ថ្មរឹងសម្រាប់រថយន្ត៖ វឌ្ឍនភាព 2026-2028 និងឧបសគ្គ

សន្ទុះសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃថ្មរឹងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងភាពជាដៃគូជាបន្តបន្ទាប់ និងពេលវេលាជាក់លាក់ចាប់ពីឆ្នាំ 2026-2028 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានអមដោយការព្រមានអំពីការចំណាយ និងបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេស។ Samsung SDI បានប្រកាសពីភាពជាដៃគូជាមួយ BMW និង SolidPower ដើម្បីធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យានេះមានសុពលភាព។ Chery, Dongfeng, Toyota និង Nissan បានបង្ហាញពីការបង្ហាញផលិតផល និងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនៃការដាក់ពង្រាយរៀងៗខ្លួន។ នៅក្នុងទីផ្សារមូលធន ភាគហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធបានស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញសង្កត់ធ្ងន់ថា បច្ចេកវិទ្យានៅតែជាចម្បងនៅក្នុងទំហំពិសោធន៍។

Samsung SDI - BMW - កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ SolidPower៖ ជំហានផ្ទៀងផ្ទាត់ដ៏សំខាន់មួយ។

ក្រុមហ៊ុន Samsung SDI បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ BMW និង SolidPower ដើម្បីបង្កើតគម្រោងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមពលថ្មរឹង។ នៅក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ Samsung SDI នឹងប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូលីតរដ្ឋរឹងដែលបង្កើតឡើងដោយ SolidPower ដើម្បីផ្តល់ដុំថ្មរបស់រដ្ឋរឹងជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងបានអះអាងថាមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់។ BMW នឹងទទួលបន្ទុកក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ូឌុលថ្ម និងកញ្ចប់ថ្ម។ ភាគីទាំងបីនឹងវាយតម្លៃការអនុវត្តទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា និងធ្វើតេស្តលើរថយន្តផ្ទៀងផ្ទាត់ជំនាន់ក្រោយរបស់ BMW។

សញ្ញាពីក្រុមហ៊ុនផលិត៖ ដំណាក់កាលដាក់ពង្រាយ 2026-2028

នៅថ្ងៃទី 18 ខែតុលា នៅឯសន្និសិទការច្នៃប្រឌិតសកល Chery 2025 Chery បានបង្ហាញម៉ូឌុលថ្មរបស់ Rhino S ដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Gotion High-Tech ។ ម៉ូឌុលប្រើអេឡិចត្រូលីតរឹងដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពល 600Wh/kg ជិតនឹងដែនកំណត់ទ្រឹស្តីនៃថ្មលីចូម។ ជួរដែលរំពឹងទុកត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1,200-1,300 គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្ម Rhino S គ្រោងនឹងបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តដំឡើងនៅឆ្នាំ 2027 ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Dongfeng បានប្រកាសថា ខ្លួនបានផលិតអាគុយរដ្ឋរឹង និងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដោយការដំឡើងរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026។ បីថ្ងៃក្រោយមក នៅឯសន្និសីទអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មថ្មីឆ្នាំ 2025 Chunyunda បានបើកដំណើរការនូវថ្មប៉ូលីម៊ែរ "Xin Bitian" ដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពល 400Wh/kg ។ ថ្ម 20Ah ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាសម្រេចបាន 1,200 វដ្តក្រោមសម្ពាធទាបបំផុតតិចជាង 1MPa ហើយបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពដូចជានៅសីតុណ្ហភាព 200°C។

នៅក្នុងកម្មវិធី Tokyo Motor Show លោក Keiji Kaita នាយកមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេស Toyota Carbon Neutral បាននិយាយថា ផែនការដាក់ពង្រាយគឺនៅតែដំណើរការដដែល ដោយរថយន្តផលិតដំបូងគេប្រើអាគុយរឹង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញលក់នៅឆ្នាំ 2027 ឬ 2028។ Nissan រំពឹងថាគំរូថ្មរបស់រថយន្តដែលរឹងមាំសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយនឹងសម្រេចបាននូវដំណើរការផលិតកម្មដែលស្មើនឹងបរិមាណនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ២០២៨។

ទីផ្សារមូលធនមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរំពឹងទុក

នៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា ភាគហ៊ុនដែលទាក់ទងនឹងថ្មរបស់រដ្ឋរឹងបានកើនឡើងដោយឯកឯង: Tianhua New Energy បានកើនឡើងច្រើនជាង 15%, Haimu Star បានកើនឡើងច្រើនជាង 10%; Zhuhua Group ក្រុមហ៊ុន Shanghai Electric និង Foshan Technology ក៏ទទួលបានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ នៅក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំមុន សន្ទស្សន៍ឧស្សាហកម្មថ្មរបស់រដ្ឋរឹងបានកើនឡើងពី 1,200 ពិន្ទុក្នុងខែមេសា ដល់ 2,426 ពិន្ទុនៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ស្ទើរតែទ្វេដង។ មូលធននីយកម្មនៃ Gotion High-Tech, Yiwei Lithium Energy និង Penguin New Energy បានកើនឡើងជាង 120% ខណៈពេលដែល Fudi Technology កើនឡើង 70% ។

ឧបសគ្គបច្ចេកទេស និងការចំណាយ៖ ទស្សនវិស័យប្រុងប្រយ័ត្ន

ថ្វីបើមានសន្ទុះខ្លាំងក៏ដោយ ឧបសគ្គចំពោះការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅតែមាន។ នៅឯវេទិកា Teda ខែកញ្ញា នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Honeycomb Energy លោក Yang Hongxin បាននិយាយថា ថ្មរឹងបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃ 5-10 ដងច្រើនជាងថ្មរាវ។ ផលិតកម្មដ៏ធំប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងសម្ភារៈ បច្ចេកវិទ្យា និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

លោក Guo Guohong នាយករងនៃវិទ្យាស្ថាន Jiangsu University of New and Specialized Industries បាននិយាយថា ថ្មរឹងនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង និងតូចនៅឡើយ។ នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាច្រើនឆ្នាំរបស់គាត់ គាត់មិនបានរកឃើញថ្មរឹងណាមួយដែលអាចរក្សាដង់ស៊ីតេថាមពល ≥400Wh/kg នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ និងសម្ពាធបរិយាកាស។ យោងតាមគាត់ មានសហគ្រាសដែលបានប្រកាសផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ឬសម្រេចបាន "លើសពី 500Wh/kg" ប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់ភស្តុតាងជាក់ស្តែងទេ។

ផ្ទាំងព័ត៌មានរហ័ស

ពេលវេលា/ព្រឹត្តិការណ៍	ឯកតា	ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ
ការផ្ទៀងផ្ទាត់រួមគ្នា	ក្រុមហ៊ុន Samsung SDI - BMW - SolidPower	ការប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូលីតរដ្ឋរឹង SolidPower; Samsung SDI ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងថ្ម; BMW កំពុងអភិវឌ្ឍម៉ូឌុល/កញ្ចប់ និងការសាកល្បងលើរថយន្តផ្ទៀងផ្ទាត់ជំនាន់ក្រោយ
ថ្ងៃទី 18 ខែតុលា	Chery - Gotion High-Tech	ការបង្ហាញម៉ូឌុល Rhino S ដង់ស៊ីតេថាមពល 600Wh/kg; ជួររំពឹងទុក 1,200-1,300 គីឡូម៉ែត្រ; គ្រោងបញ្ចប់ការសាកល្បងដំឡើងនៅឆ្នាំ ២០២៧
ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា	ដុងផុង	សេចក្តីប្រកាសផលិតកម្មដ៏ធំ ការរៀបចំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់; ការដំឡើងដែលរំពឹងទុកពីឆ្នាំ 2026
3 ថ្ងៃក្រោយមក	លោក Xuan Van Dat	ការដាក់ឱ្យដំណើរការ 400Wh/kg "Xin Bich Thien" ថ្មប៉ូលីម័ររឹង-រដ្ឋ; ថ្ម 20Ah សម្រេចបាន 1,200 វដ្តក្រោម <1MPa; ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពនៅ 200 ° C
ការបង្ហាញម៉ូតូតូក្យូ	តូយ៉ូតា	រថយន្តផលិតដំបូងដែលប្រើថ្មរឹងត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2027 ឬ 2028។
ចំណុចសំខាន់ឆ្នាំ 2028	ក្រុមហ៊ុន Nissan	រំពឹងថានឹងមានផលិតកម្មធំ; សមត្ថភាពត្រូវបានគេនិយាយថាមានចំនួនពីរដងនៃថ្មបច្ចុប្បន្ន

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ឱកាសល្អ ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ការពិត

សន្ទុះផ្នែកខាងរថយន្ត និងការសហការគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនថ្មកំពុងផ្លាស់ប្តូរថ្មដែលមានលក្ខណៈរឹងកាន់តែខិតទៅជិតការអនុម័តពាណិជ្ជកម្ម ស្របតាមការផ្លាស់ប្តូររបស់ឧស្សាហកម្មពីមន្ទីរពិសោធន៍ទៅកាន់ទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអះអាងអំពីដង់ស៊ីតេថាមពល និងភាពជឿជាក់នៃការជិះកង់ត្រូវតែមានសុពលភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។ ថ្លៃដើម និងសមត្ថភាពផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅតែជាប់គាំង។ ដូច្នេះ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវឆ្នាំ 2026-2028 គឺជាចំណុចសំខាន់មួយ ប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍចុងក្រោយនឹងអាស្រ័យលើការអនុវត្តសុពលភាព សមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការបង្ហាញសុវត្ថិភាពខ្នាតពាណិជ្ជកម្ម។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/pin-the-ran-cho-o-to-tien-do-20262028-va-rao-can-10310290.html