ទិដ្ឋភាព​ជិត​នៃ​ស្ពាន​ដែល​មាន​រាង​ដូច​សត្វ​សមុទ្រ​កំពុង​លាត​ស្លាប​នៅ​ស្រុក​បារៀ។

ថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ | ម៉ោង ៤:៣២ រសៀល

ស្ពាន TPO – កូម៉ៃ ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងបារៀ និងទីក្រុងវុងតាវ (ខេត្តបារៀ – វុងតាវ) ត្រូវបានរចនាឡើងជារាងស្លាបសត្វសមុទ្រ ដែលជានិមិត្តរូបនៃក្តីស្រមៃហោះហើរខ្ពស់ និងឆ្ងាយ ថាមពលយុវវ័យ និងការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំរវាងទីក្រុងវ័យក្មេងទាំងពីរ។

ស្ពានកូម៉ៃឆ្លងកាត់ទន្លេកូម៉ៃ ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដែលជាច្រកទ្វារសំខាន់ទៅកាន់ទីក្រុងវូងតាវ ខេត្តបារៀ - វូងតាវ។ វាមានប្រវែង ២៥៨ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៣០ ម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធ​សសរ​ដែក​ដែល​មាន​រាង​ដូច​ស្លាប​សត្វ​សមុទ្រ​មាន​ប្រវែង​ជាង 300 ម៉ែត្រ។

រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលប្រើប្រាស់ដែកថែបជិត ២០០០ តោន។

ផ្នែក​សសរ​ដែក​ធ្ងន់ៗ ដែល​មាន​ទម្ងន់​ចន្លោះ​ពី ១០ ទៅ ២៥ តោន ត្រូវ​បាន​ដឹក​ជញ្ជូន​ទៅ​ការដ្ឋាន​ដោយ​សាឡាង បន្ទាប់​មក​លើក​ចេញ​ពី​សាឡាង​ដោយ​ស្ទូច​សម្រាប់​ដំឡើង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ ដើម្បីបង្កើតទីតាំងស្ថាបត្យកម្មដ៏លេចធ្លោមួយនៅចំណុចប្រសព្វរវាងទីក្រុងវុងតាវ និងទីក្រុងបារៀ ព្រមទាំងដើម្បីទាញយកសក្តានុពល ទេសចរណ៍ ការរចនាស្លាបសត្វសមុទ្រត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់គម្រោងនេះ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១១៥ ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្មខេត្តបារៀ - វុងតាវ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០១៨។ ដំណើរការសាងសង់បានជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបំពង់ទឹក និងបំពង់ថាមពល និងការដោះស្រាយជាមួយនឹងស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្រ។

ស្ពានកូម៉ៃដែលមានស្រាប់មានគន្លងពីរសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា ដែលខ័ណ្ឌដោយរបាំងមួយ និងបំពង់ទឹកពីរ។

ស្លាប​របស់​សត្វ​សមុទ្រ​ត្រូវ​បាន​ផ្គុំ​យ៉ាង​រឹងមាំ និង​មាន​សុវត្ថិភាព។

យោងតាមការរចនា ជ្រុងនីមួយៗនៃស្ពានមានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ពីរដែលបង្កើតជារូបភាពនៃស្លាបសត្វសមុទ្រមួយគូ។

ប្រព័ន្ធ​ធ្នឹម​ទាំងពីរ​នៅ​សងខាង​ត្រូវ​បាន​តភ្ជាប់​ដោយ​ដង្កៀប​ផ្ដេក​ដែល​ធ្វើ​ពី​បំពង់​ដែក។ នៅ​តាម​ស្លាប​ទាំងពីរ​មាន​របារ​ព្យួរ​បំពង់​ដែក…

គម្រោងជួសជុលស្ពាននេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការរចនាផ្លូវដើរថ្មើរជើងធំទូលាយចំនួនពីរនៅសងខាង ជាមួយនឹងរបាំងផ្លូវដែលមានកម្ពស់លើសពី 1 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវថ្មើរជើងដែលនាំទៅដល់ និងចុះពីលើស្ពាន Co May។

គម្រោងនេះរួមមានធាតុសំណង់ដូចខាងក្រោម៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពាន Co May ដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីមួយ; ការស្រោបសសរស្ពានខាងក្រៅជាមួយនឹងថ្មក្រានីតពណ៌ត្នោតក្រហម; និងការជំនួសរបាំងស្ពានខាងក្រៅដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងរបាំងបេតុងពង្រឹងដែលមានផ្ទៃថ្មក្រានីត។

កម្ពស់នៃស៊ុមលំហ ពីគ្រឹះដល់កំពូលនៃស៊ុម គឺលើសពី 26 ម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយបង្គោលភ្លើងដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរាងស្ទីលដែលបំផុសគំនិតដោយរូបភាពនៃកប៉ាល់ Mayflower។

ស្ពាននេះប្រើប្រាស់ភ្លើង LED ដែលផ្លាស់ប្តូរពណ៌ ដែលបំភ្លឺតំបន់នោះនៅពេលយប់ ដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលមើលឃើញពិសេស។

ការជួសជុលស្ពានកូម៉ៃមានគោលបំណងបង្កើតជាទីតាំងស្ថាបត្យកម្មដ៏លេចធ្លោមួយនៅចំណុចតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នេះរវាងទីក្រុងវូងតាវ និងទីក្រុងបារៀ។

ស្ពានកូម៉ៃនៅពេលយប់។

ឌូយ ក្វាង-ម៉ាញ ថាង