ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ផ្តល់ការបំភ្លឺទាក់ទងនឹងប្រេងសាំង E10។

មុនពេលការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ទូទាំងប្រទេសនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានចេញផ្សាយសំណួរមួយចំនួនដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់ជាច្រើនពីសាធារណជនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10។

Báo Hà Tĩnh•30/05/2026

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ប្រេងសាំងគ្មានសារធាតុសំណទាំងអស់នៅលើទីផ្សារត្រូវតែលាយជាមួយអេតាណុលដើម្បីបង្កើតជាឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10។ មុននេះ ឥន្ធនៈប្រភេទនេះត្រូវបានលក់ជាលក្ខណៈសាកល្បងចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានពង្រីកការចែកចាយដោយអាជីវកម្មជាច្រើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។

មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរ ក្តីបារម្ភរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនគឺវិលជុំវិញភាពឆបគ្នានៃយានយន្ត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានលើម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទើបតែបានបោះពុម្ពផ្សាយសំណួរ និងចម្លើយដែលសួរញឹកញាប់ចំនួន 85 ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។

តើយានយន្តដែលខ្ញុំកំពុងប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នអាចចាក់សាំងជាមួយ E10 បានទេ?

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រថយន្ត និងម៉ូតូភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 បាន។ ករណីលើកលែងគឺរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលមួយចំនួនដែលផលិតរវាងឆ្នាំ 1996 និង 2023 ដែលបានបញ្ឈប់ការផលិត និងម៉ូតូ Suzuki ចាស់ៗមួយចំនួនដែលភាពឆបគ្នាជាមួយ E10 មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ។

ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនផ្លុំស្លឹកឈើ និងគ្រឿងចក្រ កសិកម្ម ដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងផ្សេងទៀតដែលផលិតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សុទ្ធតែឆបគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ E10។

ចំពោះយានយន្តដែលចាស់ពេក ឬលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វាមិនច្បាស់លាស់ ទីភ្នាក់ងារនិយតកម្មណែនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់បន្តប្រើប្រាស់សាំង E5 RON92។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2030។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា មនុស្សមិនចាំបាច់លៃតម្រូវម៉ាស៊ីន ឬលាងសម្អាតធុងប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលប្តូរពី RON95 ទៅ E10 ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតានោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយធុងប្រេងឥន្ធនៈបង្ហាញសញ្ញានៃច្រែះ ឬមានធូលីដីកកកុញច្រើន វាគួរតែត្រូវបានសម្អាតមុនពេលប្តូរ។

Nhân viên bơm xăng E10 tại một cửa hàng tại Hà Nội, tháng 5/2026. Ảnh: Phạm Chiểu — បុគ្គលិកស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈកំពុងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 នៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦។ រូបថត៖ ផាំ ចៀវ

តើ E10 ធ្វើឱ្យរថយន្តមានថាមពលតិច និងស៊ីប្រេងឥន្ធនៈច្រើនដែរឬទេ?

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម អេតាណុលមានតម្លៃកាឡូរីទាបជាងសាំងរ៉ែ ដូច្នេះការធ្វើតេស្តមួយចំនួនបានបង្ហាញថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 គឺខ្ពស់ជាងសាំងប្រពៃណីប្រហែល 2-3%។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានេះមិនតែងតែអាចមើលឃើញនោះទេ។ នេះដោយសារតែអេតាណុលជួយឱ្យល្បាយប្រេងឥន្ធនៈឆេះបានពេញលេញជាងមុន ដោយហេតុនេះអាចទូទាត់សងដោយផ្នែកសម្រាប់ការបាត់បង់ថាមពលដោយសារតែតម្លៃកាឡូរីទាបរបស់វា។ ការធ្វើតេស្តមួយចំនួនថែមទាំងបានបង្ហាញថា E10 មានជួរបើកបរស្មើនឹង ឬធំជាងសាំងធម្មតា។

ទាក់ទងនឹងអារម្មណ៍បើកបរ ទីភ្នាក់ងារនិយតកម្មជឿជាក់ថាអ្នកប្រើប្រាស់នឹងពិបាកក្នុងការកត់សម្គាល់ភាពខុសគ្នាក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ ករណីខ្លះនៃយានយន្តដែលមានការបង្កើនល្បឿនថយចុះបន្ទាប់ពីប្តូរទៅ E10 អាចបណ្តាលមកពីធូលី និងច្រែះនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានរំលាយ និងយកទៅជាមួយដោយអេតាណុល ដែលកាត់បន្ថយលំហូរប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។

តើ E10 បណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនដែរឬទេ?

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មអះអាងថា មិនមានភស្តុតាងវិទ្យាសាស្ត្រណាមួយដែលបង្ហាញថា សាំង E10 បង្កការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីននោះទេ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ សាំង E10 ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសប្រហែល 60 នៅទូទាំងពិភពលោក។ ការធ្វើតេស្តក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិក៏មិនទាន់បានកត់ត្រាការខូចខាតម៉ាស៊ីនណាមួយដែលបណ្តាលមកពីប្រេងឥន្ធនៈ E10 ដែរ។

ទាក់ទងនឹងការព្រួយបារម្ភអំពីការច្រេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានបញ្ជាក់ថា អេតាណុលមានជាតិច្រេះច្រើនជាងសាំងរ៉ែ ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់លើសមាសធាតុម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាត់ទុកថាតូចណាស់។ លើសពីនេះ យានយន្តទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលឆបគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈដែលមានផ្ទុកអេតាណុល។

សំណួរទាក់ទងនឹងប៊ូហ្ស៊ី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច សមត្ថភាពចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើយានយន្តក៏ត្រូវបានឆ្លើយដោយភ្នាក់ងារនិយតកម្មផងដែរ ដែលបង្ហាញថាមិនមានផលប៉ះពាល់មិនធម្មតាណាមួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនោះទេ។

តើអ្នកប្រើប្រាស់គួរដឹងអំពីអ្វីខ្លះ?

លក្ខណៈពិសេសមួយរបស់អេតាណុលគឺសមត្ថភាពស្រូបយកសំណើមខ្ពស់ជាងប្រេងសាំងរ៉ែ។ ដូច្នេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មណែនាំកុំឲ្យរក្សាទុក E10 យូរពេក ដោយធានាថាធុងត្រូវបានបិទជិតយ៉ាងតឹងដើម្បីការពារទឹក និងសំណើមមិនឲ្យចូលក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ។ ចំពោះយានយន្តដែលមិនសូវប្រើប្រាស់ ការបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ ការត្រួតពិនិត្យប្រេងឥន្ធនៈ និងការថែទាំជាប្រចាំគួរតែអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

ទីភ្នាក់ងារនិយតកម្មក៏ណែនាំកុំឲ្យបន្ថែមអេតាណុលទៅក្នុងសាំងដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ការដកអេតាណុលចេញពីប្រេងឥន្ធនៈ E10 និងការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមដោយគ្មានការណែនាំបច្ចេកទេសពីក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន។ យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វិធានការទាំងនេះមិនបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈទេ ហើយអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព ឬកាត់បន្ថយគុណភាពប្រេងសាំង។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវជីវឥន្ធនៈដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ប្រទេសវៀតណាមបានកំណត់គោលដៅដើម្បីដាក់ពង្រាយ E10 ទូទាំងប្រទេសចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៧។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តត្រូវបានពន្យារពេលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយសារតែកត្តាទីផ្សារ និងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់។

អាជ្ញាធរអះអាងថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพក្នុងស្រុកផងដែរ។ ទាក់ទងនឹងបរិស្ថាន ប្រេងឥន្ធនៈ E10 អាចជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងធម្មតា។ ការសិក្សាមួយចំនួនបង្ហាញថា ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអាចឡើងដល់ 30% អាស្រ័យលើប្រភេទយានយន្ត និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ផងដែរថា E10 គឺជាជំហានមួយនៅក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង ប៉ុន្តែមិនមែនជាដំណោះស្រាយតែមួយគត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាពនោះទេ។ នាពេលអនាគត បច្ចេកវិទ្យាដូចជាយានយន្តអគ្គិសនី យានយន្តកូនកាត់ ឬឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែននឹងបន្តអភិវឌ្ឍស្របគ្នា។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ភាពចម្រូងចម្រាសភាគច្រើនជុំវិញប្រេងឥន្ធនៈ E10 នាពេលថ្មីៗនេះ បានកើតចេញពីការភ័យខ្លាចនៃការផ្លាស់ប្តូរ ឬព័ត៌មានដែលមិនទាន់បានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ ទីភ្នាក់ងារនេះណែនាំឱ្យប្រជាជនស្វែងរកព័ត៌មានពីប្រភពផ្លូវការ ពិគ្រោះជាមួយអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត និងទិញប្រេងឥន្ធនៈពីហាងល្បីៗ។

ប្រសិនបើមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ ប្រតិបត្តិករណែនាំឱ្យប្រជាជនឈប់ប្រើប្រាស់វា ហើយរាយការណ៍វាទៅអាជ្ញាធរ ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយឱ្យយានយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបញ្ជាក់ថា «ប្រសិនបើមានភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ថា កំហុសនេះបណ្តាលមកពីសាំង E10 អ្នកផ្គត់ផ្គង់សាំង E10 នឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវមុនគេ បន្ទាប់មកដោយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈ»។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html