ដំណោះស្រាយមិននឹកស្មានដល់បានរកឃើញសម្រាប់អាថ៌កំបាំងនៃកប៉ាល់លិចពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់កសិដ្ឋានខ្យល់បណ្តែតនៅឆ្នេរសមុទ្រ Aberdeenshire នៅភាគឦសាននៃប្រទេសស្កុតឡេន កម្មករបានរកឃើញ "ប្រាក់រង្វាន់ដែលមិនរំពឹងទុក" ។

ពួកគេជឿថា ពួកគេបានរកឃើញបំណែកនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ក្នុងស្ថានភាពល្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ 107 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីវាត្រូវបាន torpedo កំឡុងសង្គ្រាមដ៏អស្ចារ្យ។

ការស្ទាបស្ទង់មតិនៅឈូងសមុទ្រលើកទីមួយនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2023 ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យភូគព្ភសាស្ត្រ និងភូមិសាស្ត្រ ដើម្បីបង្កើតគំរូដីបច្ចេកទេសសម្រាប់កសិដ្ឋានខ្យល់ដែលនឹងស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 50 ម៉ាយល៍ (80 គីឡូម៉ែត្រ) ពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសស្កុតឡេន ហើយអណ្តែតនៅសមុទ្រខាងជើង។

ហៅថា MarramWind គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងភាពជាដៃគូរវាង ScottishPower និង Shell ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផលិត 3GW ដែលរំពឹងទុក។

Bất ngờ tìm thấy lời giải cho bí ẩn con tàu đắm từ Thế chiến I- Ảnh 1. — នាវា SS Cheltenham (Tobol) ជាមួយនឹង "នាវាមុជទឹក" ដ៏ប្លែករបស់វា ត្រូវបានរកឃើញ 107 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងរបស់វានៅក្នុងសមុទ្រខាងជើង។ រូបថត៖ សារមន្ទីរ Sunderland

លោក Colin Anderson នាយកផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍នៃ MarramWind បាននិយាយថា "វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេក្នុងការរកឃើញការលិចកប៉ាល់នៅពេលធ្វើការងារបែបនេះ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ដែលត្រូវបានគេរកឃើញជាធម្មតាមានទំហំតូចជាង" ។

"នេះពិតជាការរកឃើញដ៏វិសេសវិសាលមួយ ដែលការស្ទង់មតិបាតសមុទ្ររបស់យើង ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវព័ត៌មានសំខាន់ៗអំពីស្ថានភាពបាតសមុទ្រ និងអត្ថន័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ MarramWind បាននាំពួកយើងទៅឆ្ងាយរហូតដល់ 6,000 ម៉ាយ (9,656 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិ បុគ្គលិក MarramWind បានរកឃើញការលិចកប៉ាល់មួយដែលត្រូវបានគេកំណត់ថាជា Tobol ដែលជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករសតវត្សរ៍ទី 20 ដែលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយទូក U-boat របស់អាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1917 ។ តំបន់កំហិតមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីការពារទីតាំងនៃការរកឃើញ និងថែរក្សាទីតាំងនោះ។

ScottishPower បាននិយាយថាទិន្នន័យដែលប្រមូលបានពីការស្កែនសូណាដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រ និងបរិស្ថានសម្រាប់កសិដ្ឋានខ្យល់បណ្តែតទឹកនៅឯនាយសមុទ្រ MarramWind បានកំណត់អត្តសញ្ញាណ Tobol ទំនងជា "កន្លែងសម្រាកចុងក្រោយ" ។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការរកឃើញនៃការលិចកប៉ាល់នេះ ទោះបីជាអត្តសញ្ញាណរបស់វាមិនទាន់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ឬបញ្ជាក់ក៏ដោយ។

លោក Anderson បាននិយាយថា "ទោះបីជា Tobol ត្រូវបានគេដឹងថាត្រូវបាន torpedoed ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមក៏ដោយ ទីតាំងរបស់វានៅតែមិនច្បាស់លាស់ ដូច្នេះការរកឃើញកប៉ាល់បន្ទាប់ពីជាងមួយសតវត្ស និង ការរកឃើញ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាគឺជាអ្វីដែលពិសេស" ។

អ្នកតំណាងគម្រោងបាននិយាយថា "មានរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅពីក្រោយកប៉ាល់ ហើយវាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើយើងអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីជោគវាសនារបស់អ្នកជិះលើយន្តហោះ ខណៈដែលព័ត៌មានតាមអ៊ីនធឺណិតបង្ហាញថាមានអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ក៏ដោយ" ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានបន្ថែមថា "យើងក៏ត្រូវចាំថា ឧបទ្ទវហេតុនេះ អាចជាកន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់សមាជិកនាវិក ដូច្នេះសង្ឃឹមថា ការរកឃើញរបស់យើង នឹងជួយបិទបាំងការបាត់បង់ និងនាំមកនូវការសម្រាលទុក្ខដល់ក្រុមគ្រួសារ និងកូនចៅនៃអ្នកស្លាប់"។

ប្រវត្តិវិទូនិយាយថា កប៉ាល់នេះមានអាជីពមិនធម្មតា៖ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1901 ដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅ Sunderland ក្បែរ Newcastle upon Tyne ដែលជាកន្លែងសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញនៅពេលនោះ Tobol ត្រូវបានគេហៅថាដើមឡើយ SS Cheltenham ។

កប៉ាល់នេះមានទម្ងន់ 3,700 តោន និងមានប្រវែង 100 ម៉ែត្រ (328 ហ្វីត) ។ លក្ខណៈពិសេសកំណត់របស់វាគឺការរចនា "កំរាលឥដ្ឋ"

វាស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1904 ហើយត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Tobol ។ នៅឆ្នាំ 1916 កប៉ាល់នេះត្រូវបានកត់ត្រាថាកំពុងធ្វើដំណើរពី Blyth ដែលជាកំពង់ផែនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសអង់គ្លេសឆ្ពោះទៅ Arkhangelsk ប្រទេសរុស្ស៊ី។

លោក Toby Gane ប្រធានផ្នែកបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងទីប្រឹក្សាសមុទ្រ W.S.P បាននិយាយថា "របកគំហើញនេះគឺជាបំណែកតូចមួយ ប៉ុន្តែសំខាន់នៃល្បែងផ្គុំរូបបេតិកភណ្ឌដែនសមុទ្រដ៏ធំដែលនិយាយមិនត្រឹមតែអំពីលក្ខណៈសកលនៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងសម្ព័ន្ធភាពនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំពោះទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក និងការប្រកួតប្រជែងនៃផលប្រយោជន៍ជាតិនៅពេលនោះ ដែលជាអ្វីមួយដែលនៅតែពាក់ព័ន្ធនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ" ។

អ្នកជំនាញរូបនេះបាននិយាយថា៖ «វាជារឿងមិនគួរឲ្យជឿដែលបន្ទាប់ពីអស់ជាងមួយសតវត្សមក ទីបំផុតយើងអាចដឹងថា ទីណាដែល Tobol អាចលិចដោយសារ MarramWind»។

Minh Duc (នេះបើតាមការឲ្យដឹងពីនាយកប្រតិបត្តិដែនសមុទ្រ BBC)។

ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/bat-ngo-tim-thay-loi-giai-cho-bi-an-con-tau-dam-tu-the-chien-i-204240915092118195.htm