រៀបចំ​ចំណុច​ឆ្លងកាត់​ពេល​ដាក់​កំហិត​យានយន្ត​ទេសចរណ៍​ចូល​ក្រុង​ចាស់

ឡានក្រុង ទេសចរណ៍ ដែលមានកៅអីលើសពី ១៦ កៅអីដំណើរការនៅម៉ោងមមាញឹក គឺជាមូលហេតុមួយនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ចាស់របស់ទីក្រុងហាណូយ។

ខណៈពេលដែលមនុស្សជាច្រើនយល់ស្របនឹងការរឹតបន្តឹងនាពេលខាងមុខរបស់ទីក្រុង អាជីវកម្មនានាមានការព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដែលអាចកើតមាន។

ផ្លូវចាស់ៗ… ចំណតរថយន្ត

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនាតទៅ យានយន្តដែលមានកៅអីលើសពី 16 នឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរលើដងផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ចាស់ នៃទីក្រុងហាណូយ និងជុំវិញបឹងហូហ្គឹម ក្នុងរយៈពេលពីរចន្លោះពេល៖ ម៉ោង 6:30 ព្រឹក - 8:30 ព្រឹក និងម៉ោង 4:30 រសៀល - 6:30 ល្ងាច។ ឡានក្រុង និងឡានក្រុងសាលារៀននៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ។

ឡានក្រុងកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអី ៤៥ ឈប់ដោយសេរីដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរអស់រយៈពេលរាប់សិបនាទី ដែលធ្វើឲ្យស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវញ៉ាថូ ក្នុងទីក្រុងហាណូយ។

ការសម្រេចចិត្តនេះដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ (ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) ត្រូវបានគេនិយាយថាមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ចាស់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

អ្នកស្រី ង្វៀន ធុយហា (ផ្លូវហាងបុង ស្រុកហ័នគៀម) បាននិយាយថា ចាប់ពីម៉ោងប្រហែល ៦ ព្រឹកដល់ម៉ោង ៩ ព្រឹក ឡានក្រុងទេសចរណ៍ជាច្រើនដែលមានកៅអីចាប់ពី ១៦-៤៥ កៅអីបានលេចចេញនៅតាមដងផ្លូវតូចៗដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរ។ នៅពេលរសៀល ឡានក្រុងទាំងនេះបានលេចចេញមកវិញ ដោយកាន់កាប់ពីរភាគបីនៃផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

លោក ង្វៀន ម៉ាញ ហ៊ុង ដែលធ្វើការនៅតាមផ្លូវញ៉ាថូ (ស្រុកហ្វានគៀម) បានចែករំលែកថា លោកតែងតែឃើញឡានក្រុងទំហំ ១៦-៤៥ កៅអីឈប់ ចត និងបត់ត្រឡប់ក្រោយដើម្បីទម្លាក់អ្នកទេសចរ ដែលបណ្តាលឱ្យយានយន្តនៅពីក្រោយពួកគេគរគ្នា និងបង្កើតការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានចន្លោះម៉ោង ៨ និង ៩ ព្រឹក នៅតាមដងផ្លូវដូចជា បាតដាន់ ហាងឌៀវ ហាងហ្គា លឿងង៉ុកក្វៀន ត្រាងធី ញ៉ាថូ ឌិញលៀត យ៉ាងុយ ជាដើម ឡានក្រុងទេសចរណ៍ជាច្រើនគ្រឿងបានចតនៅលើផ្លូវ ដែលរំលោភលើផ្លូវរបស់យានយន្តផ្សេងទៀត និងបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍។

យោងតាមអ្នកស្រី ដាវ ហ៊ឺ (ផ្លូវហង់បុង) យានយន្តភាគច្រើនចូលតាមផ្លូវដើម្បីទទួលភ្ញៀវទេសចរបរទេស។ ពួកគេស្នាក់នៅក្នុងសណ្ឋាគារ និងផ្ទះសំណាក់ដើម្បីភាពងាយស្រួលក្នុងការទស្សនា។ ពេលវេលាដែលយានយន្តទទួលភ្ញៀវទេសចរស្របគ្នានឹងពេលវេលាដែលភោជនីយដ្ឋានបើក ហើយមនុស្សកំពុងធ្វើដំណើរច្រើន ដូច្នេះការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើង។

យោងតាមក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍លេខ ១ នៃនាយកដ្ឋាននគរបាលក្រុងហាណូយ ឡានក្រុង និងរថយន្ត limousine ភាគច្រើនដែលទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅសណ្ឋាគារនានាក្នុងតំបន់ Old Quarter គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំលោភបំពានសំខាន់ៗគឺការឈប់ និងចតនៅលើដងផ្លូវ ដោយយានយន្តជួនកាលចតជាជួរវែងៗ ឬយានយន្តច្រើនគ្រឿងចតក្បែរគ្នាដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការខកចិត្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

អាជីវកម្មទេសចរណ៍កំពុងព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់។

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន Phu Ho Gia Group ដែលជាម្ចាស់សណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ ៥ La Sinfonia Ho Dai Thuc បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនតែងតែគាំទ្រគោលនយោបាយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននឹងចេញការរឹតបន្តឹងណាមួយ អាជ្ញាធរត្រូវវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនរាប់រយ។

លោក Thuc បានមានប្រសាសន៍ថា «ប្រសិនបើការរឹតបន្តឹងត្រូវបានដាក់ចេញភ្លាមៗ នេះនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការចំណាយ និងប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្ម» ដោយបន្ថែមថា លោកគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹង ប្រសិនបើអាជ្ញាធរមានដំណោះស្រាយសមស្រប។ ឧទាហរណ៍ ការគាំទ្រយានយន្តអគ្គិសនីដើម្បីដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទៅកាន់សណ្ឋាគារក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ តំណាងក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ធំមួយដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង - ឈូងសមុទ្រឡានហា បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង ៤០០ នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃពីតំបន់ចាស់ទៅកាន់កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិទួនចូវ (ហាឡុង ខេត្តក្វាងនិញ )។ តម្លៃជាមធ្យមក្នុងម្នាក់ៗគឺប្រហែល ៨០-១២០ ពាន់ដុង។ ប្រសិនបើយានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង ១៦ ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្ទេរ ថ្លៃដើមនេះកើនឡើង ៥-១០ ដង។

យោងតាមតំណាងរូបនេះ អាជីវកម្មនៅក្នុងសមាគមទាំងអស់គាំទ្រគោលនយោបាយទូទៅ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរត្រូវធ្វើការស្រាវជ្រាវយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវ។ ការពិចារណាជាក់លាក់គួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផ្លូវនីមួយៗ ហើយបទប្បញ្ញត្តិទូទៅសម្រាប់តំបន់ Old Quarter ទាំងមូលមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តនោះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Tran Van Hien នាយកក្រុមហ៊ុន Heritage Cruise បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកមិនទាន់ទទួលបានព័ត៌មានផ្លូវការអំពីសំណើនេះពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយនៅឡើយទេ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ក្រុមហ៊ុនមិនដឹងថាខ្លួននឹងដោះស្រាយយ៉ាងដូចម្តេចនោះទេ។

លោក ហៀន បានថ្លែងថា ដោយបានទៅទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់ Old Quarter អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ លោកបានឃើញផ្ទាល់ភ្នែកនូវស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកបំផុតនៅពេលព្រឹក និងពេលរសៀល ប៉ុន្តែលោកជឿជាក់ថា ឡានក្រុងទេសចរណ៍ដែលមានកៅអីចំនួន ១៦ ឬច្រើនជាងនេះ មិនមែនជាមូលហេតុនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នោះទេ។

លោក ហៀន បានមានប្រសាសន៍ថា «មុនពេលទៅទទួល ឬទម្លាក់អ្នកដំណើរ ជាធម្មតាយើងប្រកាសពីពេលវេលា និងទីតាំងជាក់លាក់ ដូច្នេះការទៅទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរចំណាយពេលត្រឹមតែប្រហែល ១៥-៣០ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ នេះជាពេលវេលាខ្លីណាស់ ដូច្នេះវាស្ទើរតែមិនប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ទេ»។

យោងតាមលោក ហៀន ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតាមដងផ្លូវក្នុងតំបន់ Old Quarter ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកមិនមែនបណ្តាលមកពីឡានក្រុងទេសចរណ៍នោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ រហូតដល់ត្រូវអនុវត្តការរឹតបន្តឹង អាជ្ញាធរគួរតែពិចារណាអនុវត្តការហាមឃាត់សមស្រប ដែលអាចនឹងកាត់បន្ថយរយៈពេលជំនួសឱ្យការហាមឃាត់ចរាចរណ៍ចាប់ពីម៉ោង 6:30 ព្រឹកដល់ម៉ោង 8:30 ព្រឹក និងពីម៉ោង 4:30 រសៀលដល់ម៉ោង 6:30 ល្ងាច។

លោកស្រី ឌួង ធីថាញ់ តាម ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ស្រុកហ័នគៀម បានមានប្រសាសន៍ថា សមាគមទើបតែបានឮអំពីការរឹតបន្តឹងដែលបានស្នើឡើង ហើយមានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងខ្លាំងថាតើក្រុងបានអនុវត្តវាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឬអត់។ សមាគមកំពុងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយសមាជិករបស់ខ្លួនដើម្បីដាក់សំណើទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។

ចំណុចផ្ទេរនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើង។

យោងតាមលោក Pham Tuan Long ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hoan Kiem តំបន់ចាស់នៃទីក្រុងហាណូយមានផ្ទៃដីជាង ៨០ ហិកតា និងមានសង្កាត់ចំនួន ១០។

ដោយសារស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឡានក្រុងទេសចរណ៍ដែលបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ចាស់ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ មិនត្រឹមតែស្រុកនោះទេ ថែមទាំងអ្នកបោះឆ្នោតជាច្រើនបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យចាត់វិធានការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ដូច្នេះ ការហាមឃាត់យានយន្តកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីលើសពី ១៦ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងជាក់លាក់គឺជាការចាំបាច់។

សាស្ត្រាចារ្យរង វេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ធីធូធុយ អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូន ជឿជាក់ថា តំបន់ Old Quarter ខ្វះកន្លែងចតរថយន្តងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តទេសចរណ៍ដែលមានកិច្ចសន្យាបម្រើភ្ញៀវទេសចរនៅតែមានកម្រិតក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មលើការរំលោភបំពាន ដោយគ្មានវិធានការចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវតូចចង្អៀត។

ដូច្នេះ ការហាមឃាត់យានយន្តដែលមានកៅអីលើសពី ១៦ មិនឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ នឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

ទាក់ទងនឹងក្តីបារម្ភថាបទប្បញ្ញត្តិនេះអាចជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់វិស័យទេសចរណ៍ លោក ង្វៀន ទ្វៀន ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ) បានបញ្ជាក់ថា ការរឹតបន្តឹងយានយន្តតាមម៉ោងនឹងត្រូវបានអមដោយដំណោះស្រាយដើម្បីធានាថាវាមិនប៉ះពាល់ដល់គោលបំណងទេសចរណ៍។

លោក Tuyen បានជម្រាបថា «ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកទេសចរ ទីក្រុងនឹងរៀបចំចំណុចផ្ទេរចំនួនបួនតាមបណ្តោយតំបន់ហាមឃាត់នៅលើផ្លូវ Ba Trieu, Tran Nhat Duat, Phung Hung និងតំបន់ផ្សារ Dong Xuan។ យានយន្តផ្ទេរនឹងមិនប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទេ»។

ផ្លូវដែលយានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី 16 ត្រូវបានដាក់កំហិតក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោង (6:30 ព្រឹក - 8:30 ព្រឹក និង 4:30 ល្ងាច - 6:30 ល្ងាច) រួមមានៈ អ័ក្ស Hang Giay - Dong Xuan - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang axis; អ័ក្ស Hang Dau - Tran Nhat Duat - អ័ក្ស Nguyen Huu Huan ដែលលាតសន្ធឹងចូលទៅក្នុងសង្កាត់ចាស់របស់ហាណូយ; និងផ្លូវនៃ Ly Quoc Su, Nha Tho, Nha Chung, Quang Trung (ពី Trang Thi ដល់ Nha Chung), Au Trieu, Bao Khanh, Hang Trong, Hang Hanh Alley និង Bao Khanh ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bo-tri-diem-trung-chuyen-khi-han-che-xe-du-lich-vao-pho-co-19225021722512998.htm