ហាមម៉ូតូសាំងនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១៖ ត្រូវការផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលសម្របខ្លួន ស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងការតាំងចិត្តក្នុងការធ្វើ

Cấm xe máy xăng ở vành đai 1: Cần lộ trình thích nghi

ត្រូវការផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្របខ្លួនពេលហាមម៉ូតូសាំងនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១ ក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ។ (រូបថត៖ Nguyen Nga)

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហាណូយកំពុងប្រឈមមុខនឹងចំណុចរបត់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយនឹងគោលនយោបាយ៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ម៉ូតូដែលប្រើសាំងនឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរនៅតំបន់ខ្សែក្រវ៉ាត់ទី 1។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះនឹងបន្តពង្រីក ដោយដាក់កំហិតរថយន្តឯកជនប្រើសាំងលើផ្លូវក្នុងខ្សែក្រវាត់ទី១ និងទី២ ចាប់ពីឆ្នាំ២០២៨ ហើយនៅឆ្នាំ២០៣០ នឹងឈានដល់ខ្សែក្រវាត់ទី៣ ក្នុងគោលបំណងបញ្ចប់រថយន្តឯកជនប្រើសាំងនៅកណ្តាលទីក្រុង។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការសម្រេចចិត្តរដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏រឹងមាំអំពីចក្ខុវិស័យរបស់ទីក្រុងហាណូយ៖ ប្រែក្លាយទីក្រុងបៃតង និរន្តរភាព និងអាចរស់នៅបានយ៉ាងពិតប្រាកដ។

ការសម្រេចចិត្តនេះកើតចេញពីបញ្ហាបន្ទាន់ដែលទីក្រុងហាណូយ ក៏ដូចជាទីក្រុងធំៗជាច្រើនទៀតនៅលើ ពិភពលោក កំពុងជួបប្រទះ ដូចជាការបំពុលបរិយាកាសធ្ងន់ធ្ងរ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ឥតឈប់ឈរ និងសំឡេងរំខានក្នុងទីក្រុង។ យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរាប់លានគ្រឿង ជាពិសេសម៉ូតូប្រើសាំង គឺជាមូលហេតុចម្បងមួយនៃបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុខភាពសាធារណៈ និងគុណភាពជីវិតដោយផ្ទាល់។

ការដកយានជំនិះដែលប្រើសាំងចេញជាបណ្តើរៗពីកណ្តាលទីក្រុង គឺជាជំហានសម្រេចចិត្តមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយសារធាតុពុល ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពខ្យល់ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងបង្កើតកន្លែងបើកទូលាយក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយ ដែលគ្មានធូលីដី គ្មានសំឡេងហ៊ោកញ្ជ្រៀវ ផ្លូវពណ៌បៃតង និងខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ មិនត្រឹមតែជាក្តីស្រមៃរបស់ប្រជាជននៃរដ្ឋធានីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជារូបភាពដែលវៀតណាមចង់កសាងក្នុងក្រសែភ្នែករបស់មិត្តអន្តរជាតិផងដែរ។ ជាទីក្រុងដែលមិនត្រឹមតែអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តោតលើបរិស្ថានរស់នៅ សុខភាព និងសុភមង្គលរបស់ប្រជាជនផងដែរ។

"ហាណូយកំពុងសម្រេចគោលដៅជាបណ្តើរៗនៃការហាមប្រាមម៉ូតូប្រើសាំងនៅទីក្រុងខាងក្នុងនៅឆ្នាំ 2030។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគោលនយោបាយយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីកែលម្អគុណភាពខ្យល់ លើកកំពស់ជីវភាពរស់នៅទីក្រុង ហើយក៏បង្ហាញពីទំនួលខុសត្រូវជាតិរបស់វៀតណាមក្នុងការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធ"។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ណាមួយ គោលនយោបាយនេះក៏ប្រឈមនឹងកង្វល់ស្របច្បាប់ផងដែរ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាផលប៉ះពាល់ដល់ជនក្រីក្រ និងកម្មករធ្វើដោយដៃ ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើម៉ូតូប្រើសាំងដើម្បីចិញ្ចឹមជីវិត។ សម្រាប់ពួកគេ ម៉ូតូមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាឧបករណ៍សម្រាប់រកប្រាក់ចំណូល ដែលជាផ្នែកមួយមិនអាចខ្វះបានក្នុងជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ ដែលគេស្គាល់ថាជា "ចានឆ្នាំង" ផងដែរ។ ការហាមឃាត់ភ្លាមៗអាចធ្វើឱ្យពួកគេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ ហើយពួកគេអាចមានការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ និងសម្របខ្លួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវកត់សម្គាល់ថា គោលនយោបាយនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗទេ ប៉ុន្តែមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវវែងឆ្ងាយរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ។ នេះគឺជាពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្ស ជាពិសេសក្រុមដែលងាយរងគ្រោះក្នុងការសម្របខ្លួន ប្តូរយានយន្ត ឬស្វែងរកដំណោះស្រាយជំនួស។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ គោលនយោបាយគាំទ្រដូចជា ការគាំទ្រសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅយានយន្តអគ្គិសនី ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ល។ ចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន និងធានាសមធម៌សង្គម។

កង្វល់ធំមួយទៀតគឺប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នមិនរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំនួសរថយន្តឯកជនទាំងស្រុងនោះទេ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថា យើងគួរតែរង់ចាំការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានបញ្ចប់មុននឹងហាមឃាត់។ ដូច្នេះហើយ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ការជំរុញ" ចាំបាច់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១ នឹងហាមម៉ូតូប្រើសាំងចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦តទៅ។(ប្រភព៖ក្រសួងសំណង់)

ដោយមិនមានជម្រើសផ្សេងទេ ទីក្រុងហាណូយនឹងត្រូវបង្ខំចិត្តវិនិយោគកាន់តែច្រើន និងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានភាពល្អឥតខ្ចោះ។ សម្ពាធពីតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំដើម្បីពន្លឿនគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី ពង្រីកបណ្តាញរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី អភិវឌ្ឍផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលអាចបត់បែនបានខាងក្នុងទីក្រុង រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធសំបុត្រអេឡិចត្រូនិកឆ្លាតវៃ និងកសាងផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលសមរម្យ និងងាយស្រួល។ បង្កើតគំរូដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ។ ការហាមឃាត់មិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ ប៉ុន្តែជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃបដិវត្តន៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងធ្វើសកម្មភាពកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅទីក្រុងបៃតងមិនមែនគ្រាន់តែជាការហាមឃាត់រថយន្តប្រើសាំងនោះទេ។ វាក៏ជាឱកាសមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ និងវប្បធម៌ចរាចរណ៍របស់មនុស្សផងដែរ។ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានការរីកចម្រើន ប្រជាជននឹងស៊ាំនឹងការដើរ ជិះកង់ និងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលរួមចំណែកដល់ការកសាងជីវភាពរស់នៅប្រកបដោយសុខភាព និងនិរន្តរភាពជាងមុន។

យើងបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃទីក្រុងធំៗជាច្រើនក្នុងពិភពលោក ដូចជាទីក្រុងប៉ារីស (បារាំង) ទីក្រុងឡុងដ៍ (ចក្រភពអង់គ្លេស) ឬទីក្រុងសេអ៊ូល (កូរ៉េ)... នៅពេលដែលពួកគេប្តេជ្ញាផ្លាស់ប្តូរខ្លួនឯងឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ពួកគេក៏បានប្រឈមមុខនឹងកង្វល់ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគោលនយោបាយដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួន និងការវិនិយោគជាវិធីសាស្ត្រ ពួកគេបានបង្កើតទីក្រុងទំនើបៗដែលមានធូលីតិច សំលេងរំខានតិច និងគុណភាពជីវិតកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ប្រជាជនរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះហើយ គោលនយោបាយហាមម៉ូតូប្រើសាំងនៅកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ គឺជាជំហានសម្រេចចិត្ត និងចាំបាច់សម្រាប់រាជធានីដើម្បីប្រែក្លាយទៅជាទីក្រុងបៃតង ទំនើប និងអាចរស់នៅបាន។ ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមដំបូងក៏ដោយ ដោយមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ និងការឯកភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងការគាំទ្ររបស់ប្រជាជន ការហាមប្រាមនេះនឹងក្លាយជា "ការជំរុញ" ដ៏រឹងមាំ បង្កើតការសន្និដ្ឋានសម្រាប់យុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ដែលជាទីក្រុងរីកចម្រើន សុភមង្គល និងនិរន្តរភាព។

ការអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់ទីក្រុងហាណូយចំពោះការហាមប្រាមយានជំនិះដែលប្រើសាំងនៅតំបន់កណ្តាល មិនត្រឹមតែជាសកម្មភាពបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យអភិបាលកិច្ចថ្មីដែលហ៊ានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដើម្បីឆ្ពោះទៅរកអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ជាការពិតណាស់ ទន្ទឹមនឹងគោលនយោបាយនេះ ទីក្រុងត្រូវផ្តោតលើវិធានការជួយដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានចំណូលទាប ដូចជាការលើកទឹកចិត្តក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនី ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ឬការអនុវត្តកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូចាស់សម្រាប់យានយន្តពណ៌បៃតងជាដើម។

គ្មានការផ្លាស់ប្តូរគឺជាការងាយស្រួលជាពិសេសនៅពេលដែលវាប៉ះពាល់ដល់ទម្លាប់ជាយូរមកហើយរបស់មនុស្សនិងសង្គម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យទីក្រុងហាណូយក្លាយជាទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានយ៉ាងពិតប្រាកដ ដែលខ្យល់អាកាសកាន់តែស្អាត ផ្លូវថ្នល់មិនសូវកកស្ទះ ហើយប្រជាជនរស់នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានសុវត្ថិភាព និងសុខភាពល្អនោះ ការហាមប្រាមយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែលប្រើសាំងមិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវជៀសវាងនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែលើកកម្ពស់ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងសកម្មភាព។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-can-lo-trinh-thich-nghi-tinh-than-trach-nhiem-va-quyet-tam-hanh-dong-321017.html