលមានម៉ាកយីហោវៀតណាមឈានទៅដល់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចឯកជន រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងមូលដ្ឋានបានចេញនូវគោលនយោបាយយុទ្ធសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាឧបករណ៍ដែលជួយដំណើរការម៉ាស៊ីនសេដ្ឋកិច្ច៖ ដំណោះស្រាយ 24-NQ/TW (2022) តម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍។ ដំណោះស្រាយ 57-NQ/TW (2024) ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការច្នៃប្រឌិត; ដំណោះស្រាយ 59-NQ/TW (2025) បើកសម្រាប់សមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ដំណោះស្រាយ 66-NQ/TW (2025) ការលុបបំបាត់ការស្ទះផ្លូវច្បាប់; ដំណោះស្រាយលេខ 68-NQ/TW (2025) ការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចឯកជនឱ្យក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ប្រទេស។

នៅពេលចូលជ្រៅទៅក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៃតំបន់ មនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវរូបរាងរបស់កង់ធំៗដែលដំណើរការយ៉ាងរលូន ដូចជាឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកម្មជាដើម។ ទីក្រុងហូជីមិញដឹកនាំដោយសហគ្រាសជាង 30,500 ដែលស្មើនឹង 60% នៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មសរុបនៃតំបន់ ដោយលាតសន្ធឹងពី ខេត្ត Binh Duong , Dong Nai ដល់ "ឃ្លាំងឧស្សាហកម្ម" នៃតំបន់ ជាមួយនឹងវិស័យដែក ដែក អេឡិចត្រូនិច គីមី។ល។

នៅក្នុងតំបន់ មានសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនជិត ១៤.៨០០ ដែលជិតពាក់កណ្តាលនៃចំនួនសហគ្រាសភ័ស្តុភារសរុបនៅក្នុងប្រទេស ដែលប្រៀបដូចជា “សរសៃឈាម” ដែលតភ្ជាប់ទំនិញ វត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលពីគ្រប់ខេត្ត-ក្រុង ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន។ ចាប់ពីកុងតឺន័រដែលផ្ទុកទំនិញរហូតដល់ក្បួនរថយន្តកុងតឺន័រដែលរត់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ សុទ្ធតែមានភាពអ៊ូអរនៅលើផ្លូវហាយវេដែលតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយពិភពលោក។

សម្រាប់វិស័យអចលនទ្រព្យ និងឧស្សាហកម្មសំណង់ រួមជាមួយនឹងសួនឧស្សាហកម្មទំនើបនៅទីក្រុង Binh Duong, Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ ឧស្សាហកម្មសំណង់ប្រៀបដូចជា "ស្លាប" ដែលបង្កើនល្បឿននៃនគរូបនីយកម្ម។ អគារខ្ពស់ៗ និងតំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មីកំពុងលេចចេញជាភស្តុតាងនៃភាពរឹងមាំនៃដីដែលមានថាមពលនេះ។

តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ក្លាយជាតំបន់ទាក់ទាញគម្រោងធំៗ បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងផលិតផលវៀតណាមទៅដល់ពិភពលោក។

ពាណិជ្ជកម្ម និងការលក់រាយ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលលក់រាយដែលរំពឹងទុកចំនួន 4,921.7 ពាន់ពាន់លានដុង (2025) និងទីផ្សារអេឡិចត្រូនិចឈានដល់ 25 ពាន់លានដុល្លារ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍បានក្លាយទៅជាកន្លែងទិញទំនិញ និងការប្រើប្រាស់ទំនើប។ ចាប់ពីមជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញដ៏មមាញឹកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រហូតដល់ទីផ្សារលក់ដុំដ៏មមាញឹកក្នុងខេត្តជិតខាង សុទ្ធតែបានចូលរួមជាមួយលំហូរសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល។

ការចែករំលែកដោយទឹកចិត្តរបស់មេដឹកនាំក្នុងស្រុក និងពាណិជ្ជករវ័យក្មេងនៅក្នុងតំបន់បានបង្កើនរូបភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចឯកជន ដែលតាមពិតមិនមែនគ្រាន់តែជាស្ថិតិស្ងួតប៉ុណ្ណោះទេ។

លោក Vo Tan Duc - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “យើងប្តេជ្ញាធ្វើកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគបើកចំហ ទាក់ទាញសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Dong Nai បាននិងកំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយស៊ីសង្វាក់គ្នាជាច្រើន រួមទាំងពិនិត្យ និងកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏លំបាក អនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការដោះស្រាយនីតិវិធីវិនិយោគ និងផ្តល់ធនធានអាជីវកម្ម អាជ្ញាបណ្ណសំខាន់ៗនៃតំបន់។ និងផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាតិ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះកំពុងជួយឱ្យអាជីវកម្មទទួលបានដី ទុន និងសេវាជំនួយកាន់តែងាយស្រួល រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងទាក់ទាញលំហូរទុនវិនិយោគក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិយ៉ាងខ្លាំង។

លោក Dang Quoc Nghi - ប្រធានសមាគមសហគ្រិនវ័យក្មេង Dong Nai ក៏បានសម្តែងថា៖ "សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ បានបង្កើតការជំរុញដ៏សំខាន់មួយ ជួយសេដ្ឋកិច្ចឯកជនឱ្យពុះកញ្ជ្រោល។ យ៉ាងណាក៏ដោយ លោកក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា អាជីវកម្មក្នុងតំបន់នៅតែត្រូវការការគាំទ្របន្ថែមទៀតពីភ្នាក់ងារមុខងារទាក់ទងនឹងរដ្ឋធានី ដី និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដើម្បីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពថែមទៀត"។

"ដើមឈើចាស់" រឹងមាំ

ភាពលេចធ្លោនៅក្នុងរូបភាពសេដ្ឋកិច្ចឯកជនគឺសហគ្រាសកៅស៊ូដូចជាក្រុមហ៊ុន Dong Nai Rubber Corporation, Nam Long Company Limited, 939 Corporation និង Rong Nam Viet Company Limited។ ពួកវាប្រៀបដូចជា "ដើមឈើចាស់" ដែលធន់ទ្រាំទ្រ និងស៊ូទ្រាំ ដោយបន្តលេចឡើងក្នុងសហគ្រាសនិរន្តរភាពកំពូលទាំង 100 របស់វៀតណាមអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផលិត និងការប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ខ្លួន ពួកគេបានរួមចំណែកក្នុងការរក្សាចង្វាក់នៃកំណើននៃឧស្សាហកម្មកៅស៊ូ មិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងទីផ្សារនាំចេញផងដែរ។

នៅឆ្នាំ 2024 GRDP នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលនឹងឈានដល់ជិត 3.775 ពាន់ពាន់លានដុង ដែលនាំមុខប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 2024 GRDP នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលនឹងឈានដល់ជិត 3.775 ពាន់ពាន់លានដុង ដែលនាំមុខប្រទេស។ ទីក្រុងហូជីមិញនៅតែជា "មេដឹកនាំ" ជាមួយ GRDP ជាង 1.778 ពាន់ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 47% នៃតំបន់ទាំងមូល) បន្ទាប់មក Binh Duong ដែលមាន 520 ពាន់ពាន់លានដុង Dong Nai ឈានដល់ជិត 494 ពាន់ពាន់លានដុង Ba Ria - Vung Tau បំបែកដោយអត្រាកំណើនលើសពី 11.7% ដល់ 14.3 trillion។

នៅឆ្នាំ 2025 មូលដ្ឋាននានាកំពុងកំណត់គោលដៅកំណើន GRDP ពីរខ្ទង់ ដែលជាគោលដៅមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែក៏សក្តិសមសម្រាប់ទីតាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចជាតិផងដែរ។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតធំដូចជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (១៦ ពាន់លានដុល្លារ) ដែលជាច្រកផ្លូវឆ្ពោះទៅទិសអាគ្នេយ៍ទៅជា “ស្ថានីយឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ” កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio (4.8 ពាន់លានដុល្លារ) រោងចក្រថាមពល Nhon Trach 3-4 (1.4 ពាន់លានដុល្លារ) និងផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា Bien Hoa - Vung Tau ទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai គឺដូចជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលបូមថាមពលចូលទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។

រូបភាព​សេដ្ឋកិច្ច​នៃ​តំបន់​ភាគ​អាគ្នេយ៍​គឺ​ជា​ពណ៌​ចម្រុះ​និង​ថាមវន្ត។ សហគ្រាសមិនត្រឹមតែធ្វើអាជីវកម្មនៅលើទឹកដីនេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា "ប្រតិបត្តិករ" នៃម៉ាស៊ីនកំណើនជាតិផងដែរ។ សហគ្រាសរំពឹងថាអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងបន្តលុបបំបាត់ការរាំងស្ទះ កែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ល្អឥតខ្ចោះ។ មានតែពេលនោះទេ ដែលកង់កំណើនមិនត្រឹមតែអាចដើរលឿនជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងឈានទៅមុខជាលំដាប់នៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការយកឈ្នះលើកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចថ្មី។

(ត្រូវបន្ត)

(ភាគទី២៖ ភាគអាគ្នេយ៍ - ទឹកដីនៃការបង្កើតថ្មីនៃកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់)

ឌុយ ឃួង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/bai-1-vung-dong-nam-bo-mo-vang-cua-kinh-te-tu-nhan-post550769.html