ការរកឃើញលើកដំបូងនៃ «ផ្លូវពិសិដ្ឋ» នៅតំបន់បេតិកភណ្ឌមីសឺន។

VHO - ជាលើកដំបូងនៅតំបន់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក My Son អ្នកជំនាញបានជីកកកាយឃើញសំណល់ស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពិសិដ្ឋដែលនាំពីប៉ម K ទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃទីសក្ការៈ My Son ដែលមានប្រវែងជាង 150 ម៉ែត្រ។

អ្នកជំនាញ​បាន​និយាយ​ថា «នេះ​គឺជា​សំណល់​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្ថាបត្យកម្ម​មួយ​ដែល​មិន​ធ្លាប់​មាន​ពីមុន​មក​នៅ​មីសុន​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៃ​ទីតាំង​នេះ»។

សំណល់ស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពិសិដ្ឋដែលនាំពីប៉ម K ទៅកាន់តំបន់កណ្តាលនៃទីសក្ការៈ My Son ត្រូវបានជីកកកាយ។

ការជីកកកាយ និងការស្រាវជ្រាវខាងបុរាណវិទ្យាលើផ្លូវស្ថាបត្យកម្មខាងកើតប៉ម K ដែលនាំទៅដល់ទីសក្ការៈបូជាមីសើន (ឃុំធូបន ទីក្រុង ដាណាំង ) បានចាប់ផ្តើមតាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយបានរកឃើញដានបន្ថែមដ៏មានតម្លៃ ដែលបញ្ជាក់ឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីផ្លូវពិសិដ្ឋរបស់ជនជាតិចាមបុរាណនៅទីសក្ការៈបូជាមីសើន ។

ព្រឹត្តិការណ៍​បុរាណវិទ្យា​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​នៅ​សម័យ​ទំនើប។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ពិភពលោក My Son (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង My Son) បានរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយ ដើម្បីរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការជីកកកាយរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវចូលពីប៉ម K ទៅកាន់ទីសក្ការៈ My Son ដែលអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង My Son សហការជាមួយវិទ្យាស្ថានបុរាណវិទ្យា ចាប់ពីខែកក្កដា ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ នេះបើយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ២១០៤ របស់ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍។

  ដោយផ្អែកលើភស្តុតាងបុរាណវិទ្យា និងការវិភាគរបស់អ្នកជំនាញ អាចបញ្ជាក់បានថា នេះជាផ្លូវពិសិដ្ឋមួយដែលនាំទៅដល់វត្ថុបុរាណមីសឺន។ ភាពប្លែកនៃផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទវត្ថុបុរាណស្ថាបត្យកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងរបស់វាដែលនាំទៅដល់ប្រាសាទផងដែរ។

ទាំងនេះគឺជារឿងដែលអ្នកស្រាវជ្រាវបារាំងមិនធ្លាប់ស្គាល់ពីមុនមក ដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ។ លើសពីនេះ ការរកឃើញទីតាំងស៊ុមទ្វារចំនួនប្រាំនៅខាងស្តាំជញ្ជាំងព្រំដែនផ្លូវ បានលើកឡើងនូវបញ្ហាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនដែលត្រូវការការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមទៀត។

(សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត ង៉ោ វ៉ាន់ដូន)

ការរកឃើញដំបូងបានបង្ហាញពីសំណល់ស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពិសិដ្ឋមួយដែលនាំពីប៉ម K ទៅកាន់តំបន់កណ្តាលនៃទីសក្ការៈ My Son ដែលលាតសន្ធឹងជាង 150 ម៉ែត្រពីគល់ប៉ម K ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។ នេះគឺជាដាននៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មមួយក្នុងចំណោមរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ My Son។

លោកសាស្ត្រាចារ្យរង ង៉ូ វ៉ាន់ ដួន អតីតអនុប្រធានវិទ្យាស្ថានសិក្សាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ បានថ្លែងថា ដោយផ្អែកលើភស្តុតាងបុរាណវិទ្យា និងការវិភាគរបស់អ្នកជំនាញ អាចបញ្ជាក់បានថា នេះជាផ្លូវពិសិដ្ឋមួយដែលនាំទៅដល់វត្ថុបុរាណមីសឺន។ ភាពប្លែកនៃផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងរបស់វាដែលនាំទៅដល់ប្រាសាទផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតដែលអ្នកស្រាវជ្រាវបារាំងមិនធ្លាប់ស្គាល់ពីមុនមកដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ។ លើសពីនេះ ការរកឃើញទ្វារប្រាំនៅខាងស្តាំជញ្ជាំងបរិវេណផ្លូវបានលើកឡើងនូវសំណួរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនដែលតម្រូវឱ្យមានការស្រាវជ្រាវបន្ថែម។

«ចាប់តាំងពីបារាំងបានរកឃើញប្រាសាទមីសឺននៅចុងសតវត្សរ៍ទី១៩ ការរកឃើញផ្លូវពិសិដ្ឋដែលនាំទៅដល់ទីតាំងបុរាណវត្ថុមីសឺន គឺជាព្រឹត្តិការណ៍បុរាណវិទ្យាដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសម័យទំនើប» សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ង៉ូ វ៉ាន់ ដួន បានបញ្ជាក់។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ពីមុនមក រចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពីប៉ម K ទៅកាន់បរិវេណប្រាសាទកណ្តាលត្រូវបានរុករក និងសិក្សាជាលើកដំបូងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង My Son និងវិទ្យាស្ថានបុរាណវិទ្យាក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ហើយត្រូវបានជីកកកាយជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី ២២០ម៉ែត្រការ៉េ។ ការជីកកកាយបច្ចុប្បន្ននេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី ៧៧០ម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានគោលបំណងស្រាវជ្រាវបន្ថែម និងបញ្ជាក់ឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីសំណល់ស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពីប៉ម K ទៅកាន់ទីសក្ការៈ My Son របស់ជនជាតិចាម្ប៉ាបុរាណ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជីកកកាយនេះ វត្ថុបុរាណដែលបានរកឃើញគឺជាផ្នែកមួយប្រវែង 75 ម៉ែត្រនៃផ្លូវចូលទៅខាងកើតប៉ម K ដែលតម្រង់ទិសពីកើតទៅលិចជាមួយនឹងមុំ 45 ដឺក្រេទៅខាងជើង។ លទ្ធផលនេះបានបង្កើនផ្ទៃដីសរុបនៃផ្លូវដែលបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីគល់ប៉មដល់ជាង 150 ម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីរុករក និងជីកកកាយចំនួន 1,010 ម៉ែត្រការ៉េដែលត្រូវបានអនុវត្តជាបីដំណាក់កាល ការងារបុរាណវិទ្យាឥឡូវនេះបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវផ្នែកផ្លូវប្រវែង 150 ម៉ែត្រដែលលាតសន្ធឹងទៅខាងកើតពីគល់ប៉ម K។

អ្នកជំនាញ អ្នកស្រាវជ្រាវ និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងជាច្រើនបានធ្វើការស្ទង់មតិនៅទីវាល ដើម្បីតាមដានសំណល់នៃផ្លូវពិសិដ្ឋ។

ការឌិកូដដំបូង

យោងតាមលោកបណ្ឌិត ង្វៀន ង៉ុក ក្វី មកពីវិទ្យាស្ថានបុរាណវិទ្យា ដែលបានដឹកនាំការជីកកកាយនេះ ការជីកកកាយបានបង្ហាញថា រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវនេះជាផ្លូវដីខ្សាច់ធម្មជាតិ ដែលមានជញ្ជាំងឥដ្ឋពីរនៅសងខាង។ ផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលមានទទឹង ៩ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវ ៧,៩ ម៉ែត្រ។ ផ្ទៃផ្លូវរាបស្មើ និងផ្សំឡើងពីខ្សាច់ ក្រួស និងឥដ្ឋបាក់ ដែលមានកម្រាស់ពី ០,១៥ ទៅ ០,២ ម៉ែត្រ។

ជញ្ជាំង​ទប់​ទឹក​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ដោយ​ដាក់​ឥដ្ឋ​ជា​ជួរ​ពីរ​ជួរ​នៅ​សងខាង ដោយ​ដាក់​ឥដ្ឋ​ដែល​បាក់​បែក និង​ដី​បំពេញ​នៅ​ចន្លោះ។ គ្រឹះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ដោយ​ថ្ម​កំទេច ហើយ​បង្រួម​ដោយ​ម្សៅ​ឥដ្ឋ។ ជញ្ជាំង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជា​ជួរ​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេកទេស​ដែល​ឥដ្ឋ​ខាងក្រោម​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង ហើយ​រួម​តូច​បន្តិច​ម្តងៗ​ទៅ​ខាង​លើ​រហូត​ដល់​ឥដ្ឋ​ពីរ​ប៉ះ​គ្នា (មាន​ទទឹង​ខាង​លើ​ប្រហែល 0.46 ម៉ែត្រ)។

ដោយផ្អែកលើសសរថ្ម ស៊ុមទ្វារ និងធ្នឹមទ្វារ រួមជាមួយនឹងបរិមាណឥដ្ឋដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរណ្តៅជីកកកាយ គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា ជញ្ជាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដល់កម្ពស់ប្រហែល ១ ម៉ែត្រ ដើម្បីបែងចែកចន្លោះរវាងផ្លូវ និងខាងក្រៅ។ ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមលើស្លាកស្នាមដែលនៅសេសសល់នៅលើជញ្ជាំងព្រំប្រទល់ទាំងពីរនៅផ្នែកខាងជើង និងខាងត្បូងបង្ហាញថា ជញ្ជាំងខាងជើងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ និងមានគ្រឹះខ្ពស់ជាង។ ជញ្ជាំងខាងត្បូងស្ថិតនៅលើកម្ពស់ទាបជាង និងមានច្រកចូលនៅទីតាំងជាក់លាក់ជាច្រើន។

ផ្នែកមួយនៃសំណល់ស្ថាបត្យកម្មនៃផ្លូវពិសិដ្ឋ។

ជញ្ជាំងខាងជើងភាគច្រើនត្រូវបានរុញពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។ នៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន ដាននៃជញ្ជាំងដែលដួលរលំពីខាងក្រៅចូលទៅក្នុងផ្លូវនៅតែមាននៅនឹងកន្លែង។ ដោយសារតែទីតាំងរបស់វានៅជើងភ្នំ គ្រឹះជញ្ជាំងគឺរាក់ណាស់។ ជញ្ជាំងខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ជ្រៅជាងជញ្ជាំងខាងជើងប្រហែល 20 សង់ទីម៉ែត្រ។ គ្រឹះ និងស្រទាប់បង្ហាប់ក៏ក្រាស់ជាងដែរ។ ភាពខុសគ្នាធំបំផុតរវាងផ្នែកនេះនៃជញ្ជាំង និងជញ្ជាំងខាងជើងគឺថា នៅចំណុចថេរ មានជណ្តើរដែលនាំទៅដល់ខាងក្រៅផ្លូវ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីតាំងចំនួនបួនសម្រាប់ទ្វារទាំងនេះត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅលើជញ្ជាំងព្រំដែនខាងត្បូង។ ទីតាំងនៃទ្វារទាំងនេះនៅតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយបង្គោលទ្វារថ្មដែលមានរន្ធរាងការ៉េសម្រាប់ទ្រទ្រង់សសរថ្ម និងរន្ធរាងមូលសម្រាប់ទ្រទ្រង់ចំណុចបង្វិលនៃទ្វារឈើ។

លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតនៃផ្លូវដើរ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់បន្ថែមដោយការជីកកកាយនេះ គឺការរកឃើញដានទ្វារ ឬទ្វារចំនួនបួននៅលើផ្នែកខាងត្បូងនៃជញ្ជាំង ខណៈពេលដែលមិនមានដានស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្នែកខាងជើងទេ។ រួមទាំងដានទ្វារ ឬទ្វារដែលក្រុមឥណ្ឌាបានរកឃើញពីមុនក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ចំនួនសរុបនៃទ្វារ ឬទ្វារនៅលើផ្នែកខាងកើតនៃជញ្ជាំងគឺប្រាំ។ ដូច្នេះ តាមបណ្តោយផ្លូវដើរប្រវែង ១៣២ ម៉ែត្រ មានទ្វារ ឬទ្វារចំនួនប្រាំដែលនាំចេញពីផ្លូវដើរទៅកាន់ទីសក្ការៈនៅខាងក្រៅ។ គេប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រហែលរៀងរាល់ ២៥-២៧ ម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្នែកខាងកើតនៃជញ្ជាំង មានទ្វារ ឬទ្វារបើកចេញពីផ្លូវដើរទៅខាងក្រៅ។

ក្រៅពីវត្តមានយ៉ាងទូលំទូលាយនៃឥដ្ឋ និងថ្មដែលប្រើក្នុងការសាងសង់ផ្លូវលំ ការជីកកកាយបានរកឃើញបំណែកដីឥដ្ឋ និងសេរ៉ាមិចជាច្រើនដែលមានអាយុកាលចាប់ពីសតវត្សទី១០ ដល់ទី១២ នៅក្នុងស្រទាប់ថ្មក្រាលថ្ម។ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនោះគឺថា វត្ថុបុរាណទាំងនេះសុទ្ធតែជាបំណែកៗ ហើយត្រូវបានរកឃើញតែនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃជញ្ជាំងព្រំដែនខាងជើង ដែលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណថានៅខាងក្រៅកន្លែងប្រារព្ធពិធីនៃទីតាំងនោះ។

លទ្ធផលនៃការស្ទង់មើល និងការជីកកកាយឆ្នាំ ២០២៥ បានបន្ថែមទិន្នន័យដ៏មានតម្លៃខ្លាំង ដែលរួមចំណែកដល់ការកំណត់មុខងារសាសនានៃប្រាសាទបុរាណជាផ្លូវពិសិដ្ឋ ជាផ្លូវនាំអាទិទេព ស្តេច និងបូជាចារ្យព្រាហ្មណ៍ចូលទៅក្នុងលំហពិសិដ្ឋនៃទីសក្ការៈ My Son ប្រហែលសតវត្សទី ១១-១២។ លទ្ធផលនេះក៏បើកបញ្ហា វិទ្យាសាស្ត្រ ថ្មីមួយផងដែរ៖ ថា My Son រក្សាតួនាទីរបស់ខ្លួនជាស្នូលសាសនារបស់ចម្ប៉ាពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយថាលំហពិសិដ្ឋរបស់ My Son បានពង្រីក ឬរួមតូចអាស្រ័យលើរជ្ជកាលរបស់ស្តេចចម្ប៉ា។

ការសិក្សាប្រៀបធៀបបឋមក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ផ្លូវពិសិដ្ឋ ឬផ្លូវពិធីដែលទាក់ទងនឹងពិធីសាសនាហិណ្ឌូដែលទើបរកឃើញថ្មីៗនេះនៅតំបន់មីសឺនគឺមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងប្រព័ន្ធបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ចាម្ប៉ា ដែលខុសពីទីតាំងផ្សេងទៀត ពីព្រោះវាជាផ្លូវដែលនាំទៅដល់ស្មុគស្មាញនៃវត្ថុបុរាណ។ នៅកន្លែងផ្សេងទៀត ផ្លូវត្រូវបានរចនាឡើងតាមអ័ក្សត្រង់ពីខាងក្រៅទៅប៉មប្រាសាទកណ្តាល។

នៅក្នុងសន្និសីទនេះ មតិជាច្រើនបានលើកឡើងថា អាជ្ញាធរគួរតែមានគម្រោងបន្តការជីកកកាយ និងស្រាវជ្រាវ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីទំហំ រចនាសម្ព័ន្ធ និងរូបរាងនៃផ្លូវពិសិដ្ឋ ដោយនាំយកវត្ថុបុរាណនេះចេញពីជម្រៅនៃតំបន់មីសឺន ដើម្បីឱ្យភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ និងអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ចាម្ប៉ាជាទូទៅ និងជាពិសេសតំបន់មីសឺន អាចមានការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីវត្ថុបុរាណនេះ។

នេះក៏ជាផ្នែកមួយនៃការងារជាក់លាក់ដែលរួមចំណែកដល់ការរៀបចំសម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងអភិរក្ស ដែលមានគោលបំណងលើកកម្ពស់តម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌នៃវត្ថុបុរាណឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ រៀបចំការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកទេសចរតាមបណ្តោយផ្លូវបេតិកភណ្ឌដែលបន្សល់ទុកដោយជនជាតិចាម ជួយអ្នកទេសចរឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីទីសក្ការៈ My Son និងវប្បធម៌ចាមក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

លោក ង្វៀន កុងឃៀត អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងមីសើន បានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ អង្គភាព និងវិទ្យាស្ថានបុរាណវិទ្យានឹងបន្តបង្កើតកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការមួយ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់អំពីទំហំ រចនាសម្ព័ន្ធ និងរូបរាងនៃផ្លូវទាំងមូល នៅក្នុងបរិបទរួមនៃទីតាំងបេតិកភណ្ឌមីសើន។

ប្រភព៖ https://baovanhoa.vn/van-hoa/lan-dau-tien-phat-hien-con-duong-thieng-o-di-san-my-son-188571.html