នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi Metro វគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើង

(Dan Tri) - អ្នកបើកបររថភ្លើងប្រហែល 50 នាក់កំពុងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាបន្ទាន់ដើម្បីអាចដំណើរការផ្នែកកើនឡើងនៃរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំនេះ។

បន្ទាប់​ពី​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ថ្មី​នេះ ក្រុម​ប្រតិបត្តិការ​រថភ្លើង​នៅ​ស្ថានីយ​រថភ្លើង Nhon - Hanoi បាន​ចាប់​ផ្តើម​ហ្វឹកហាត់​ភ្លាមៗ។ ពួកគេនៅសល់ពេលប្រហែល 4 ខែទៀតប៉ុណ្ណោះ ប្រសិនបើពួកគេគណនាផែនការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្មនៃគម្រោងនេះក្នុងខែមិថុនា។

អ្នកបើកបររថភ្លើងចំនួន 50 នាក់របស់ក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro ត្រូវបានកោះហៅសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិការចុងក្រោយ ក្រោមការណែនាំរបស់ Systra Consultants ។

បន្ទាប់ពីស្តាប់ច្បាប់សុវត្ថិភាព ពួកគេបានចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងដោយផ្ទាល់។

នៅដំណាក់កាលនេះ អ្នកបើកបររថភ្លើងត្រូវអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញនូវនីតិវិធីសុវត្ថិភាពដូចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។ នីតិវិធីតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបររថភ្លើងពិនិត្យមើលដោយមើលឃើញ និងធានាកត្តាសុវត្ថិភាព មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថភ្លើង។

អ្នកជំនាញការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើងរបស់ Systra លោក Benoit Picout បាននិយាយថា អ្នកបើកបររថភ្លើងបានឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលចំនួន 7 ហើយនេះគឺជាវគ្គចុងក្រោយដែលមានរយៈពេល 15 ថ្ងៃ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា បច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍នៅលើរថភ្លើង Nhon - Hanoi Railway Station មានភាពខុសគ្នាជាច្រើនពីរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong។ ដូច្នេះហើយ សូម្បីតែអ្នកបើកបររថភ្លើងដែលបានដំណើរការខ្សែ Cat Linh ត្រូវតែទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងហ្មត់ចត់មុនពេលប្តូរទៅខ្សែនេះ។

មុននឹងដាក់រថភ្លើងលើផ្លូវ អ្នកបើកបររថភ្លើងត្រូវត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវមុខងារសុវត្ថិភាពនៅលើរថភ្លើង រួមទាំងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទ្វារ ប្រពន្ធ័ប្រឆាំងនឹងការងងុយដេក... ទាំងនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលមិនទាន់មាននៅលើ Cat Linh - Ha Dong ។

អ្នកជំនាញ Systra ផ្សព្វផ្សាយច្បាប់សុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរ។

អ្នកបើកបររថភ្លើងអនុវត្តប្រតិបត្តិការក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងការណែនាំរបស់គ្រូ។

ពេល​បាន​ឮ​ដំណឹង​ថា ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ស្ថានីយ​រថភ្លើង Nhon - Hanoi នឹង​ដំណើរការ​ផ្នែក​លើក​កម្ពស់​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ អ្នកបើកបរ​រថភ្លើង​បាន​សម្តែង​ការ​រំភើប​ចិត្ត។ ពីមុន មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីដំណើរការខ្សែរថភ្លើងនេះ ប៉ុន្តែត្រូវរង់ចាំជារៀងរហូត ដោយសារតែគម្រោងនេះហួសពេលកំណត់។

លោក Picout បានបញ្ជាក់ថា អ្នកបើកបររថភ្លើងម្នាក់ៗអាចបើកបរតែម្នាក់ឯងបាន ហើយមិនត្រូវការគ្រូដែលឈរក្បែរដើម្បីណែនាំគាត់នោះទេ។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះគឺគ្រាន់តែដើម្បីបន្ថែមចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពប៉ុណ្ណោះ។

នៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ Systra នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររថភ្លើងអនុវត្តការដោះស្រាយស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន ជម្លៀសអ្នកដំណើរ... ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងម៉ោងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដែលប្រមូលបាន អាជ្ញាធរនឹងចេញវិញ្ញាបនបត្រ និងប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា ផ្នែកលើកកំពស់នៃស្ថានីយរថភ្លើង Nhon - Hanoi បានបញ្ចប់ការងារជាង ៩៩%។ ចាប់ពីចុងខែមេសាដល់ចុងខែមិថុនា អ្នកវិនិយោគនឹងសាកល្បងប្រព័ន្ធទាំងមូល។ បន្ទាប់​មក​គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​ប្រគល់​ទៅ​ក្រុង​ហាណូយ Metro ដើម្បី​ធ្វើ​អាជីវកម្ម។

ង៉ុក តាន់ - Dantri.com.vn

ប្រភព