យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត Lao Dong នៅថ្ងៃទី១៦ ខែកុម្ភៈ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានចេញឯកសារមួយដែលបង្ហាញពីយោបល់របស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ក្នុងគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥១ ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។
យោងតាមឯកសារនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានណែនាំដល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ឱ្យបន្តដោះស្រាយសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគស្របតាមមុខងារ ភារកិច្ច និងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវរាយការណ៍ពីលទ្ធផលនៃដំណើរការដោះស្រាយក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។
ការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីពិនិត្យរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៩០០ - ៧៣+៦០០ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ និង បារៀ - វូងតាវ ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT (ផ្លូវជាតិលេខ ៥១)។
ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ តាមរយៈ BOT អ្នកបោះឆ្នោតនៅខេត្តបារៀ - វុងតាវ ថ្មីៗនេះបានរាយការណ៍ថា ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ គឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វុងតាវ (BVEC) បានបដិសេធមិនប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិដើម្បីបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋនៃគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ តាមរយៈ BOT ឡើយ។
ដូច្នេះ ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ បច្ចុប្បន្នកំពុងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយមានស្នាមប្រេះ និងរណ្ដៅជាច្រើនលេចឡើងនៅលើផ្ទៃផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ អ្នកបោះឆ្នោតស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការជាក់លាក់មួយសម្រាប់ការថែទាំ ការជួសជុល ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូ និងការដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេស្នើសុំឱ្យមានវិធានការសម្រេចចិត្តដើម្បីទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុន BVEC បញ្ចប់កិច្ចសន្យា និងប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈ។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនថ្មីៗនេះបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ របស់ BOT នឹងបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣។ នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣ ក្រុមហ៊ុន BVEC បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងមួយដោយបញ្ជាក់ថា៖ «ក្រុមហ៊ុន BVEC នឹងបញ្ឈប់ការអនុវត្ត ហើយនឹងមិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការថែទាំជាប្រចាំ និងការថែទាំសមាសធាតុទាំងអស់នៃគម្រោងនោះទេ»។
បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដងដែលមិនបានសម្រេចដើម្បីឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់តាមរយៈការចរចា នៅថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានផ្ញើឯកសារមួយទៅ BVEC ដោយបញ្ចប់កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំគម្រោង។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមឱ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ៥១ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា «បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តផែនការថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ឆ្នាំ ២០២៤ ដែលរួមមានការបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការថែទាំជាប្រចាំនៃផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ការដោះស្រាយចំណុចខ្មៅនៃគ្រោះថ្នាក់ និងការអនុវត្តការជួសជុលបន្ទាន់លើតំបន់ដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាមួយនឹងថវិកាចំនួន ៨,៣ ពាន់លានដុង។ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមកំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់»។
ជាពិសេស យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងបានសម្រេចបង្កើតក្រុមការងារមួយដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវបញ្ហាដែលនៅសេសសល់មួយចំនួននៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិស្របតាមច្បាប់ស្តីពីទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។
ពីមុន ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Lao Dong បន្ទាប់ពីការចរចាកិច្ចសន្យាជិត 20 ដង ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ BOT នៃផ្លូវជាតិលេខ 51 គឺក្រុមហ៊ុន BVEC បានប្រគល់គម្រោងនេះទៅឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី IV សម្រាប់ការទទួលយក ប៉ុន្តែមិនទាន់បានព្រមព្រៀងជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន និងកិច្ចសន្យា BOT នៅឡើយទេ។
នេះនាំឱ្យមានការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់ពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាត រណ្ដៅ និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)