នៅខាងក្រៅរដ្ឋសភា៖ ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

នារសៀលថ្ងៃទី៧ វិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួលកម្មវិធីសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៨ នីតិកាលទី១៥ ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការបន្ថែមឃ្លីប វីដេអូ ដែលបង្ហាញពីគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីបម្រើដល់កិច្ចពិភាក្សារបស់រដ្ឋសភាលើខ្លឹមសារនេះ។ នៅខាងក្រៅរដ្ឋសភា ប្រតិភូមួយចំនួនបានចែករំលែកទស្សនៈរបស់ពួកគេអំពីលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

វីដេអូរបស់ប្រតិភូ Le Hoang Anh គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា នៃខេត្ត Gia Lai ចែករំលែក៖ កម្រិតវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងមានទំហំធំ។ តាមពិតទៅ វៀតណាមគ្មានបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងមិនមានឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ប៉ុន្តែវៀតណាមអាចទៅលឿនជាងប្រទេសមុនៗនៅពេលសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដោយឈរលើមូលដ្ឋានស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យាពីប្រទេសផ្សេងៗ។ ដូច្នេះវាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលានិងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានស្នើឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាគម្រោងធំមួយ ស្មុគស្មាញក្នុងបច្ចេកវិទ្យា និងប្រតិបត្តិការ។ ដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគត្រូវតែមានភាពហ្មត់ចត់បំផុត។ បណ្តាប្រទេសនានាក្នុងពិភពលោកមានពេលវេលារៀបចំការវិនិយោគដ៏យូរ និងការទូទាត់ឆាប់រហ័ស។ នៅប្រទេសវៀតណាម ដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគមានល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែការចំណាយមានភាពយឺតយ៉ាវ។ តាមពិតល្បឿននៃការចំណាយក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំនេះមានតិចជាង៥០%។ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈជាទូទៅ និងវិស័យដឹកជញ្ជូនជាពិសេស។ គម្រោងនេះបានបញ្ជាក់ថា ពេលវេលារៀបចំគម្រោងមានរយៈពេល២ឆ្នាំ ប៉ុន្តែពេលវេលានៃការអនុវត្តត្រូវគិតគូរ។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក៏រួមបញ្ចូលនូវគោលនយោបាយពិសេសចំនួន 19 សម្រាប់រដ្ឋសភាដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយពេលវេលា ដោយដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងឆ្នាំ 2035 ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលារៀបចំត្រូវតែសមហេតុផល មានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងជិតស្និទ្ធនឹងការពិត ដើម្បីចៀសវាងការបង្កើនការវិនិយោគសរុប។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់ខាងជើងនិងខាងត្បូង។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រតិភូជឿជាក់ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនឹងអនុវត្តវាឱ្យបានល្អនៅពេលដែលពួកគេរៀបចំបានល្អដើម្បីចុចប៊ូតុងបើកការដ្ឋាន។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាគម្រោងដែលមានទំហំវិនិយោគធំជាងគេមិនធ្លាប់មាន។ ជាក់ស្តែង អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុកនឹងមានភាពសកម្មដូចទៅនឹងខ្សែ 500 KV ខ្សែទី 3 ដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូច្នេះ តើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងអាចអនុវត្តបានឬអត់ អាស្រ័យលើថាតើវៀតណាមអាចធ្វើជាម្ចាស់បានឬអត់។ វៀតណាមត្រូវគិតគូរពីមធ្យោបាយធ្វើពិពិធកម្មធនធានវិនិយោគ មិនត្រឹមតែទាមទារការវិនិយោគថវិការដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ មធ្យោបាយធ្វើគឺរដ្ឋត្រូវទាក់ទាញសាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីប្រមូលដើមទុនដើម្បីអនុវត្តរួមគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បង្កើតយន្តការប្រកួតប្រជែង ដើម្បីស្វែងរកវិនិយោគិនសមរម្យ។

កាសែត Le Van/Tin Tuc

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm