ក្រសួង​សំណង់​ស្នើ​ឱ្យ​ប្រើ​យន្តហោះ​ប៊ូអ៊ីង​ដែល​គេ​បោះបង់ចោល​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ជា​ជំនួយ​បង្រៀន

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha យល់ព្រមផ្ទេរយន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ទៅកាន់បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ជាជំនួយការបង្រៀន ជំនួសឲ្យការដេញថ្លៃវា។

យន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai មានអាយុ 50 ឆ្នាំ ហើយមិនអាចដំណើរការឡើងវិញបានទេ - រូបថត៖ NIA

នោះគឺជាខ្លឹមសារនៃការបញ្ជូនជាផ្លូវការរបស់ ក្រសួងសំណង់ ដែលបានផ្ញើទៅកាន់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្នើសុំផ្លាស់ប្តូរផែនការដើម្បីដោះស្រាយយន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai រយៈពេល 18 ឆ្នាំ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ យន្តហោះ Boeing B727-200 ដែលបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2007 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Royal Khmer Airlines ដែលមានសញ្ជាតិកម្ពុជា។

មកដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 ក្រុមវាយតម្លៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានកំណត់ថា យន្តហោះដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 1975 មានបញ្ហាបច្ចេកទេសធ្ងន់ធ្ងរ មិនអាចស្តារឡើងវិញបាន និងមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារភាពសក្តិសមតាមអាកាសតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់វៀតណាម និងអន្តរជាតិ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាត្រូវរៀបចំកន្លែងចតរថយន្តក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីមើលថែ និងថែរក្សាយន្តហោះនេះ ដែលបង្កការលំបាក និងរារាំងដល់យន្តហោះផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2017 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានសម្រេចចិត្តបង្កើតភាពជាម្ចាស់រដ្ឋនៃយន្តហោះដែលបោះបង់ចោល។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានដឹកនាំ និងណែនាំដល់អាជ្ញាធរអាកាសចរស៊ីវិល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ធ្វើការដេញថ្លៃទ្រព្យសម្បត្តិស្របតាមច្បាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដេញថ្លៃយន្តហោះនេះបានជួបប្រទះនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ពីព្រោះនេះគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិតែមួយគត់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និង ពិភពលោក ។ កម្រិតវាយតម្លៃត្រូវបានកំណត់ថាទាបពេក មិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចំណាយលើថ្លៃដេញថ្លៃ និងការចំណាយពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានបន្តស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តវិធានការជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយយន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលដូចជា៖ ផ្ទេរពួកវាទៅអង្គភាពសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។ ផ្ទេរពួកគេទៅសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម; និងផ្ទេរពួកគេទៅសាលាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាគំរូ និងឧបករណ៍អនុវត្តនៅក្នុងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍។

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសជម្រើសនៃការប្រគល់យន្តហោះនេះទៅឱ្យបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាជំនួយក្នុងការបង្រៀន ព្រោះវាមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ដោយសារតែផែនការនេះគឺអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងនិងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈលើទម្រង់នៃការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិជាមួយនឹងកម្មសិទ្ធិសាធារណៈដែលបានបង្កើតឡើង; អនុលោមតាមមុខងារជាក់ស្តែង ភារកិច្ច និងតម្រូវការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់របស់បណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងការបម្រើការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏មានកម្មវិធី និងផែនការទទួល គ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់យន្តហោះដែលគេបោះបង់ចោល ហើយបានធានាធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការទទួល គ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ (មិនប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ)។

ទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិនបើបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវទិញយន្តហោះពីបរទេស ដើម្បីធ្វើជាគំរូបង្រៀន ដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារបណ្តុះបណ្តាលអន្តរជាតិនោះ ការចំណាយប៉ាន់ស្មាននឹងមានប្រហែល 500 ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការចំណាយប៉ាន់ស្មាននៃការរុះរើ ដឹកជញ្ជូន ដំឡើង និងបញ្ចប់យន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលទៅកាន់កន្លែងហ្វឹកហាត់នឹងមានត្រឹមតែ 8.7 - 9.7 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

ផ្អែកលើរបាយការណ៍ខាងលើ ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រាន់ ហុងហា ពិចារណា និងអនុម័ត៖

ផ្លាស់ប្តូរផែនការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ Boeing B727-200 ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈនៃទ្រព្យសកម្ម ពី "ការដេញថ្លៃទ្រព្យសម្បត្តិ" ទៅជា "ការប្រគល់យន្តហោះទៅឱ្យបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាគំរូ ជំនួយបង្រៀនសម្រាប់ការអនុវត្ត និងកម្មសិក្សាក្នុងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍"។

រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ជា​អ្នក​សម្រេច ហើយ​ក្រសួង​សំណង់​ត្រូវ​រៀបចំ​ការ​អនុវត្ត​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។

ទួន ភួង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/boeing-construction-department-was-removed-from-the-airport-noi-bai-lam-giao-cu-20250807105315506.htm