ក្រសួងសំណង់ ឆ្លើយតបនឹងសំណើអនុវត្តគម្រោង BOT ដើម្បីជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ របស់សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន CC1-BVEC

(DN)៖ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចេញមតិលើសំណើរអនុម័តលើសំណើគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ (ដំណាក់កាលទី២) ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) កិច្ចសន្យា BOT របស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃសាជីវកម្មសំណង់លេខ១ - JSC និង Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development 1) Joint Stock Company (BCC) ។

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា CC1 - BVEC បានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងកែលម្អផ្លូវជាតិ 51 ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT ។ រូបថត៖ Pham Tung

យោងតាម ក្រសួងសំណង់ បច្ចុប្បន្ននេះ ការចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគដើម្បីស្នើសុំរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវដែលកំពុងដំណើរការតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ស្តីពី ភីភីភី និងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ យោងតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ១ មាត្រា ៥ នៃច្បាប់ស្តីពី ប.ប.ប. គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត...

លើសពីនេះ លក្ខខណ្ឌ បទបញ្ជា និងនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងដែលស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគត្រូវបានចែងនៅក្នុងមាត្រា 26 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគរបស់ PPP និងមាត្រា 26 និង 27 នៃក្រឹត្យលេខ 243/2025/ND-CP (ចុះថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025) របស់ រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ PPP។ ជាមួយគ្នានេះ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងក្រិត្យលេខ ១៦៥/២០២៤/ន.ជ.ប (ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤) របស់រដ្ឋាភិបាល បានរៀបរាប់លម្អិត និងណែនាំការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក និងមាត្រា ៧៧ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥១ (ដំណាក់កាលទី១) ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់)។ អ្នកវិនិយោគគឺ IDICO - DIC - Thai Ninh បណ្តាក់ទុនរួមគ្នា; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2013 បានបញ្ចប់ការប្រមូលប្រាក់ដើម្បីយកដើមទុនមកវិញ។ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (ទីភ្នាក់ងារចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិ) ផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៃផ្លូវជាតិនេះទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ដែលបច្ចុប្បន្នជាទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្ម។

ដូច្នេះ យោងតាមក្រសួងសំណង់ ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិ ការពិចារណាលើការវិនិយោគលើការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ៥១ (ដំណាក់កាលទី២) គឺស្ថិតនៅក្រោមសមត្ថកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។ ក្រសួងសំណង់មិនមានយោបល់លើសំណើគម្រោងរបស់សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ CC1 - BVEC ទេ ដោយសារខ្លឹមសារនេះស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ។

កន្លងមក ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ សម្ព័ន្ធ CC1 - BVEC បានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ៥១ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។ យោងតាមសម្ព័ន្ធ CC1 - BVEC ផ្លូវជាតិលេខ 51 (ផ្នែកពី Km0+900 ដល់ Km73+600) គឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Dong Nai។ បច្ចុប្បន្ន​ផ្លូវ​នេះ​បាន​រង​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ដំណំ ផ្ទៃ​ផ្លូវ​មាន​សភាព​រដិបរដុប មាន​រណ្ដៅ និង​ប្រេះ។ ផ្នែកជាច្រើននៃក្បាលដីមធ្យម គម្របរន្ធគូថត្រូវបានខូចខាត ហើយខ្សែដែលត្រូវបានលាបពណ៌ត្រូវបានព្រិល ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត។ ដូច្នេះហើយ ផ្លូវនេះត្រូវសិក្សាជាបន្ទាន់ ដើម្បីវិនិយោគ កែលម្អ និងរៀបចំផែនការពង្រឹងសមត្ថភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c