ស្ថានីយបង់ប្រាក់នៅខេត្ត Quang Ninh បានដំឡើងថ្លៃសេវាក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

យោងតាមផែនការនេះ ស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT ទាំងអស់នៅក្នុងខេត្តក្វាងនិញ នឹងដំឡើងថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវចំនួន ១៨% ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤។ — យោងតាមផែនការនេះ ស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT ទាំងអស់នៅក្នុងខេត្ត ក្វាងនិញ នឹងដំឡើងថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវចំនួន ១៨% ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងនិញបានចេញឯកសារលេខ ៧៩១ ស្តីពីការកែសម្រួលថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT ស្ពានបាច់ដាំង ស្ថានីយបង់ប្រាក់ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហាឡុង - វ៉ាន់ដូន និងគម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ១៨ ផ្នែកហាឡុង - ម៉ុងឌឿង ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងនិញ បានយល់ព្រមនឹងសំណើរបស់មន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្វាងនិញ ក្នុងការបង្កើនថ្លៃផ្លូវចំនួន ១៨% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអត្រាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយគិតថ្លៃ BOT ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភា។

រយៈពេលកែសម្រួលតម្លៃគឺ ៣០ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT បានប្រកាស និងបង្ហោះព័ត៌មានជាសាធារណៈ ដើម្បីឱ្យប្រជាជនអាចដឹងអំពីព័ត៌មាននេះ។

ឯកសារផ្លូវការបានចែងថា៖ ដោយពន្យល់ពីការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងនិញ បាននិយាយថា គម្រោង BOT ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៨ និង ២០១៩។ យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងនិញ និងអ្នកវិនិយោគ តម្លៃសេវាកម្មដែលមានបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានកែតម្រូវរៀងរាល់បីឆ្នាំម្តង ដោយការកើនឡើងនីមួយៗមិនលើសពី ១៨% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃមុន។

ដូច្នេះ យោងតាមកិច្ចសន្យា កាលវិភាគដំឡើងថ្លៃសេវាត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២២។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មនានាក្នុងការជំនះការលំបាកក្នុងបរិបទនៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងស្របតាមសារាចរណែនាំលេខ ១១/T-Ttg ចុះថ្ងៃទី ៤ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២០ របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្ថានីយបង់ប្រាក់ទូទាំងប្រទេសជាទូទៅ និងជាពិសេសនៅក្នុងខេត្តក្វាងនិញ មិនទាន់បានអនុវត្តការដំឡើងថ្លៃសេវាតាមកាលវិភាគនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខានៅឡើយទេ។

អត្រាប្រាក់ពិន័យដែលបានកែសម្រួលនៅស្ថានីយគិតប្រាក់ BOT ស្ពានបាច់ដាំង ត្រូវបានបង្កើន 18%។

ម៉្យាងវិញទៀត យោងតាមរបាយការណ៍របស់មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងនិញ ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-19 ប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែងរបស់ស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT នៅក្នុងតំបន់នេះគឺទាបជាងប្រាក់ចំណូលដែលបានព្យាករណ៍នៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃកិច្ចសន្យាគម្រោង។

ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០១៨-២០២៣ គម្រោងស្ពានបាច់ដាំង ផ្លូវចូល និងផ្លូវប្រសព្វចុងក្រោយសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែងចាប់ពី ២២,៦៣% ដល់ ៣៨,៩៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហាឡុង - វ៉ាន់ដូន និងគម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ១៨ ផ្នែកហាឡុង - ម៉ុងឌួង សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែងត្រឹមតែពី ៣១,០៣% ដល់ ៦១,៣% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ...

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងនិញ ក៏បានចាត់តាំងឲ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងនិញ ដឹកនាំការសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ ស្ថាប័ន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវដោយវិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោង ស្របតាមកិច្ចសន្យា និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

TH (យោងតាម VTC News)

ប្រភព