Cadillac CT4 និង CT5 ជំនាន់ក្រោយនឹងក្លាយជា Ultium អគ្គិសនីទាំងអស់។

ក្រុមហ៊ុន GM ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈប់ផលិតរថយន្ត Cadillac CT4 និង CT5 ដែលប្រើសាំងដោយប្តូរទៅរថយន្ត EV sedan ដែលមានមូលដ្ឋានលើ BEV3 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលថ្ម Ultium រចនាប័ទ្ម sportback ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។

Cadillac កំពុងរៀបចំដើម្បីបិទយុគសម័យនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅលើរថយន្តស៊េរីទំនើប CT4 និង CT5 sedan ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលបង្ហោះដោយអាជ្ញាធរ GM និងដកស្រង់ដោយអ្នកខាងក្នុង ម៉ូដែលជំនាន់ក្រោយនៃម៉ូដែលទាំងពីរនេះទំនងជានឹងប្តូរទៅប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធ ដោយប្រើវេទិកា BEV3 និងប្រព័ន្ធអាគុយ Ultium និងម៉ូទ័ររបស់ General Motors ។ ការ​រចនា​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ទុក​ថា​នឹង​មាន​លក្ខណៈ​បែប​ Sportback ដែល​ខុស​ពី​ប្រភេទ​ Sedan បែប​ប្រពៃណី​។

សន្ទុះនៃការបំប្លែង៖ ការលក់ធ្លាក់ចុះ រថយន្ត EV នៅតែមានកន្លែងទំនេរ

នៅក្នុងទីផ្សារដែលគ្របដណ្ដប់ដោយរថយន្តប្រភេទ SUV នោះ រថយន្តរបស់ Cadillac បើទោះបីជាត្រូវបានអ្នកជំនាញវាយតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏នៅតែព្យាយាមរកដំណោះស្រាយក្នុងការលក់។ នៅឆ្នាំ 2024 ការលក់ CT4 បានធ្លាក់ចុះ 32% ហើយការលក់ CT5 បានធ្លាក់ចុះ 20% ដែលធ្វើឱ្យម៉ូដែលទាំងពីរនេះក្លាយជាម៉ាកយីហោដែលលក់ដាច់បំផុត លើកលែងតែ Escalade IQ ដែលទើបនឹងចេញថ្មី។ នេះធ្វើឱ្យផែនការបញ្ឈប់វដ្តជីវិតរបស់ CT4/CT5 ដែលដើរដោយប្រេងសាំងលែងជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទៀតហើយ។

ទោះបីជាមានការរុញចូលទៅក្នុងរថយន្ត SUV អគ្គិសនី (ដូចជា Optiq និង Vistiq ក៏ដោយ) Cadillac នៅតែត្រូវការមានវត្តមាននៅក្នុងផ្នែក EV sedan ដែលជាកន្លែងគុណសម្បត្តិខ្យល់អាកាស កម្ពស់ទាប និងទម្ងន់ស្រាល ច្រើនតែប្រែទៅជួរកាន់តែប្រសើរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកស្នងតំណែង CT4/CT5 ត្រូវបានគេកំណត់គោលដៅថាជារថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់។

រូបរាងថ្មី៖ sportback ចំណុចត្រគាកទាប នឹកឃើញដល់ Escala/Celestiq

អាជ្ញាធរ GM និយាយថា អ្នកស្នងតំណែងនឹងបោះបង់រថយន្តប្រភេទ 3-box ប្រពៃណី ហើយទទួលយករូបរាង sportback ជាមួយនឹង "ចំណុចត្រគាកទាប" សម្រាប់ទីតាំងអង្គុយដ៏ល្អប្រសើរ និងឌីណាមិកខ្យល់។ វិមាត្រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្រដៀងទៅនឹង CT5 និង CT6 ខណៈពេលដែលរចនាប័ទ្មនឹងនឹកឃើញដល់ Cadillac Escala Concept ឬ Cadillac Celestiq ។

1762152759862.png

រថយន្ត Celestiq បច្ចុប្បន្នគឺជារថយន្តស៊េរីទំនើបដ៏ប្រណិតដែលផលិតមានកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Cadillac ដែលមានតម្លៃចាប់ពី 340,000 ដុល្លារ។ រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថ្មី​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បន្ត​ប្រើ​ភាសា​នៃ​ការ​រចនា ប៉ុន្តែ​នៅ​តម្លៃ​ដែល​អាច​ចូល​ប្រើប្រាស់​បាន​ច្រើន​ជាង។

វេទិកា BEV3 ប្រព័ន្ធ Ultium៖ ពេញនិយមដំបូងគេនៅលើទីផ្សារដ៏ធំរបស់ Cadillac

Cadillac បានដាក់ពង្រាយស្ថាបត្យកម្ម Ultium រួចហើយនៅលើ EVs ដូចជា Lyriq, Optiq, និង Vistiq ។ អ្នកស្នងតំណែង CT4 និង CT5 ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានឹងប្រើប្រាស់វេទិកា BEV3 និងថ្ម Ultium និងម៉ូទ័រដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តសេដាន់ដំបូងគេ (ក្រៅពី Celestiq) ដើម្បីទាញយកយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផ្នែករឹងរបស់ GM ។

1762152744877.png

ជួរ និងការអនុវត្ត៖ គោលដៅ 350 ម៉ាយ សក្ដានុពល V-Series/Blackwing

រថយន្ត SUV Ultium ដ៏ធំរបស់ GM មានចម្ងាយ 300 ម៉ាយ ឬច្រើនជាងនេះ។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ឌីណាមិកនៃតួខ្លួនទាប រថយន្ត Cadillac EV នាពេលអនាគតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រហែល 350 ម៉ាយក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត ភាពជោគជ័យនៃកំណែ V-Series និង Blackwing ដំណើរការខ្ពស់នៅលើវេទិកាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបាននាំឱ្យមានការរំពឹងទុកនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏មានឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាលើរថយន្តអគ្គិសនី។ ឥឡូវនេះ Cadillac កំពុងរៀបចំដាក់បង្ហាញរថយន្ត Lyriq-V កម្លាំង 615 សេះ ដែលត្រូវបានគេនិយាយថាជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ម៉ាកនេះ ដែលជាកន្លែងទុកសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ sedan ស៊េរីខ្ពស់នាពេលអនាគត។

ពេលវេលា៖ បន្ទាប់ពីវដ្តជីវិត CT4/CT5 ឆ្នាំ 2026 ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទសវត្សរ៍

CT4 និង CT5 នៅតែស្ថិតក្នុងការផលិតសម្រាប់ឆ្នាំ 2026។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើ​ល្បឿន​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផលិតផល​នៅ​តែ​បន្ត នោះ​រថយន្ត EV ស៊េរី​បន្ទាប់​ទំនង​ជា​នឹង​បង្ហាញ​ខ្លួន​នៅ​ជិត​ចុង​ទសវត្សរ៍​នេះ។ Cadillac មិន​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ការ​កំណត់​ពេល​វេលា​ជាក់លាក់​នោះ​ទេ។

សង្ខេបព័ត៌មានសំខាន់ៗ (តាមរយៈអាជ្ញាធរ GM/ខាងក្នុង)

ធាតុ	ព័ត៌មានពីប្រភព
ទិសដៅនៃរថភ្លើង	អគ្គិសនីសុទ្ធ គ្មានគម្រោងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅជំនាន់ក្រោយ
វេទិកា / បច្ចេកវិទ្យា	BEV3; ថ្ម Ultium និងប្រព័ន្ធម៉ូទ័រ
រចនា	Sportback ចំណុចត្រគាកទាប; មិន​មែន​ជា​ប្រភេទ​រថយន្ត​បី​ប្រអប់​បែប​ប្រពៃណី
ទំហំប៉ាន់ស្មាន	ស្មើនឹង Cadillac CT5 និង Cadillac CT6
ទំនាក់ទំនងរចនា	ការបំផុសគំនិត Cadillac Escala និង Cadillac Celestiq
ជួរដែលរំពឹងទុក	ប្រហែល 350 ម៉ាយល៍ (≈563 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយផ្អែកលើអត្ថប្រយោជន៍ឌីណាមិកលើ Ultium SUV (≥300 ម៉ាយ ≈483 គីឡូម៉ែត្រ)
វ៉ារ្យ៉ង់នៃការអនុវត្ត	ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ V-Series/Blackwing ស្រដៀងគ្នាគឺអាចធ្វើទៅបាន។ 615-hp Lyriq-V គឺជាឯកសារយោងបច្ចុប្បន្ន
ពេលវេលា	ទំនងជាជិតដល់ចុងទសវត្សរ៍នេះ បន្ទាប់ពី CT4/CT5 2026
ប្រវត្តិនៃការលក់	CT4 ធ្លាក់ចុះ 32%, CT5 ធ្លាក់ចុះ 20% ក្នុងឆ្នាំ 2024

ការពិនិត្យរហ័ស

នៅក្នុងវដ្តនៃចរន្តអគ្គិសនីរបស់ GM រថយន្ត Cadillac ជំនាន់ក្រោយនឹងក្លាយជាការសាកល្បងយុទ្ធសាស្ត្រមួយ៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងវេទិកា Ultium ជាមួយនឹងតួ sportback ដើម្បីធ្វើសមតុល្យប្រសិទ្ធភាពនៃលំហអាកាស រចនាប័ទ្ម និងការអនុវត្ត។ ប្រសិនបើវាសម្រេចបានចម្ងាយប្រហែល 350 ម៉ាយ និងរក្សាបាននូវដំណើរការ DNA នៃ V-Series/Blackwing នោះ Cadillac មានឱកាសដើម្បីដាក់ខ្លួនវាឡើងវិញនៅក្នុងផ្នែក sedan ពិសេសដែលសំបូរទៅដោយសក្តានុពលបច្ចេកវិទ្យា។

ព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺផ្អែកលើអាជ្ញាធរ GM និងខាងក្នុង។ ព័ត៌មានលម្អិត កាលបរិច្ឆេទចេញលក់ និងតម្លៃនឹងត្រូវរង់ចាំ Cadillac ប្រកាស។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html