ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុនប្រឈមនឹងបញ្ហាស្នាក់នៅឬចាកចេញក្នុងប្រទេសចិន

ការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាពីរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនជប៉ុនសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវផ្តោតលើធនធានលើទីផ្សារផ្សេងទៀតដែរឬទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលពីខែមេសាដល់ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Honda, Nissan, Mazda និង Mitsubishi Motors ទាំងអស់បានកត់ត្រាការថយចុះនៃការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាតែមួយគត់មានការលក់មិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែក៏បានចេញការព្រមានអំពីស្ថានភាពអាជីវកម្មនៅក្នុងទីផ្សារនេះ។

ការលក់របស់ Mitsubishi បានធ្លាក់ចុះខ្លាំងបំផុត គឺធ្លាក់ចុះ 60%។ Subaru និង Nissan បានធ្លាក់ចុះ 37% និង 20% រៀងគ្នា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេស រួមទាំងជនជាតិជប៉ុន កំពុងតែត្រូវបានគូប្រជែងក្នុងស្រុក កាន់តែមានការធ្លាក់ចុះ ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី BYD ជាដើម។ បន្ទាប់ពីបង្កើតអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនក្នុងប្រទេសចិនអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ជប៉ុនទើបតែត្រូវដកថយ។ ក្នុងមួយឆ្នាំកន្លងទៅ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានកាត់បន្ថយកម្មករជាប់កិច្ចសន្យានៅរោងចក្ររបស់ខ្លួនក្នុងប្រទេសចិន។ Honda និង Nissan ក៏កាត់បន្ថយការផលិតនៅរោងចក្រនៅទីនេះផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បាននិយាយកាលពីខែមុនថា ខ្លួននឹងដកខ្លួនចេញពីការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Guangzhou Automobile Group ដោយបញ្ចប់ការផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការប្រកាសនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីវាបានលក់រថយន្តត្រឹមតែ ៣១ ៨២៦ គ្រឿងក្នុងប្រទេសកាលពីឆ្នាំមុន ធ្លាក់ចុះជិត ៤ ដងធៀបនឹងការលក់ឆ្នាំ ២០១៩។

លោក Kentaro Matsuoka ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បាននិយាយថា "និន្នាការនៃការប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងបង្កើនល្បឿនលឿនជាងការរំពឹងទុក។ ជម្រើសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងផ្នែក និងម៉ាកក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ" ។

រថយន្តតូយ៉ូតាដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងការតាំងពិពណ៌ក្នុងប្រទេសចិន។ រូបថត៖ Zuma Press — រថយន្តតូយ៉ូតាដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងការតាំងពិពណ៌ក្នុងប្រទេសចិន។ រូបថត៖ *Zuma Press*

រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងដណ្តើមចំណែកទីផ្សារធំជាងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកកត់ត្រាការលក់ខ្ពស់ជាងម៉ាកបរទេស។ នៅឆ្នាំនេះ BYD បានវ៉ាដាច់ Volkswagen ជាលើកដំបូងដើម្បីក្លាយជាម៉ាករថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេលើពិភពលោក។

Tesla គឺជាម៉ាករថយន្តអាមេរិកតែមួយគត់នៅក្នុងរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតទាំង 10 នៅប្រទេសចិនក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតបានកាត់បន្ថយការវិនិយោគរបស់ពួកគេនៅទីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ VW និង General Motors នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តរក្សាផែនការក្នុងការដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេស។

ការផ្លាស់ប្តូរក្នុងទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេរបស់ពិភពលោកកំពុងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងទៅលើទីផ្សារអាមេរិក ។ ការលក់របស់ពួកគេនៅទីនេះកំពុងកើនឡើង។ Toyota, Mazda និង Subaru ទាំងអស់បានបង្កើនការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំនេះ 40% ឬច្រើនជាងនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Mazda បានបន្ទាបការព្យាករណ៍ការលក់រថយន្តជាសកលរបស់ខ្លួននៅដើមសប្តាហ៍នេះ បើទោះបីជាមានការរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងនៃការលក់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ។ មូលហេតុគឺស្ថានភាពអាជីវកម្មមិនល្អនៅក្នុងប្រទេសចិន និងប្រទេសថៃ។ CFO Jeffrey Guyton បាននិយាយថា នៅក្នុងប្រទេសទាំងពីរ ការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីបានធ្វើឱ្យតម្រូវការរថយន្តសាំងធ្លាក់ចុះ។

កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអាមេរិក-អ៊ីតាលី Stellantis បានបញ្ឈប់ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីផលិត និងចែកចាយរថយន្ត Jeep នៅក្នុងប្រទេសចិន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ លើកលែងតែក្រុមហ៊ុន Mitsubishi គ្មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុនណាមួយបានដកខ្លួនចេញពីប្រទេសចិនឡើយ។

អ្នកផ្សេងទៀត រួមទាំង Nissan កំពុងភ្នាល់លើការចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរនិន្នាការនេះ។ លោក Guyton បាននិយាយថា ពួកគេនឹងរក្សាបណ្តាញលក់របស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយរង់ចាំការចេញលក់ម៉ូដែលថ្មី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនជាច្រើនក៏បាននិយាយផងដែរថា ពួកគេកំពុងពិចារណាថាតើត្រូវផ្តោតទៅលើធនធានលើទីផ្សារដែលប្រទេសជប៉ុនមានទីតាំងខ្លាំងដូចជាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែរឬទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកំពុងបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាបជាច្រើនម៉ូដែលមកកាន់ទីផ្សារនេះ។

អាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏ជាគោលដៅសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នៅពេលដែលខ្លួនសម្រេចចិត្តដកខ្លួនចេញពីប្រទេសចិន។ ពួកគេគ្រោងនឹងចេញរថយន្តម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនសម្រាប់ទីផ្សារនេះ រួមទាំងរថយន្តភីកអាប់ផងដែរ។

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Toyota គឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលបានរក្សាការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់ពីខែមេសាដល់ខែកញ្ញា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេក៏បានទម្លាក់ការព្យាករណ៍ការលក់របស់ពួកគេនៅអាស៊ីផងដែរ ដោយសារតែអស្ថិរភាពនៅក្នុងប្រទេសចិន ថៃ និងវៀតណាម។

ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ Yoichi Miyazaki រំពឹងថានឹងលក់រថយន្តអគ្គិសនីតិចជាងមុននៅក្នុងប្រទេសចិននៅឆ្នាំនេះ ដោយសារការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការលក់សរុបទំនងជានៅដដែល ដោយសារតម្រូវការថេរសម្រាប់រថយន្តដើរដោយថាមពលអគ្គិសនី និងប្រេងសាំង។

លោក Miyazaki បាននិយាយថា នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ផ្សេងទៀត "ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនអាចបន្តជំរុញការនាំចេញ EV និងពង្រីកប្រតិបត្តិការ" ។ សំណួរសម្រាប់ Toyota ឥឡូវនេះគឺថាតើត្រូវដាក់លក់ម៉ូដែលអគ្គិសនីថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយពិចារណាការផលិតនៅទីនោះដែរឬទេ?

Ha Thu (យោងតាម WSJ)

ប្រភពតំណ