កាសែត Giao thong បានរៀបចំកិច្ចពិភាក្សាមួយ "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យឡានក្រុង និងរថភ្លើងក្រោមដីរបស់រាជធានីកាន់តែទាក់ទាញដល់អ្នកដំណើរ?"

នៅព្រឹកថ្ងៃស្អែក (ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា) កាសែត Giao thong នឹងរៀបចំកិច្ចពិភាក្សាជាមួយប្រធានបទ៖ "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តក្រុង និងរថភ្លើងក្រោមដីរបស់រាជធានីកាន់តែមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកដំណើរ?"។

Báo Giao thông tổ chức tọa đàm — ឡានក្រុង និងរថភ្លើងក្រោមដីដែលទាក់ទាញអ្នកដំណើរនឹងជួយកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ រូបថតគំនូរ។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយ មានផ្លូវរថយន្តក្រុងសរុបចំនួន ១៥៣ កំពុងដំណើរការ។ ក្នុងនោះ 128 ត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន 9 ជាមិនឧបត្ថម្ភធន 13 នៅជាប់គ្នា និង 3 ជាផ្លូវទេសចរណ៍ទីក្រុង។

ឥឡូវនេះបណ្តាញរថយន្តក្រុងបានទៅដល់គ្រប់ 30 ស្រុក ក្រុង និងក្រុង។ ៥១៣/៥៧៩ ឃុំ សង្កាត់ និងទីប្រជុំជន (៨៨,៦%); មន្ទីរពេទ្យ 65/75 (87%); 192/286 សាកលវិទ្យាល័យ មហាវិទ្យាល័យ និងវិទ្យាល័យ (67%) ។

ឡានក្រុងក៏បានទៅដល់សួនឧស្សាហកម្មធំៗទាំង 27 តំបន់ទីក្រុង 33/37 (89.2%); ២៣/២៤ ភូមិសិប្បកម្ម (៩៥,៨%); 23/25 តំបន់រមណីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ និងតំបន់ ទេសចរណ៍ (92%) និងតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងជិតខាងចំនួន 8 (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh)។

ទីក្រុងនេះមានអង្គភាពដឹកជញ្ជូនចំនួន 11 ដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងដែលមានរថយន្តជាង 2,100 គ្រឿង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពួកគេដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររាប់ម៉ឺននាក់។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនដើម្បីពង្រីកបណ្តាញរបស់ខ្លួន វិនិយោគលើការច្នៃប្រឌិតយានជំនិះ និងបង្កើនការអនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និង បច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ជួយប្រជាជនទទួលបានសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈកាន់តែងាយស្រួល។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងហាណូយនឹងមានរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនពីរទៀតគឺ Cat Linh – Ha Dong Metro ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon – Hanoi តភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តក្រុង ដើម្បីបម្រើតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណា បរិមាណអ្នកដំណើរនៅតែមិនដូចការរំពឹងទុក។

នៅតាមដងផ្លូវ ភាគច្រើននៃចរាចរណ៍គឺជាយានជំនិះឯកជន ខណៈដែលគោលដៅនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈឈានដល់ 30-35% នៅឆ្នាំ 2025 គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ។

ការស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តក្រុង និងរថភ្លើងរបស់រាជធានីកាន់តែមានភាពទាក់ទាញចំពោះអ្នកដែលបោះបង់ចោលយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ គឺជាបញ្ហាមួយដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សានៅថ្ងៃស្អែក (ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា)។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ តំណាងទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ អ្នកជំនាញ និងធុរកិច្ចនឹងពិភាក្សា និងស្នើទិសដៅ និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់បន្ថែមទៀតសម្រាប់ដំណាក់កាលខាងមុខ។

ភ្ញៀវចូលរួមកិច្ចពិភាក្សា៖

1. លោក Vu Hong Truong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

២.លោក Nghiem Thang អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈហាណូយ។

៣.លោក Pham Dinh Tien ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងប្រតិបត្តិការ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ហាណូយ

៤.លោក Phan Le Binh - ជំនាញចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm